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近期受江苏梅雨天气影响，江苏新麦收购工作间歇性展开，新麦购销进入平稳期，目前江苏地区红麦收购价格普遍从“角时代”跨入“元时代”，从目前各地的收购情况来看，今年的收购进度明显落后于去年，收购的难度较去年大。
目前新陈小麦冰火两重天，新麦收购价格稳中上扬，陈麦市场行情继续延续前期小幅下跌的态势。
当前江苏红麦收购价格整体保持在1.00元/斤，部分地区达到1.03元/斤。其中，苏南地区，溧阳、宜兴、太仓红麦收购价格近期维持在1.00元/斤水平。苏中地区，如皋红麦收购价格近日上涨0.01元/斤至1.01元/斤；如东红麦收购价维持在1.00元/斤；靖江红麦收购价格在1.01-1.03元/斤之间，按质论价；姜堰红麦收购价1.015-1.02元/斤；兴化红麦主流收购价格1.01-1.015元/斤。苏北地区，高邮红麦各收购主体收购价稳定在1.01元/斤；盐城东台红麦收购价保持在1.00元/斤。整体来看，江苏红麦收购产区收购价格呈现前期上涨后趋稳的态势，各收购主体对普通红麦的收购在当前价位上均较为谨慎。6月20日前江苏夏粮全部收获结束，实现颗粒归仓。据江苏农委农情调度，预计全省夏粮将较上年有所增加，实现连续八年增产。在新产红麦收购工作不瘟不火展开的同时，由于南方销区面粉加工企业采购积极性不高、面粉销量平缓以及开工情况一般等因素的影响，江苏普通红麦行情继续弱势运行，目前江苏2010年产普通红麦广东进厂价格在2240元/吨，下跌20元/吨左右；普通中高筋红麦广东进厂价格在2280元/吨左右；江苏2010年产普通红麦到福建港口价格在2200元/吨，下跌10元/吨，目前南方销区陈麦库存充足，加工企业观望心态较重，市场购销较为清淡。
笔者认为目前国内资金成本高企及长江中下游梅雨季节的提前到来均为江苏新麦收购增加变数。
资金使用成本高企制约采购主体的采购心理价位。
目前国内通胀压力较大，前五个月CPI涨幅分别为4.9%、4.9%、5.4%、5.3%、5.5%。央行自2011年以来6次上调存款准备金率，2次加息，不断收紧资金流动性。今年江苏地区托市收购工作难以启动，采购主体的信贷资金额度受到限制，同时资金使用成本较去年明显提高；目前在政府调控物价力度不减的背景下，小麦上涨幅度受到压制。
在目前新麦收购价位上，采购主体趋于理性，后市小麦上涨空间是否能弥补新麦采购成本（包括资金使用成本、保管费用、人工费用等）直接制约采购主体的采购力度。与此同时，江苏内河航道受干旱影响，船舶载重受到限制，船运费较去年明显上涨，部分采购主体采用汽车运输取代船舶运输，直接增加了新麦采购成本。去年江苏地区部分企业抬价抢购小麦导致收购价过高，导致今年未出库小麦亏损较大，这为今年新麦收购工作敲响警钟，采购主体风险控制意识加强。
梅雨季节提前降临影响新麦收购进度。
在资金成本高企的同时，今年江苏地区梅雨季节较去年提前3-4天时间，通常每年6月中旬到7月上旬前后是长江中下游地区的梅雨季节。2010年6月17日起江苏淮河以南地区自南向北先后入梅，“入梅”后一直遭遇“喷嚏式”降雨。今年长江下游却在14日自上而下全部“入梅”，“入梅”时间为12年来最早，且目前降雨呈现连续性。2010年江苏地区梅雨期间降水呈间歇性、过程性、短时降水强度大的特点，这对新麦的整晒和收购工作影响较小。而目前江苏地区小麦收割已经结束，梅雨季节的提前来临对于苏中、苏北地区小麦的整晒带来不利，直接影响新麦质量（尤其是水分偏高）；同时梅雨也给目前的收购工作带来难度，降雨区收购工作基本暂停，这将减缓新麦收购进度。不过，梅雨季节的到来对江苏内河航道带来有利影响，这将提高航道水位，为内河运输的通畅提供条件。
国内通胀问题愈发引人关注，新麦收购市场也牵动各方神经，今年江苏红麦产区托市收购预案未启动，且从目前的收购态势来看，未来托市收购预案也不可能启动，市场化收购明显的同时，也加大了其收购的风险。由于目前小麦市场仍受制于“政策市”，政策调控仍将很大程度上影响新麦市场收购行情走势。中央高层一周内连续表态：政府有能力调控物价，23日和25日，国务院总理温家宝、副总理李克强分别在不同场合表示，对于国内面临的通胀压力，我们把保持物价总水平的基本稳定作为宏观调控的首要任务，并且采取了一系列有针对性的政策。在目前政府为“稳物价”仍不断加大政策调控力度的背景下，收购主体观望心态将增强，新产红麦收购行情将趋稳，部分地区或出现一定回落，但笔者认为虽然一段时间内国内仍处于政策密集调控期，但新产红麦下跌空间有限，后市因其自身资源稀缺及性价比支撑仍将有一定的上涨空间。后市需密切关注国家出台的调控政策、红麦产区收购进度及各类型收购主体收购动态。
