【摘 要】
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通过水工模型试验和船模试验相结合的方法,研究了韩江南溪新建船闸引航道口门区及连接段的通航水流条件及存在的问题。研究表明:受周边环境条件及河势的影响,新建南溪船闸布
【机 构】
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重庆交通大学西南水运工程科学研究所,内河航道整治技术交通行业重点实验室,重庆西科水运工程咨询中心
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2016YFC0402004)
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通过水工模型试验和船模试验相结合的方法,研究了韩江南溪新建船闸引航道口门区及连接段的通航水流条件及存在的问题。研究表明:受周边环境条件及河势的影响,新建南溪船闸布置空间十分有限,船闸闸室轴线与河道交角较大,导致引航道口门区存在较大横流,通航水流条件较差。由于设计方案上引航道长度短,进闸船舶受横流下推的影响,船舶易碰撞下游导墙引发海损事故。针对船闸平面布置,对设计方案进行了优化试验,提出了满足船舶安全航行条件的船闸布置方案,为工程布置方案的决策提供有力的科学依据,亦可为类似项目提供借鉴。
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