【摘 要】
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为解决设计人员完成隧道洞口二维设计文件后还需耗费额外时间进行BIM翻模的问题，提高隧道洞口设计质量，实现精细化设计目标。基于Bentley OpenRailDesigner CE软件对地形与线路中线支持的特性，结合隧道洞口设计流程与习惯，提出基于中心数据库的隧道洞口二、三维同步设计方法；利用数字地形高程生成网格化地形模型，基于三维线路中线定位动态剖切地形模型生成横、纵断面，参数化驱动洞门设计模板图
【机 构】
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轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（U1934212）； 中铁第一勘察设计院集团有限公司科研开发课题（院科20-20）；
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为解决设计人员完成隧道洞口二维设计文件后还需耗费额外时间进行BIM翻模的问题，提高隧道洞口设计质量，实现精细化设计目标。基于Bentley OpenRailDesigner CE软件对地形与线路中线支持的特性，结合隧道洞口设计流程与习惯，提出基于中心数据库的隧道洞口二、三维同步设计方法；利用数字地形高程生成网格化地形模型，基于三维线路中线定位动态剖切地形模型生成横、纵断面，参数化驱动洞门设计模板图元，选取与地形适应的洞门类型并确定洞口位置；通过二三维互动的参数化交互方式设计边仰坡开挖及支护参数、明洞回填高度与坡度、端墙式洞门结构参数、洞口截水沟及超前大管棚设计参数；最后，通过这些设计参数同步生成三维BIM模型与二维设计图纸，并统计相关工程数量。利用C#、C++API接口研发了“隧道洞口二三维同步设计系统”。通过在西十、西康高铁项目中应用表明，该方法与系统符合设计习惯，能够实现隧道洞工程的二维与三维设计与成果输出，在后续项目中具有推广应用价值。
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