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停靠时间分布通常是影响停靠站通行能力的主要因素。在高频率发车条件下，其服从什么样的分布，对通行能力的研究具有重要的实用价值。结合乌鲁木齐BIOT系统符合高频率高客流运营‘特征的调查数据，分析了停靠时间的主要影响因素，利用统计分析的方法拟合了停靠时间的分布特征，在此基础上分析并提出了其适用范围。
高频率发车条件下快速公交停靠时间分布
【摘 要】
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停靠时间分布通常是影响停靠站通行能力的主要因素。在高频率发车条件下，其服从什么样的分布，对通行能力的研究具有重要的实用价值。结合乌鲁木齐BIOT系统符合高频率高客流运营
【机 构】
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上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司,同济大学
【出 处】
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交通与运输(学术版)
【发表日期】
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2013年H12期
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