【摘 要】
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现如今,女性朋友驾车出行越来越多,因为细节疏忽而导致事故发生的也不在少数.细节关乎生命,以下安全行车“三要三不要”内容,供女性司机参考.
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现如今,女性朋友驾车出行越来越多,因为细节疏忽而导致事故发生的也不在少数.细节关乎生命,以下安全行车“三要三不要”内容,供女性司机参考.
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公安部近日召开2021年道路交通事故预防“减量控大”工作部署会,部党委委员、副部长刘钊出席并讲话.他强调,各级公安交管部门要始终坚持以人民为中心的发展理念,认真贯彻落实中央政法工作会议、全国安全生产电视电话会议和全国公安厅局长会议精神,提高政治站位,勇于攻坚克难,深入推进事故预防“减量控大”工作,全力开展“六大攻坚行动”,努力减少事故死亡总量,全力防控较大事故,严防发生重特大事故,确保道路交通安全形势持续向好发展,以优异成绩庆祝建党100周年.
上海:创新方法“破局”快递外卖交通安全困境rn近年来,快递外卖骑手闯红灯、逆行、不按规定车道行驶、骑车看手机以及超长超宽载物等违法行为随处可见,不仅把自己处于不安全的位置,也给周围的车辆和行人带来了极大的安全威胁.据统计,2020年上海市共发生涉及快递外卖行业的各类交通事故470余起,造成8人死亡、380人受伤.面对外卖快递行业发展所带来的不容小觑的安全问题,上海公安机关一手抓严格执法,一手推行业自律,多措并举打开“破局之路”.
近年来,全国多地持续探索开展电动自行车登记与交通安全执法管理工作,取得了一定的管理成效.但是依然存在登记备案工作缺乏便民性,人车登记信息有误;号牌制作不规范、监管无闭环,伪造、变造、套用号牌现象频发;非标车、行业用车管理以及路面交通违法行为处罚无抓手;重路面巡查,轻生产、销售等源头监管,多部门整治合力不强,长效管理机制不健全等突出问题.
如何有效管理电动自行车违法行为是我国道路交通管理工作的一项难点和重点,过去公安交管部门对电动自行车违法行为当事人的管理主要是劝导教育,效率低,效果不明显,近些年在电动自行车国家标准实施的背景下,特别是公安部交通管理局将电动自行车管理纳入道路交通事故“减量控大”重点工作以来,上海、深圳、南京等城市开始使用科技装备加强电动自行车违法行为管理,提高管理效率.本文以电动自行车典型违法行为为研究背景,介绍基于射频识别、人工智能、人脸识别等技术的电动自行车违法行为管理装备,并提出电动自行车违法行为科技管理建议,旨在提
交通事故逃逸行为不仅破坏道路交通安全秩序,妨碍行政机关依法履行职责,更对事故受伤人员的生命健康安全造成严重威胁,应当受到法律的严厉制裁.对于何种行为应当构成逃逸以及对逃逸行为的处罚问题,司法机关和行政机关,以及行政机关内部还有不少争议.本文仅讨论交通事故当事人应当履行的义务和与之配套的法律责任承担间存在的问题,即交通事故逃逸的处罚问题.
近年来,随着我国经济水平的不断提高,公路货运需求大幅增长,从而促进货车的需求快速增加.与此同时,在车辆及驾驶人的管理教育上出现了不同程度的断层或缺失,如驾驶人素质参差不齐、职业道德高低不同,特别是货车超载问题缺乏有效约束,从而导致交通事故时有发生.本文结合当地实际,就货车事故多发的隐患问题、成因及预防,谈几点认识.
目的 接近失误比实际差错发生更为频繁,且在未造成任何伤害的情况下突显了系统漏洞,这为组织学习提供了安全空间.二级问题解决行为提供了一个新的视角,以更好地理解护士如何促进从接近失误中学习以改善组织结局.本研究旨在了解临床护士对采用二级解决问题行为从接近失误中学习的观点和感受,为进一步制订患者安全管理策略提供参考.方法 采用半结构访谈法,对北京市3所三级综合医院的19名临床一线护士进行访谈.以 Crossan 的4I[直觉(intuiting),解释(interpreting),整合(integrating)
安全带和安全头盔是机动车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本安全防护设备.据世界卫生组织统计,使用安全带可将驾驶人和前排乘客遭受致命伤害的风险降低40%-50%,将后座乘客的致命伤害风险降低25%-75%;佩戴高质量摩托车头盔能有效减少头部伤害,将死亡风险降低40%.为配合全国公安交管部门开展“一盔一带”安全守护行动,做好道路交通事故预防“减量控大”工作,本文针对国内外机动车驾乘人员使用安全带和安全头盔有关法律问题进行比较研究,并对我国现行法律规定存在的问题提出完善意见建议,供相关部门参考.
本刊记者:请简要介绍一下我国道路交通管理科技发展的历程.rn王长君:改革开放以来,我国经历了人类历史上主要经济体中规模最大、速度最快的城镇化、机动化进程.数据显示,在过去20年,我国城镇化率从36.2%提升至超过60.6%,汽车保有量从1610万辆增加至2.61亿辆,与此同时,也产生了一系列交通问题.公安交管部门以信息化、智能化技术等快速发展为契机,一直在用新技术新应用应对挑战、解决问题.总体上看,改革开放以来,我国道路交通管理科技发展经历了四个阶段:20世纪80年代部分大城市引进国外城市交通信号控制系统
近年来,湖南省怀化市公路事业发展迅速,公路的硬化和延长加速了农村人流、物流的活跃,交通供需矛盾日益凸显,大量交通安全风险隐患得不到及时治理,导致农村交通事故频发.为破解农村道路交通管理的瓶颈和问题,湖南省怀化市政府出台了《怀化市推行道路交通管理“路长制”实施方案》.为了配合“路长制”方案落地,怀化市公安局交警支队积极研发道路交通管理路长监管系统(以下简称“路长监管系统”),将全市全部路长和8条国道、23条省道以及1.6万余公里县乡村级公路纳入系统管理.系统试点应用以来,推动了全市国省干线公路和县乡村级公路