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摘 要：对于聚丙烯酰胺装置预研磨设备来说，在实际的生产过程中，一方面由于聚丙烯酰胺装置预研磨设备物料的特殊性，一方面由于在螺杆进行转动的过程中，物料对螺杆的反作用力很大，这样就导致螺杆轴承很容易造成磨损，时间一长就会导致设备出现故障，而且根据以往的维修数据中可以得知，设备发生故障的频率也很高，直接影响着企业的生产效率，在此聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆的技术改进就尤为重要。本文主演阐述的是聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆的技术改进的问题，降低螺杆维修的时间和相应的费用，增加聚丙烯酰胺装置预研磨的工作性能等。
关键词：聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆 轴承 改进
一、聚丙烯酰胺装置预研磨设备的工作现状
一般在的生产车间中，每条生产线则必须配置两台预研磨设备，在生产工作中的作用就起到将聚合反应后的物料的存放的作用，以及将其运输到下一道工序的运输作用。预研磨的设备结构简单，主要包括预切割螺旋杆、供料螺杆、计料螺杆，根据生产的要求，其中切割螺旋杆一般为六根、而供料杆和计料杆一般都为一根，在实际的运输工作中，一般选用链传动的传动方式。在实际工作中，首先在相关设备的作用下，使物料进行聚合反应，而压缩风机在这时使物料压到预研磨设备中，在预研磨设备的预切割螺杆的切割作用下，将物料进行切割处理并推到物料箱的出料口，同时预切割螺杆也会对物料进行初步的研磨工作。
二、聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆改进的原因
在生产过程中，聚合工序产生的物料需要直接运输到后续工序中，而预研磨不仅仅起到运输的作用，同时也是聚合工序中关键的组成设备，所以预研磨切割螺杆的故障的出现不能够及时得到的维修直接就会影响到后续工序的生产，直接影响到企业生产的效率。在实际的预研磨设备维修中的生产调查中，可以直接的看出，水解工序的进料跟不上生产要求。在以往的工作实践中，每台水解设备每次进料的质量为3500千克，两台预研磨运输进料的时间一般为一小时，前后最多差距5分钟，如果是一台预研磨设备工作的话，工作时间就会加到一小时十五分钟左右，如果预研磨设备出现故障，在进行轴端固定法兰的维修中时间大概要三到四小时，如果直接更换螺杆时间相应的会更长，这样就会严重的限制了企业的工作效率，对生产线的影响是相当大的。而在预研磨设备维修当中，因为预切割螺杆的自重比较大，而螺杆的安装位置也比较苛刻，这样无形中就加大了设备的维修难度，维修时间也就相应的拉长，所以在此，减少预研磨切割螺杆的维修时间，是聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆的技术改进的至关点，只有减少预研磨设备的维修时间，增加工作时间，才能够保证企业生产的稳定生产。
经过长期的聚丙烯酰胺装置预研磨故障的维修中可以明显的看出，聚丙烯酰胺装置预研磨的预切割螺杆故障出现的频率是最大的，而在维修的过程中，螺杆轴承和轴承固定法兰的在维修当中是最重要的，难度也是最大的。经过自己分析后可以了解到，预研磨设备的预切割螺杆在工作中受到物料的反作用力对设备的影响很大，时间不长轴线就会在水平方向上发生一定的偏移，而在这种情况下继续工作，轴承由于摩擦的问题遭到伤害，伤害的一定程度轴承滚珠就会出来，这种情况下，轴承的摩擦受力就会更大、伤害更高，而设备上的物料的运输量是不会减少的，在这种恶性循环的工作下，轴承的水平偏移更大，轴承受损越严重，而摩擦的温度也越高，很容易导致预研磨设备的螺杆和轴承之间发生断裂。所以，在聚丙烯酰胺装置预研磨中轴承偏移而导致设备出现故障的分析探究也是重中之重。
三、对聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆的技术的改进
1.轴承固定法兰的改进
