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1.身份证号：142401198206300330
2.舟山市交通规划设计院 浙江省 316021
摘要：由于我国国民经济的迅猛发展，致使我国的桥梁建设迎来了井喷式的发展，其中的特大型桥梁建设的发展更是日益迅速。从根本上促进了我国桥梁施工技术的成熟发展，加剧了许多新工艺、新材料以及新技术在我国桥梁建设中不断推广的速度。本文主要描述了T型梁在我国发展的现状以及T型梁的类型和安装方案，简单的论述T型梁的施工制作技术。
关键词：桥梁建设；T型梁；施工技术
0引言
梁体施工是桥梁施工中的一项主要内容。目前，预制T梁已广泛地应用于桥梁工程中，但仍存在着不少问题。模板施工、混凝土浇筑以及养护等一系列环节若处理不当将会导致后期出现各种质量问题，因此需要提高预制T梁的施工技术水平。在我国桥梁施工中预制T型梁是最为常用的组件之一，但是许多的大跨度预制T型梁的施工程度较为复杂。例如：模板施工，吊裝和控制梁的拱度等等。这些问题是我国T型梁施工过程中应当客服的最重要的问题。如果没有采取科学的措施解决，那么可能会对施工安全以及结构稳定造成一定的影响，同时会导致施工期限延长，进而影响工程进度。我国桥梁T型梁中的施工技术种类繁多，现仅就混凝土T型梁及支架T型梁的施工技术进行简要分析。
1工程概况
下面以某简支T形梁桥为工程实例，分析预制T梁在桥梁施工中的应用。桥梁基础分为三种，分别为人工挖孔桩基础、机械钻孔桩基础以及扩大基础，桩体均为圆形桩。为了提高经济效益和适应地形的变化，本工程布置了三个预制场。下面将详细介绍本桥T梁的具体施工过程。
2 T梁施工工艺技术要求
2.1 T梁施工工艺流程
应严格按照T梁施工工艺流程进行T梁预制施工，严格遵守其施工要求，不得擅自更改施工流程，对于每个环节都应切实了解清楚，并掌握具体的施工技术，这样才能保证高质量、高效率地完成T型梁预制施工。
2.2模板施工
T梁的模板为整体式钢模板，在施工过程中对侧模和端模的挠度以及模板面板的变形有一定的要求，其挠度应控制在模板构件跨度的1/400之内，而面板变形不得超过1.5mm。使用的模板应满足强度、刚度以及稳定性的要求，同时对于预埋构件等特殊部位应保证其位置的准确性。模板是可以重复使用的，因此在施工过程中应注意对模板的保护，尽量不造成构件外体变形。如果模板的面板出现焊疤，应采取措施进行整平处理。对于底模，应将其制作成小块体积，这样可以方便装载和运输，然后将其运输到施工现场进行拼装。两端活动底模各一节，便于吊梁，中间固定底模三节。底模两个支座之间的高差应控制在4mm以内。而对于侧模，同样可以采取分段制作的方式。在侧模拼装时，应保证连接部位紧密地固定在一起，对于接缝应采用刨边对接的方式，接缝宽度应控制在2mm以内。而对外侧模采用高频附着式振动器交错设置牢固，并且应尽量将其设置在底部位置。端模则采用整体模板措施，与外侧模板之间采用螺栓进行连接固定。对于端模与侧模、内模连接时所产生的连接缝，应采用橡胶条进行填充。
本工程中对T梁应采用反拱设置。32m的T梁反拱数值为45mm，24m的T梁反拱数值为25mm。同时，对于底模、侧模以及翼缘板模型均要进行反拱设置。在安装底模之前就应先考虑反拱设置，这样才能确保反拱数值的准确。
2.3混凝土施工
在本工程中，T梁的混凝土浇筑采用一次性连续浇筑成型的方式，中间不得出现中断。每片梁的浇筑时间不得超过3.5h。混凝土拌和物的滞留时间应控制在1h以内，浇筑间隔应控制在2h以内。在梁体混凝土的施工过程中应采取以下几项措施。
（1）混凝土由运输小车输送到施工现场，通过龙门吊将小车吊起，并将混凝土送人模板中。