目前新陈小麦冰火两重天，新麦收购价格稳中上扬，陈麦市场行情继续延续前期小幅下跌的态势。
当前江苏红麦收购价格整体保持在1.00元/斤，部分地区达到1.03元/斤。其中，苏南地区，溧阳、宜兴、太仓红麦收购价格近期维持在1.00元/斤水平。苏中地区，如皋红麦收购价格近日上涨0.01元/斤至1.01元/斤；如东红麦收购价维持在1.00元/斤；靖江红麦收购价格在1.01-1.03元/斤之间，按质论价；姜堰红麦收购价1.015-1.02元/斤；兴化红麦主流收购价格1.01-1.015元/斤。苏北地区，高邮红麦各收购主体收购价稳定在1.01元/斤；盐城东台红麦收购价保持在1.00元/斤。整体来看，江苏红麦收购产区收购价格呈现前期上涨后趋稳的态势，各收购主体对普通红麦的收购在当前价位上均较为谨慎。6月20日前江苏夏粮全部收获结束，实现颗粒归仓。据江苏农委农情调度，预计全省夏粮将较上年有所增加，实现连续八年增产。在新产红麦收购工作不瘟不火展开的同时，由于南方销区面粉加工企业采购积极性不高、面粉销量平缓以及开工情况一般等因素的影响，江苏普通红麦行情继续弱势运行，目前江苏2010年产普通红麦广东进厂价格在2240元/吨，下跌20元/吨左右；普通中高筋红麦广东进厂价格在2280元/吨左右；江苏2010年产普通红麦到福建港口价格在2200元/吨，下跌10元/吨，目前南方销区陈麦库存充足，加工企业观望心态较重，市场购销较为清淡。
笔者认为目前国内资金成本高企及长江中下游梅雨季节的提前到来均为江苏新麦收购增加变数。
资金使用成本高企制约采购主体的采购心理价位。
目前国内通胀压力较大，前五个月CPI涨幅分别为4.9%、4.9%、5.4%、5.3%、5.5%。央行自2011年以来6次上调存款准备金率，2次加息，不断收紧资金流动性。今年江苏地区托市收购工作难以启动，采购主体的信贷资金额度受到限制，同时资金使用成本较去年明显提高；目前在政府调控物价力度不减的背景下，小麦上涨幅度受到压制。
在目前新麦收购价位上，采购主体趋于理性，后市小麦上涨空间是否能弥补新麦采购成本（包括资金使用成本、保管费用、人工费用等）直接制约采购主体的采购力度。与此同时，江苏内河航道受干旱影响，船舶载重受到限制，船运费较去年明显上涨，部分采购主体采用汽车运输取代船舶运输，直接增加了新麦采购成本。去年江苏地区部分企业抬价抢购小麦导致收购价过高，导致今年未出库小麦亏损较大，这为今年新麦收购工作敲响警钟，采购主体风险控制意识加强。
梅雨季节提前降临影响新麦收购进度。
在资金成本高企的同时，今年江苏地区梅雨季节较去年提前3-4天时间，通常每年6月中旬到7月上旬前后是长江中下游地区的梅雨季节。2010年6月17日起江苏淮河以南地区自南向北先后入梅，“入梅”后一直遭遇“喷嚏式”降雨。今年长江下游却在14日自上而下全部“入梅”，“入梅”时间为12年来最早，且目前降雨呈现连续性。2010年江苏地区梅雨期间降水呈间歇性、过程性、短时降水强度大的特点，这对新麦的整晒和收购工作影响较小。而目前江苏地区小麦收割已经结束，梅雨季节的提前来临对于苏中、苏北地区小麦的整晒带来不利，直接影响新麦质量（尤其是水分偏高）；同时梅雨也给目前的收购工作带来难度，降雨区收购工作基本暂停，这将减缓新麦收购进度。不过，梅雨季节的到来对江苏内河航道带来有利影响，这将提高航道水位，为内河运输的通畅提供条件。
国内通胀问题愈发引人关注，新麦收购市场也牵动各方神经，今年江苏红麦产区托市收购预案未启动，且从目前的收购态势来看，未来托市收购预案也不可能启动，市场化收购明显的同时，也加大了其收购的风险。由于目前小麦市场仍受制于“政策市”，政策调控仍将很大程度上影响新麦市场收购行情走势。中央高层一周内连续表态：政府有能力调控物价，23日和25日，国务院总理温家宝、副总理李克强分别在不同场合表示，对于国内面临的通胀压力，我们把保持物价总水平的基本稳定作为宏观调控的首要任务，并且采取了一系列有针对性的政策。在目前政府为“稳物价”仍不断加大政策调控力度的背景下，收购主体观望心态将增强，新产红麦收购行情将趋稳，部分地区或出现一定回落，但笔者认为虽然一段时间内国内仍处于政策密集调控期，但新产红麦下跌空间有限，后市因其自身资源稀缺及性价比支撑仍将有一定的上涨空间。后市需密切关注国家出台的调控政策、红麦产区收购进度及各类型收购主体收购动态。