【摘 要】
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近年来,我国铁路建设事业发展迅速，这对施工测量有了更加严格的要求。在以往的路线工程测量中我们常用的方法是全站仪极坐标法，本文论述了一种新的施工测量方法—导线极坐标法
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近年来,我国铁路建设事业发展迅速，这对施工测量有了更加严格的要求。在以往的路线工程测量中我们常用的方法是全站仪极坐标法，本文论述了一种新的施工测量方法—导线极坐标法。采用导线极坐标法(全站仪配合)设站一次可以进行整条曲线测设,计算简单、测设便捷。理论和实践都证明导线极坐标法测设公路铁路工程较以往的方法更是灵活、简便、精度高，是一种值得推广应用的新方法。本文根据全站仪的特点和导线极坐标法放样过程,利用极坐标放样的点位精度估算原理,对影响全站仪配合导线极坐标法放样公路中线精度的因素进行了分析,验证了该方法在施工测量中的优越性。
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