【摘 要】
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挤压性围岩是指高地应力下的软弱围岩,发生挤压变形需要具备高地应力和围岩软弱2个必要条件。挤压大变形问题一直以来都是山岭隧道工程建设中的一大技术难题。雁门关隧道穿越
【机 构】
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铁道第三勘察设计院集团有限公司; 西南交通大学土木工程学院;
【基金项目】
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2011年铁道部科技研究开发计划课题(2011G011–B)
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挤压性围岩是指高地应力下的软弱围岩,发生挤压变形需要具备高地应力和围岩软弱2个必要条件。挤压大变形问题一直以来都是山岭隧道工程建设中的一大技术难题。雁门关隧道穿越恒山山脉,连接大同市和原平市,隧道长14.1 km,单洞双线。洞身段主要为太古宙斜长片麻岩和花岗片麻岩,最大埋深820 m。以DK121+203~DK121+175段为例,该段隧道在施工过程中遇到了严重的挤压变形问题。通过工程地质条件调查,围岩稳定性和变形监测结果分析表明:(1)DK121+203~DK121+175段位于古老变质岩破碎带;(2)岩体质量和地应力条件是控制围岩稳定性的关键因素;(3)中导、下导和仰拱开挖是导致围岩变形急剧增大的主要诱发事件;(4)加强初期支护和进行壁后径向注浆加固围岩2类措施,对控制围岩挤压变形效果明显。
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