【摘 要】
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针对由单个汽车制造商和单个租赁商组成的二级闭环供应链系统,占主导地位的汽车制造商对租赁商采用回购激励策略,在回购价格与租赁商产品质量水平具有相关性的前提下,根据回
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（70871125）,重庆市自然科学基金资助项目（2006BB0188）
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针对由单个汽车制造商和单个租赁商组成的二级闭环供应链系统,占主导地位的汽车制造商对租赁商采用回购激励策略,在回购价格与租赁商产品质量水平具有相关性的前提下,根据回购质量标准淘汰不合格车辆,再根据回购目标的完成情况对租赁商进行奖惩激励.对汽车制造商不采用回购激励策略与采用回购激励策略的情形进行了比较,考虑了租赁商的车辆更新时间、产品质量水平、资金成本以及二手市场对供应链决策的影响.结果表明：当回购率达到一定条件时,汽车制造商可以通过调整奖惩因子来实现供应链利润在其与租赁商之间的分配,从而保证供应链能够达到协
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