【摘 要】
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山区铁路枢纽线路繁多,线路上下交叉,地形限制大,其高速道岔铺设难度大.为保证高速道岔铺设质量和进度,结合重庆西站铁路枢纽扩能改造工程,对常用道岔铺设方案进行分析,选取
【基金项目】
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中铁十八局集团有限公司科技研发课题(0-JF-2018-渝黔-0-001).
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山区铁路枢纽线路繁多,线路上下交叉,地形限制大,其高速道岔铺设难度大.为保证高速道岔铺设质量和进度,结合重庆西站铁路枢纽扩能改造工程,对常用道岔铺设方案进行分析,选取运输难度、线路影响、铺设质量、铺设效率、场地限制五个评价指标进行方案评价,考虑工程描述和评价的模糊性,采用模糊层次分析法进行指标赋权,结合VAGUE集和TOPSIS法建立山区铁路枢纽高速道岔铺设方案评价模型,通过分析确定跨座式铺设机方案为最优方案.结果表明模型的适用性和可靠性,满足工程实际需求.进而总结山区铁路枢纽高速道岔铺设成套技术,进一步
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