在经过不断的研究探索中发现，轴端固定法兰磨损的问题主要表现在设备的轴承转动上，由于轴承的轴线在生产过程中发生偏移，使轴承受到严重的磨损，时间一长轴承就会越来越细，而达到一定的程度后，预研磨运输的物料就会挤入到轴承和固定法兰之间，这样轴承的摩擦受力就会更大，磨损就会更严重，最后直接导致故障的出现，需要进行螺杆和固定法兰的维修。在经过不断的研究实践中，为了能够良好的解决这一个问题，就要加厚轴承座外缘的厚度，一般是增加到22毫米，在此需要相关技术人员在轴承法兰上安装四氟防磨密封圈进行防护。这样在设备的正常工作中，四氟防磨密封圈就会对设备进行保护，减少对设备的摩擦受损，同时也可以有效的防止预研磨运输的物料挤入设备中这一情况的发生。
2.轴承的改进
经过不断的研究探索，聚丙烯酰胺装置预研磨轴承技术的改进已经进行了两次革新，在一开始的工作中，轴承的转动靠的是滚珠进行的，利用这种轴承进行生产，时间一长，轴承的磨损就会使滚珠自动脱落，导致轴承的磨损更加剧烈。经过不断的实践探索，在原有轴承大小不变的情况下，将轴承的滚珠转动形式改进为轴承向心短圆柱的转动形式，同时轴承座的材料有原来硬度不强的灰口铁改进为强度达标的Q235铸钢材质。经过这一次的轴承革新，还针对性的解决了轴承磨损严重滚珠脱落的问题，使设备螺杆的维修周期，从113.3天增长到189天，对企业生产的效率得到了大大的提高。
经过轴承第一次革新后，车间生产的工作效率得到了稳定的提升，但是轴承摩擦受损问题的解决还是没有达到预想目标，随着科学技术的不断发展以及相关人员的不断研究，针对轴承受损严重的问题进行了轴承的第二次革新。在第二次轴承的改进中，第一步将螺杆的直径增加，一般增加10毫米就可以，这样就相应的增加了螺杆轴承的焊接面，同时也增大了螺杆轴承的工作强度，在改进中，螺杆轴承的长度根据相应的要求也得到了加长，并且在轴承内环也进行了相应的四氟石墨盘根密封保护，使预研磨运输的物料不能够进入轴承和设备中，这样就进一步的改进了轴承受摩擦磨损的情况，同时为了能够满足轴承的工作强度，将轴承的向心短圆柱滚动改进了为先进的轴承的调心转子短圆柱滚动，使轴承的工作强度得到了进一步的加强。
四、结束语
由于聚丙烯酰胺装置的工作特性，聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆的技术改进是必须走的道路，在螺杆的改进中，不仅仅减少了设备的故障发生率，最重要的是从根本上提高了车间的生产效率，使企业车间的生产能够满足市场的需求，使企业能够稳定的发展。
参考文献
[1]范建闯，袁首盛.聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆的技术改进.《炼油与化工》.2011年5期 .
[2]赖军.在PAM装置上应用气封法兰技术.《设备管理与维修》.2010年12期 .
[3]黄建林，张生军，房舟.致密高压裂缝性气藏超深水平井钻井技术难点与对策.《石油钻探技术》.2008年2期 .
[4]张斌.预研磨螺杆轴承的失效原因及维护的几点浅析.《中国石油和化工标准与质量》 .2012年3期 .
关键词：聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆 轴承 改进
一、聚丙烯酰胺装置预研磨设备的工作现状
一般在的生产车间中，每条生产线则必须配置两台预研磨设备，在生产工作中的作用就起到将聚合反应后的物料的存放的作用，以及将其运输到下一道工序的运输作用。预研磨的设备结构简单，主要包括预切割螺旋杆、供料螺杆、计料螺杆，根据生产的要求，其中切割螺旋杆一般为六根、而供料杆和计料杆一般都为一根，在实际的运输工作中，一般选用链传动的传动方式。在实际工作中，首先在相关设备的作用下，使物料进行聚合反应，而压缩风机在这时使物料压到预研磨设备中，在预研磨设备的预切割螺杆的切割作用下，将物料进行切割处理并推到物料箱的出料口，同时预切割螺杆也会对物料进行初步的研磨工作。
二、聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆改进的原因
在生产过程中，聚合工序产生的物料需要直接运输到后续工序中，而预研磨不仅仅起到运输的作用，同时也是聚合工序中关键的组成设备，所以预研磨切割螺杆的故障的出现不能够及时得到的维修直接就会影响到后续工序的生产，直接影响到企业生产的效率。在实际的预研磨设备维修中的生产调查中，可以直接的看出，水解工序的进料跟不上生产要求。在以往的工作实践中，每台水解设备每次进料的质量为3500千克，两台预研磨运输进料的时间一般为一小时，前后最多差距5分钟，如果是一台预研磨设备工作的话，工作时间就会加到一小时十五分钟左右，如果预研磨设备出现故障，在进行轴端固定法兰的维修中时间大概要三到四小时，如果直接更换螺杆时间相应的会更长，这样就会严重的限制了企业的工作效率，对生产线的影响是相当大的。而在预研磨设备维修当中，因为预切割螺杆的自重比较大，而螺杆的安装位置也比较苛刻，这样无形中就加大了设备的维修难度，维修时间也就相应的拉长，所以在此，减少预研磨切割螺杆的维修时间，是聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆的技术改进的至关点，只有减少预研磨设备的维修时间，增加工作时间，才能够保证企业生产的稳定生产。