（2）混凝土浇筑所采取的方式为斜向分段、水平分层，倾斜度应控制在30450，每个纵向分段的长度为8m，水平分层的厚度应控制在30cm以内。水平两层混凝土之间的浇筑间隔时间不得超过混凝土的初凝时间。混凝土的浇筑应从一端向另一端进行，纵向分段、水平分层地浇筑。
（3）在混凝土进人模板时，应严格控制其温度，正常温度为10 ～30℃，同时应将混凝土的含气量控制在3% ～4%之间；模板的温度应控制在5～35℃之间。在本工程混凝土人模施工时，为了确保混凝土的人模温度，在浇筑时，每施工50m3的混凝土就对混凝土进行一次检测，包括检测人模温度、含气量以及坍落度。
（4）为了防止混凝土出现裂纹和不平整的问题，在浇筑完成后，应对混凝土面进行二次收浆抹面，然后对其表面进行拉毛处理。
3预制T梁静载试验
当预制T梁制作完成后，应对T梁进行检验。在预应力施加30d后，T梁混凝土才能满足试验要求，此时可进行梁体静载试验。试验设备为1个静载试验台、5台千斤顶、5台油泵、5个标准油压表等。在试验过程中，对T梁的加载要同时用到5台千斤顶，同时必须保持同步施工。加载应分阶段进行，分别为预加载和正式加载两个阶段。在预加载阶段，所施加的最大荷载为使用状态短期荷载值，而正式加载阶段，所施加的最大荷载为抗裂检验荷载。
在静载试验中，应准确记录试验数据，在试验完成之后，对测量所得的数据进行必要的运算和换算等工作。对试验所得的挠度数据应进行处理，通常是根据规范采用等效荷载进行修正，对试验数据曲线应采用最小二乘法进行拟合，同时对于试验结果作回归分析，最后根据这些数据进行相应的方差分析。静载试验合格的标准为：当最大控制荷载在T型梁作用20min后，持荷20min，梁体下翼缘底部边角及梁底面没有在荷载的作用下出现裂缝，且在静活载作用下所产生的挠跨比不超过规范规定的最大值。对本工程T梁进行静载试验，结果显示T梁满足静载标准，判定为合格。
4 T梁预制总体工艺要求
该预制T梁的设计使用年限为100年。为了保证T梁能够满足使用年限的要求，重点采取以下几项控制措施。
（1）采用耐久性混凝土。应严格控制混凝土的质量，并严格进行混凝土的配合比设计，保证拌和物的性能符合要求。
（2）严格控制裂缝的宽度。施工中主要采取的控制措施为对混凝土施加保护层和设置防水结构，同时在混凝土浇筑过程中严格控制其人模温度，并做好混凝土的后期养护。
（3）严格按照施工工艺流程进行混凝土施工。提高混凝土耐久性的关键控制点为混凝土的拌和以及振捣等。
（4）制定严格、细致的检测标准进行混凝土耐久性的检测。根据质量标准，严格控制混凝土的入模温度，保证其符合标准的要求。
（5）在进行预应力张拉施工时，需要把握控制其张拉时间。为确保预应力张拉的顺利完成，要提前熟悉预应力张拉施工流程，并且要进行喇叭口摩阻和孔道摩阻试验，从而依据试验结果来进行预应力的张拉。
（6）孔道压浆施工是预应力张拉中的一个重要环节，因此应特别注意该环节。本工程采取的压浆工艺为真空辅助压浆工艺，在进行压浆施工时，应严格按照操作流程操作，并遵守压浆工艺要求，这样才能保证高质量地完成压浆施工，同时确保预应力管道的密实。
5结语
预制T梁的施工在桥梁建设中非常重要。本文结合笔者从事公路桥梁设计工作的经验，以某T梁施工为例，系统地探讨了T梁施工的全过程，总结出一些成功的施工经验。从工程实施效果来看，本工程所采取的T梁施工技术措施有效地确保了T梁施工质量，可为同类工程提供参考借鉴。
参考文献：
[1]刘鑫.浅析桥梁建设中T型梁施工技术[J].黑龙江交通科技，2013，01：143-144.
[2]尹海波.探析T型桥梁预应力混凝土施工技术[J].科技视界，2014，05：110-138.
[3]王超.浅析T型梁桥预制施工及工艺[J].电子制作，2014，02：253.
