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到法国巴黎旅游，导游一般肯定要领你登埃菲尔铁塔、进卢浮宫、参观凡尔赛宫、进巴黎圣母院、游塞纳河、观巴黎红磨坊夜总会歌舞表演等。俗话说“内行看门道，外行看热闹”，很少有游客想到还有一个巴黎海事博物馆，但对业内人士来说，这个地方有看头；对外行来说，看了，肯定也会说不虚此行。
巴黎海事博物馆就坐落在夏洛宫里面。这个博物馆以丰富的陈列品和朴实的风格，赢得了各国同行和游客的赞誉。
17世纪中叶，法国的航海业迅速发展。由于当时的皇家海军积极倡导，制作船模很快在法国风行，从比斯开湾到地中海之滨，到处都有人制作，就连宫廷中的贵族爵士也热衷于收集精巧别致的船模。1748年，法国皇室在华丽辉煌的卢浮宫底层首次陈列了一批船模和航海仪器以及一些名家的航海美术作品。这就是今天这座博物馆的前身。1801年，巴黎海事博物馆正式成立。
法国航海业的发展有其地理优势，陆地地势平坦，河道密布，内河通航历史较早，可通航的水域除塞纳河、罗纳河、卢瓦尔河、加隆河等自然水道外，还有数以百计的人工河道。18世纪上半叶，法国的内河运输事业蓬勃发展，以后又经过不断的改造和整治，提高了河道网的质量，推广了先进的运输方式。尽管现在已经大大低于公路和铁路运输，但是，法国的内河航运基本上还承担着全法国散装货物运输量的80％，是一支不可缺少的运输力量。
法国的海上运输事业在历史上曾经起到过非常重要的作用，这与其三面临海，海岸线绵长以及它的殖民帝国历史是分不开的。第一次世界大战前，法国的商船队位居世界第二，此后虽因种种原因地位有所下降，但就商船的专业化和沿海港口的现代化而言，加之有利的地理位置，法国的海运事业仍有一定的实力。
马赛港不但是法国的第一大港，也是欧洲地中海沿岸第一大港。马赛位于法国南部的地中海岸边，是法国的第二大城市，也是法国最大的工业中心，其吞吐能力居欧洲第二位，世界第五位。
马赛港迄今大约有2600多年的历史。目前的马赛港区共有7个港池和2个外港，码头总长19千米。有93个码头泊位是专供远洋轮船使用的，所占码头长度达13．5千米，码头水深6～14．5米，还有4个等候泊位和28个修船泊位。马赛港区的码头主要用于处理杂货以及客货运输和修船业务，与城市经济有关的货运则通过专用转运码头处理，这一港区最多可处理600万吨货运量。马赛港还拥有10个旱船坞，其中一个可容纳载重量为54万吨的货船。
马赛港的拉维拉—卡隆特—布克港区是1952年专为运输原油、石油产品、液化天然气和各种化学制品而建设的。该港水深达12．5米，有9个泊位，可容纳8万吨级的轮船。这些泊位有管道与法国炼油公司和英国石油公司的储油罐连接并与南欧管道衔接。此外，该港区还有7个泊位专门用于散装货物运输和2个修船湿坞。
马赛港不仅为法国，而且也为欧洲经济发展服务，其航运网不断扩展。由于马赛港作为石油和天然气转运基地的作用日趋重要，许多管线从港区向外呈扇形伸展。马赛港把法国和欧洲紧密地联系起来了。
除了马赛港之外，法国还有敦刻尔克、里昂、鲁昂、勒阿弗尔、多佛、迦莱、布劳涅、迪也普、勒阿弗尔、康城、瑟堡和圣·马洛、尼斯、圣·纳赛尔等众多的港口，因为有了这些港口，才为法国的航海业奠定了外在的条件和优势。
简单了解法国有关航海知识，再参观海事博物馆，就如顺着法国航海经纬乘风破浪一样，思路就不会搁浅，兴趣就不会断航，仿佛游走在法国永不衰败的航海史中一样，前方总有一座不灭的灯塔。
