随着众多互联网车企宣布自建工厂后，大众们开始相信互联网造车真的不是说说而已。而互联网造车的落地，对传统车企来说无疑是一场最大的挑战。通读本文，作家的重点意在讲诉互联网造车的优势。首先，在代工模式上面，互联网车企更偏向于智能化，也是其相较传统造车公司的核心优势所在。例如荣威的RX5，不仅具备常规的车联网功能，还可以基于用户的大数据分析，以及对周边环境数据的分析整理，完成消费行为的引导和推送。其次，在车辆的生产模式上面，传统车企生产的都是没有个性特征的车，而互联网车企采取定制模式，根据用户的喜好去生产汽车，还解决了汽车存量的问题。而面对来势汹汹的互联网车企，传统车企仍然不激进，或许是认为互联网车企只是火一把就死的节奏。但不管怎样，挑战与机遇并存，能否冲出重围还是未知数，让我们拭目以待吧！

　　“滴滴”的后独角兽时代，能否保持初心？
　　自滴滴出行与Uber中国合并之后，最明显的变化就是价格上涨了，补贴少了。而不再烧钱的“优滴”不仅留不住用户，更留不住其平台上的司机。尽管如此，失去用户黏性的优滴仍不会让步，毕竟这只合并后的独角兽承载更多的是来自投资人的盈利压力。与此同时，打车平台除了“优滴”，其他玩家仍然在持续补贴，易到用车方面继续推出150%的充返力度，并在此基础上赠送乐视会员与硬件等产品；神州专车方面，继续“充100送20元”的活动；首汽约车延续“充100送50元”的优惠力度。不论是滴滴出行、Uber中国，还是现在合并之后的“优滴”，打车市场都是一个永远充满竞争的市场。而“优滴”除了不继续烧钱外，也开始推进新业务的开发，与神州租车抢占租车板块的业务。不再优惠以及加大开发新业务的“优滴”目前处于一个尴尬的地位，是保持初心，还是改变战略，这是个难题。

　　“美柚露馅，蜻蜓作假”，这只是浮华创投圈的缩影
　　在资本寒冬下，刷数据似乎成为了众多企业为了得到融资的常态，“造假”也成了现在互联网圈最热门的词。本文就以造假为切入点，分析现在各类虚假的套路。在“造假”现象中，最直接的忽悠就是假数据，也是我们最常见的一种情况。换量、刷榜和积分墙，甚至到“僵尸公司”那儿去买假粉丝，相信大家在下载APP的时候会莫名发现一些新软件出现在排名中，而后又莫名消失。而在这些套路之下，不难看出，互联网创业公司普遍缺乏造血能力，患有严重的融资依赖症；创投圈没有有效可信的数据监管体系。泡沫终将破裂，大潮终归退去，商业总归会回到本质，一切的不合理终究会被合理战胜。不想做大潮下的炮灰，创业者们就应该走出套路，从根本上断了“融资依赖症”的幻梦，实打实去赚钱，切勿人云亦云、听风就是雨，这才是一个创业者应有的态度。