【摘 要】
：
随着仿真规模的扩大,仿真过程中的影响因素增多,仿真方案空间呈指数级增长,对仿真提出新的挑战。提出贝叶斯优化仿真方法,基于仿真结果构建高斯回归模型,并采用序贯策略逐步在线学习更新高斯回归模型,从而不断优化实验方案。仿真结果显示,相对于近正交拉丁超立方实验设计方法,寻找作战效能相同的试验方案,采用贝叶斯优化试验方法所需的实验次数更少;在相同时间条件,新方法找到的实验方案作战效能更高,有效证明了算法的有
【机 构】
：
军事科学院国防科技创新研究院,国防科学技术大学系统工程学院
【基金项目】
：
国家自然科学基金(51675525)。
论文部分内容阅读
随着仿真规模的扩大,仿真过程中的影响因素增多,仿真方案空间呈指数级增长,对仿真提出新的挑战。提出贝叶斯优化仿真方法,基于仿真结果构建高斯回归模型,并采用序贯策略逐步在线学习更新高斯回归模型,从而不断优化实验方案。仿真结果显示,相对于近正交拉丁超立方实验设计方法,寻找作战效能相同的试验方案,采用贝叶斯优化试验方法所需的实验次数更少;在相同时间条件,新方法找到的实验方案作战效能更高,有效证明了算法的有效性。
其他文献
随着数据中心规模的越来越大,同一个虚拟拓扑中虚拟节点所映射到的物理节点间的距离越来越远,其链路在映射过程中需要经过若干的跳步,占用了大量的物理网络资源,降低了数据中心的收益。受到数据中心固定拓扑的限制,仅通过映射算法的优化很难取得较好的性能和收益提升,因此提出一种基于AWGR的动态光网络和对应的虚拟拓扑映射方法,通过结构和算法的协同提高了数据中心的利用率,从而提高了数据中心的收益。
针对直升机在实际任务中对轨迹精确控制的实际需求,提出基于模型预测控制(model predictive control, MPC)的直升机轨迹跟踪算法。轨迹控制的整体方案采用分层的架构:底层对直升机的速度以及姿态进行调节,顶层通过实施MPC算法对底层的姿态和速度指令进行调度,以期实现直升机轨迹的精确控制。通过分段MPC方法,有效降低了优化问题求解的复杂度。针对响应动态的不确定性,采用基于min-m
针对量子图像信息隐藏技术在面对基于统计的隐写分析算法检测时的不安全问题,提出基于量子生成对抗网络(QGAN)的信息隐藏方案.首先利用映射规则将秘密信息映射为单量子比特门,演化得到QGAN生成器G的参数化量子电路的输入态;然后通过QGAN中的生成电路生成含密量子图像;最后通过测量含密量子图像得到样本数据后与真实数据样本作为判别器D的输入进行迭代优化,使G能够得到接近于目标图像的含密图像.实验结果表明
针对潜艇垂直面受外力作用下的操纵运动响应,在潜艇垂直面线性操纵运动方程的基础上,对不同航速时潜艇在外力作用下运动特性进行了理论分析。进而以模型潜艇为研究对象,基于潜艇垂直面线性操纵运动方程进行数值仿真验证,分析了不同航速的潜艇在静力和升降舵舵力作用下的运动特性以及艏、艉升降舵的操纵特点。理论分析与仿真结果表明,航速以及外力在潜艇纵向上的作用点对潜艇的操纵特性有着重要的影响,作用在潜艇上的外力一定时
智能交通是现代交通发展的前沿领域,交通事件预测是其中的一个研究热点。传统BP神经网络模型是交通事件分析中常用的模型分析方法之一,但易陷入局部极值,不适合处理长期且连续的交通事件数据。为解决上述问题,提出使用循环神经网络处理交通事件数据,利用循环神经网络模型的有限时间长度记忆优势,构建序列数据分类模型来训练数据,采用随机失活方法去除模型的过拟合问题,通过达拉斯地区的实际流量数据验证,将预测结果与传统
主动悬架在汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性以及操纵稳定性等方面都具有明显的改善效果,而主动悬架控制算法的确定又是主动悬架设计的关键。传统的随机线性最优(Linear Quadratic Gaussian, LQG)控制算法因其权重系数主要是基于经验值反复的修改代入进行仿真计算,过程繁琐,准确度低。基于以车身垂向加速度、俯仰角加速度、悬架动挠度和轮胎动位移作为评价指标的LQG控制算法,与遗传算法(Gen
列车完整性检查可以有效地避免因列车脱钩造成的追尾事故,保障行车安全。在列车行驶过程中,部分线路卫星视角较差,现有的列车完整性检查方法无法实现实时定位及动态检查。为解决上述问题,提出了一种附加轨道约束的动态双差列车完整性检查方法,通过描绘列车头部行进轨迹的实时拟合曲线,结合轨道特征修正卫星信号的漂移误差;同时,利用动态双差对卫星原始观测数据进行计算,消除观测误差,构建了一种适应性强、精度可控的列车完
靶艇目标射击的精准度是评价该武器的重要指标,但在现实环境中存在不同程度的干扰因素,导致射击飞行弹道会脱离原本的标准弹道,无法命中目标。为此提出一种靶艇目标精准射击控制方法。对目标射击的干扰成因、射击目标误差、目标中心判定误差以及目标射击运动误差等方面进行系统性的分析,并计算出射击相关参数,利用目标射击的飞行原理,在不同条件因素下构建目标射击弹道模型框架,并设计出一条预期理想的标准射击弹道,根据模型的主动段、自由段以及自由段顺序计算出误差干扰结果,并利用蒙特卡洛统计方法分析射击精准度,从而完成靶艇目标精准射
记者手记:江苏晨光涂料有限公司是国家高新技术企业,旗下有晨光涂料、中禾股份、晨光装饰、穗时新材、华微科技、世晶电子、碳元重道、新疆晨光等子公司。多年来公司坚持多元化发展,与清华、北大等十多所高校紧密合作,建立了强大的博士团队,研究发明了众多功能性涂料前沿技术,填补了多项国内外空白。最近,江苏省建材行业协会理事长办公会在该公司召开。在公司新建成的科技智慧馆里,我们采访了江苏省建材行业协会副理事长、江苏晨光涂料有限公司董事长缪国元先生。
潜艇水下舱室进水可挽回的初始状态存在限制,针对现行绘制进水限制线"试凑"法的不足,提出一种新的潜艇水下舱室进水安全操纵限制线SVM绘制方法。该方法的主要步骤包括:收集训练样本;样本向量描述;选择核函数训练样本,求解分类决策数学模型;在潜艇水下操纵安全界限图中标绘分类曲线。基于相同有限样本,运用SVM绘制方法与"试凑"法同时绘制某型潜艇水下舱室进水限制线。选取样本集以外的初始点开展了挽回仿真,检验了