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在道路设计中，都是将车辆荷载作为静载的形式来设计道路中各层参数，常常忽略动载对道路的影响。本论文采用大型有限元软件ANSYS，应用弹性层状体系理论分别模拟车辆在静止和移动状态下对道路应变、位移的影响。数值模拟结果表明：沿着道路平面方向荷载对路基的影响范围为6～8m,沿着路基深度方向荷载对路基的影响范围为5～8m。