经过长期的聚丙烯酰胺装置预研磨故障的维修中可以明显的看出，聚丙烯酰胺装置预研磨的预切割螺杆故障出现的频率是最大的，而在维修的过程中，螺杆轴承和轴承固定法兰的在维修当中是最重要的，难度也是最大的。经过自己分析后可以了解到，预研磨设备的预切割螺杆在工作中受到物料的反作用力对设备的影响很大，时间不长轴线就会在水平方向上发生一定的偏移，而在这种情况下继续工作，轴承由于摩擦的问题遭到伤害，伤害的一定程度轴承滚珠就会出来，这种情况下，轴承的摩擦受力就会更大、伤害更高，而设备上的物料的运输量是不会减少的，在这种恶性循环的工作下，轴承的水平偏移更大，轴承受损越严重，而摩擦的温度也越高，很容易导致预研磨设备的螺杆和轴承之间发生断裂。所以，在聚丙烯酰胺装置预研磨中轴承偏移而导致设备出现故障的分析探究也是重中之重。
三、对聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆的技术的改进
1.轴承固定法兰的改进
在经过不断的研究探索中发现，轴端固定法兰磨损的问题主要表现在设备的轴承转动上，由于轴承的轴线在生产过程中发生偏移，使轴承受到严重的磨损，时间一长轴承就会越来越细，而达到一定的程度后，预研磨运输的物料就会挤入到轴承和固定法兰之间，这样轴承的摩擦受力就会更大，磨损就会更严重，最后直接导致故障的出现，需要进行螺杆和固定法兰的维修。在经过不断的研究实践中，为了能够良好的解决这一个问题，就要加厚轴承座外缘的厚度，一般是增加到22毫米，在此需要相关技术人员在轴承法兰上安装四氟防磨密封圈进行防护。这样在设备的正常工作中，四氟防磨密封圈就会对设备进行保护，减少对设备的摩擦受损，同时也可以有效的防止预研磨运输的物料挤入设备中这一情况的发生。
2.轴承的改进
经过不断的研究探索，聚丙烯酰胺装置预研磨轴承技术的改进已经进行了两次革新，在一开始的工作中，轴承的转动靠的是滚珠进行的，利用这种轴承进行生产，时间一长，轴承的磨损就会使滚珠自动脱落，导致轴承的磨损更加剧烈。经过不断的实践探索，在原有轴承大小不变的情况下，将轴承的滚珠转动形式改进为轴承向心短圆柱的转动形式，同时轴承座的材料有原来硬度不强的灰口铁改进为强度达标的Q235铸钢材质。经过这一次的轴承革新，还针对性的解决了轴承磨损严重滚珠脱落的问题，使设备螺杆的维修周期，从113.3天增长到189天，对企业生产的效率得到了大大的提高。
经过轴承第一次革新后，车间生产的工作效率得到了稳定的提升，但是轴承摩擦受损问题的解决还是没有达到预想目标，随着科学技术的不断发展以及相关人员的不断研究，针对轴承受损严重的问题进行了轴承的第二次革新。在第二次轴承的改进中，第一步将螺杆的直径增加，一般增加10毫米就可以，这样就相应的增加了螺杆轴承的焊接面，同时也增大了螺杆轴承的工作强度，在改进中，螺杆轴承的长度根据相应的要求也得到了加长，并且在轴承内环也进行了相应的四氟石墨盘根密封保护，使预研磨运输的物料不能够进入轴承和设备中，这样就进一步的改进了轴承受摩擦磨损的情况，同时为了能够满足轴承的工作强度，将轴承的向心短圆柱滚动改进了为先进的轴承的调心转子短圆柱滚动，使轴承的工作强度得到了进一步的加强。
四、结束语
由于聚丙烯酰胺装置的工作特性，聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆的技术改进是必须走的道路，在螺杆的改进中，不仅仅减少了设备的故障发生率，最重要的是从根本上提高了车间的生产效率，使企业车间的生产能够满足市场的需求，使企业能够稳定的发展。
参考文献
[1]范建闯，袁首盛.聚丙烯酰胺装置预研磨螺杆的技术改进.《炼油与化工》.2011年5期 .
[2]赖军.在PAM装置上应用气封法兰技术.《设备管理与维修》.2010年12期 .
[3]黄建林，张生军，房舟.致密高压裂缝性气藏超深水平井钻井技术难点与对策.《石油钻探技术》.2008年2期 .
[4]张斌.预研磨螺杆轴承的失效原因及维护的几点浅析.《中国石油和化工标准与质量》 .2012年3期 .