2.舟山市交通规划设计院 浙江省 316021
摘要：由于我国国民经济的迅猛发展，致使我国的桥梁建设迎来了井喷式的发展，其中的特大型桥梁建设的发展更是日益迅速。从根本上促进了我国桥梁施工技术的成熟发展，加剧了许多新工艺、新材料以及新技术在我国桥梁建设中不断推广的速度。本文主要描述了T型梁在我国发展的现状以及T型梁的类型和安装方案，简单的论述T型梁的施工制作技术。
关键词：桥梁建设；T型梁；施工技术
0引言
梁体施工是桥梁施工中的一项主要内容。目前，预制T梁已广泛地应用于桥梁工程中，但仍存在着不少问题。模板施工、混凝土浇筑以及养护等一系列环节若处理不当将会导致后期出现各种质量问题，因此需要提高预制T梁的施工技术水平。在我国桥梁施工中预制T型梁是最为常用的组件之一，但是许多的大跨度预制T型梁的施工程度较为复杂。例如：模板施工，吊裝和控制梁的拱度等等。这些问题是我国T型梁施工过程中应当客服的最重要的问题。如果没有采取科学的措施解决，那么可能会对施工安全以及结构稳定造成一定的影响，同时会导致施工期限延长，进而影响工程进度。我国桥梁T型梁中的施工技术种类繁多，现仅就混凝土T型梁及支架T型梁的施工技术进行简要分析。
1工程概况
下面以某简支T形梁桥为工程实例，分析预制T梁在桥梁施工中的应用。桥梁基础分为三种，分别为人工挖孔桩基础、机械钻孔桩基础以及扩大基础，桩体均为圆形桩。为了提高经济效益和适应地形的变化，本工程布置了三个预制场。下面将详细介绍本桥T梁的具体施工过程。
2 T梁施工工艺技术要求
2.1 T梁施工工艺流程
应严格按照T梁施工工艺流程进行T梁预制施工，严格遵守其施工要求，不得擅自更改施工流程，对于每个环节都应切实了解清楚，并掌握具体的施工技术，这样才能保证高质量、高效率地完成T型梁预制施工。
2.2模板施工
T梁的模板为整体式钢模板，在施工过程中对侧模和端模的挠度以及模板面板的变形有一定的要求，其挠度应控制在模板构件跨度的1/400之内，而面板变形不得超过1.5mm。使用的模板应满足强度、刚度以及稳定性的要求，同时对于预埋构件等特殊部位应保证其位置的准确性。模板是可以重复使用的，因此在施工过程中应注意对模板的保护，尽量不造成构件外体变形。如果模板的面板出现焊疤，应采取措施进行整平处理。对于底模，应将其制作成小块体积，这样可以方便装载和运输，然后将其运输到施工现场进行拼装。两端活动底模各一节，便于吊梁，中间固定底模三节。底模两个支座之间的高差应控制在4mm以内。而对于侧模，同样可以采取分段制作的方式。在侧模拼装时，应保证连接部位紧密地固定在一起，对于接缝应采用刨边对接的方式，接缝宽度应控制在2mm以内。而对外侧模采用高频附着式振动器交错设置牢固，并且应尽量将其设置在底部位置。端模则采用整体模板措施，与外侧模板之间采用螺栓进行连接固定。对于端模与侧模、内模连接时所产生的连接缝，应采用橡胶条进行填充。
本工程中对T梁应采用反拱设置。32m的T梁反拱数值为45mm，24m的T梁反拱数值为25mm。同时，对于底模、侧模以及翼缘板模型均要进行反拱设置。在安装底模之前就应先考虑反拱设置，这样才能确保反拱数值的准确。
2.3混凝土施工
在本工程中，T梁的混凝土浇筑采用一次性连续浇筑成型的方式，中间不得出现中断。每片梁的浇筑时间不得超过3.5h。混凝土拌和物的滞留时间应控制在1h以内，浇筑间隔应控制在2h以内。在梁体混凝土的施工过程中应采取以下几项措施。
（1）混凝土由运输小车输送到施工现场，通过龙门吊将小车吊起，并将混凝土送人模板中。