参观巴黎海事博物馆也是艺术的享受，在这里，无论是小如手掌的船模，还是历尽风暴的真船，一经博物馆工作人员的精心修整和布置，便成了一件引人注目的艺术品。走进博物馆大厅，犹如置身于一个船舶的世界。那高大的18世纪帆船模型——“海洋”号，从那扬帆启航的威严气势中，人们自然会联想起18世纪的航海家同惊涛骇浪搏斗的情景。作为航海业内人士，或有过乘船经历的人来说，在你脑海里自然就形成一幅乘风破浪的画卷。
在现代航海中，GPS全球卫星跟踪系统功不可没，还有航海雷达，在这之前有六分仪等航海定向设备，再往前，驾驭员依靠测天测星测出自己的船位。而在古代，人类航海用上指南针就是科技的进步了。而在巴黎海事博物馆里就陈列着中国古代的指南针，已经成了珍贵的文物。
从博物馆的陈列品中可以感受到法兰西民族对航海事业怀有一种强烈的情感。这种情感曾培养造就了一批杰出的航海家，同时也孕育产生了许多著名的有关航海生活的美术作品。为了纪念对法国航海事业做出贡献的人们，博物馆专门陈列了一组铜像，其中有法国海军的创始人、世界上第一艘铁甲船的设计师和世界著名的潜艇之父黎塞留等著名航海人物。
有趣的是，在博物馆陈列着一艘富丽堂皇的御用快艇和一艘普通的帆船“贝勒·波尔”号。前者是拿破仑得势时，为他视察安特卫普要塞而制作的。后者是拿破仑被放逐时乘坐的。拿破仑一世皇帝，法兰西帝国缔造者，卓越的军事家，野心勃勃的政治家，先后多次打垮了欧洲各个封建君主国组织的“反法同盟”，保卫了由法国资产阶级进行的法国大革命胜利果实，并在欧、非、北美各战场上，进行了对欧洲各封建国家的战争，削弱了欧洲大陆的封建势力。他还颁布了《拿破仑法典》，确立了资本主义社会的立法规范，至今还发挥着重要作用。
博物馆展出的3500多件陈列品中，有不少是举世罕见的珍品，如19世纪的“瓦米”号是一艘完全用象牙、乌木和白银制作的军舰模型，让人大开眼界。
巴黎海事博物馆就坐落在夏洛宫里面。这个博物馆以丰富的陈列品和朴实的风格，赢得了各国同行和游客的赞誉。
17世纪中叶，法国的航海业迅速发展。由于当时的皇家海军积极倡导，制作船模很快在法国风行，从比斯开湾到地中海之滨，到处都有人制作，就连宫廷中的贵族爵士也热衷于收集精巧别致的船模。1748年，法国皇室在华丽辉煌的卢浮宫底层首次陈列了一批船模和航海仪器以及一些名家的航海美术作品。这就是今天这座博物馆的前身。1801年，巴黎海事博物馆正式成立。
法国航海业的发展有其地理优势，陆地地势平坦，河道密布，内河通航历史较早，可通航的水域除塞纳河、罗纳河、卢瓦尔河、加隆河等自然水道外，还有数以百计的人工河道。18世纪上半叶，法国的内河运输事业蓬勃发展，以后又经过不断的改造和整治，提高了河道网的质量，推广了先进的运输方式。尽管现在已经大大低于公路和铁路运输，但是，法国的内河航运基本上还承担着全法国散装货物运输量的80％，是一支不可缺少的运输力量。
法国的海上运输事业在历史上曾经起到过非常重要的作用，这与其三面临海，海岸线绵长以及它的殖民帝国历史是分不开的。第一次世界大战前，法国的商船队位居世界第二，此后虽因种种原因地位有所下降，但就商船的专业化和沿海港口的现代化而言，加之有利的地理位置，法国的海运事业仍有一定的实力。
马赛港不但是法国的第一大港，也是欧洲地中海沿岸第一大港。马赛位于法国南部的地中海岸边，是法国的第二大城市，也是法国最大的工业中心，其吞吐能力居欧洲第二位，世界第五位。
