【摘 要】
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摘要：为了提高FSAE（中国大学生方程式汽车大赛）赛车的操纵稳定性，对赛车双横臂前悬架进行优化设计。根据已建好的UG三维模型得到某赛车前悬架主要硬点坐标，然后利用AD—AMS／Car建立
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摘要：为了提高FSAE（中国大学生方程式汽车大赛）赛车的操纵稳定性，对赛车双横臂前悬架进行优化设计。根据已建好的UG三维模型得到某赛车前悬架主要硬点坐标，然后利用AD—AMS／Car建立前悬架虚拟样机模型并进行仿真试验，指出悬架设计的不足；利用ADAMS／Insight进行优化分析，得到所考虑硬点位置对各项性能参数的影响灵敏度，再根据所得灵敏度对硬点位置进行优化，得到最合理的性能参数组合，进而获得最优的双横臂前悬架模型；最后对优化前后的模型进行仿真与对比，结果显示优化后悬架的运动学特性得到了一定改善。
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