（2）混凝土浇筑所采取的方式为斜向分段、水平分层，倾斜度应控制在30450，每个纵向分段的长度为8m，水平分层的厚度应控制在30cm以内。水平两层混凝土之间的浇筑间隔时间不得超过混凝土的初凝时间。混凝土的浇筑应从一端向另一端进行，纵向分段、水平分层地浇筑。
（3）在混凝土进人模板时，应严格控制其温度，正常温度为10 ～30℃，同时应将混凝土的含气量控制在3% ～4%之间；模板的温度应控制在5～35℃之间。在本工程混凝土人模施工时，为了确保混凝土的人模温度，在浇筑时，每施工50m3的混凝土就对混凝土进行一次检测，包括检测人模温度、含气量以及坍落度。
（4）为了防止混凝土出现裂纹和不平整的问题，在浇筑完成后，应对混凝土面进行二次收浆抹面，然后对其表面进行拉毛处理。
3预制T梁静载试验
当预制T梁制作完成后，应对T梁进行检验。在预应力施加30d后，T梁混凝土才能满足试验要求，此时可进行梁体静载试验。试验设备为1个静载试验台、5台千斤顶、5台油泵、5个标准油压表等。在试验过程中，对T梁的加载要同时用到5台千斤顶，同时必须保持同步施工。加载应分阶段进行，分别为预加载和正式加载两个阶段。在预加载阶段，所施加的最大荷载为使用状态短期荷载值，而正式加载阶段，所施加的最大荷载为抗裂检验荷载。
在静载试验中，应准确记录试验数据，在试验完成之后，对测量所得的数据进行必要的运算和换算等工作。对试验所得的挠度数据应进行处理，通常是根据规范采用等效荷载进行修正，对试验数据曲线应采用最小二乘法进行拟合，同时对于试验结果作回归分析，最后根据这些数据进行相应的方差分析。静载试验合格的标准为：当最大控制荷载在T型梁作用20min后，持荷20min，梁体下翼缘底部边角及梁底面没有在荷载的作用下出现裂缝，且在静活载作用下所产生的挠跨比不超过规范规定的最大值。对本工程T梁进行静载试验，结果显示T梁满足静载标准，判定为合格。
4 T梁预制总体工艺要求
该预制T梁的设计使用年限为100年。为了保证T梁能够满足使用年限的要求，重点采取以下几项控制措施。
（1）采用耐久性混凝土。应严格控制混凝土的质量，并严格进行混凝土的配合比设计，保证拌和物的性能符合要求。
（2）严格控制裂缝的宽度。施工中主要采取的控制措施为对混凝土施加保护层和设置防水结构，同时在混凝土浇筑过程中严格控制其人模温度，并做好混凝土的后期养护。
（3）严格按照施工工艺流程进行混凝土施工。提高混凝土耐久性的关键控制点为混凝土的拌和以及振捣等。
（4）制定严格、细致的检测标准进行混凝土耐久性的检测。根据质量标准，严格控制混凝土的入模温度，保证其符合标准的要求。
（5）在进行预应力张拉施工时，需要把握控制其张拉时间。为确保预应力张拉的顺利完成，要提前熟悉预应力张拉施工流程，并且要进行喇叭口摩阻和孔道摩阻试验，从而依据试验结果来进行预应力的张拉。
（6）孔道压浆施工是预应力张拉中的一个重要环节，因此应特别注意该环节。本工程采取的压浆工艺为真空辅助压浆工艺，在进行压浆施工时，应严格按照操作流程操作，并遵守压浆工艺要求，这样才能保证高质量地完成压浆施工，同时确保预应力管道的密实。
5结语
预制T梁的施工在桥梁建设中非常重要。本文结合笔者从事公路桥梁设计工作的经验，以某T梁施工为例，系统地探讨了T梁施工的全过程，总结出一些成功的施工经验。从工程实施效果来看，本工程所采取的T梁施工技术措施有效地确保了T梁施工质量，可为同类工程提供参考借鉴。
参考文献：
[1]刘鑫.浅析桥梁建设中T型梁施工技术[J].黑龙江交通科技，2013，01：143-144.
[2]尹海波.探析T型桥梁预应力混凝土施工技术[J].科技视界，2014，05：110-138.
[3]王超.浅析T型梁桥预制施工及工艺[J].电子制作，2014，02：253.