马赛港迄今大约有2600多年的历史。目前的马赛港区共有7个港池和2个外港，码头总长19千米。有93个码头泊位是专供远洋轮船使用的，所占码头长度达13．5千米，码头水深6～14．5米，还有4个等候泊位和28个修船泊位。马赛港区的码头主要用于处理杂货以及客货运输和修船业务，与城市经济有关的货运则通过专用转运码头处理，这一港区最多可处理600万吨货运量。马赛港还拥有10个旱船坞，其中一个可容纳载重量为54万吨的货船。
马赛港的拉维拉—卡隆特—布克港区是1952年专为运输原油、石油产品、液化天然气和各种化学制品而建设的。该港水深达12．5米，有9个泊位，可容纳8万吨级的轮船。这些泊位有管道与法国炼油公司和英国石油公司的储油罐连接并与南欧管道衔接。此外，该港区还有7个泊位专门用于散装货物运输和2个修船湿坞。
马赛港不仅为法国，而且也为欧洲经济发展服务，其航运网不断扩展。由于马赛港作为石油和天然气转运基地的作用日趋重要，许多管线从港区向外呈扇形伸展。马赛港把法国和欧洲紧密地联系起来了。
除了马赛港之外，法国还有敦刻尔克、里昂、鲁昂、勒阿弗尔、多佛、迦莱、布劳涅、迪也普、勒阿弗尔、康城、瑟堡和圣·马洛、尼斯、圣·纳赛尔等众多的港口，因为有了这些港口，才为法国的航海业奠定了外在的条件和优势。
简单了解法国有关航海知识，再参观海事博物馆，就如顺着法国航海经纬乘风破浪一样，思路就不会搁浅，兴趣就不会断航，仿佛游走在法国永不衰败的航海史中一样，前方总有一座不灭的灯塔。
参观巴黎海事博物馆也是艺术的享受，在这里，无论是小如手掌的船模，还是历尽风暴的真船，一经博物馆工作人员的精心修整和布置，便成了一件引人注目的艺术品。走进博物馆大厅，犹如置身于一个船舶的世界。那高大的18世纪帆船模型——“海洋”号，从那扬帆启航的威严气势中，人们自然会联想起18世纪的航海家同惊涛骇浪搏斗的情景。作为航海业内人士，或有过乘船经历的人来说，在你脑海里自然就形成一幅乘风破浪的画卷。
在现代航海中，GPS全球卫星跟踪系统功不可没，还有航海雷达，在这之前有六分仪等航海定向设备，再往前，驾驭员依靠测天测星测出自己的船位。而在古代，人类航海用上指南针就是科技的进步了。而在巴黎海事博物馆里就陈列着中国古代的指南针，已经成了珍贵的文物。
从博物馆的陈列品中可以感受到法兰西民族对航海事业怀有一种强烈的情感。这种情感曾培养造就了一批杰出的航海家，同时也孕育产生了许多著名的有关航海生活的美术作品。为了纪念对法国航海事业做出贡献的人们，博物馆专门陈列了一组铜像，其中有法国海军的创始人、世界上第一艘铁甲船的设计师和世界著名的潜艇之父黎塞留等著名航海人物。
有趣的是，在博物馆陈列着一艘富丽堂皇的御用快艇和一艘普通的帆船“贝勒·波尔”号。前者是拿破仑得势时，为他视察安特卫普要塞而制作的。后者是拿破仑被放逐时乘坐的。拿破仑一世皇帝，法兰西帝国缔造者，卓越的军事家，野心勃勃的政治家，先后多次打垮了欧洲各个封建君主国组织的“反法同盟”，保卫了由法国资产阶级进行的法国大革命胜利果实，并在欧、非、北美各战场上，进行了对欧洲各封建国家的战争，削弱了欧洲大陆的封建势力。他还颁布了《拿破仑法典》，确立了资本主义社会的立法规范，至今还发挥着重要作用。
博物馆展出的3500多件陈列品中，有不少是举世罕见的珍品，如19世纪的“瓦米”号是一艘完全用象牙、乌木和白银制作的军舰模型，让人大开眼界。