论文部分内容阅读
摘 要：以道路桥梁交叉工程施工技术为研究对象，在分析道路桥梁交叉工程平面线交叉速度各方面设计要求线以及施工线路选择的基础上。总结了道路桥梁施工过程中交叉工程施工技术的实际应用。实践可知，在道路桥梁施工过程中，对于交叉工程技术的应用，唯有严格控制施工工艺，才能够提高整体施工质量。
关键词：道路桥梁；交叉工程；施工技术
前言
道路桥梁工程属于系统性工程，它是我国基础工程中非常重要的基础设施。由于道路桥梁在施工过程中，通常会涉及到桥梁，铁路，道路等方面交叉工程作业在一定的程度上存在很大的复杂性以及难度，同时在施工过程中它应用技术难度就会相对很高。而如何做好道路桥梁施工，交叉工程施工技术控制，是本文研究的重点。
1道路桥梁交叉工程概述
在进行道路桥梁施工时，根据交叉工程的线路位置以及形式，它可以分为多种工程，比如道路和道路之间的交叉以及铁路和道路之间的交叉形式等等，并且交叉工程的特点，它体现在交通量以及等级和性质方面。在施工阶段，对于不同的使用要求，有着不同的技术指标。相对于道路桥梁交叉工程而言，它是一个复杂的体系，在施工时它受到的分流因素以及入口方向等因素影响，就会导致施工出现多种形式，并且不同的工程之间相互的作用，影响是很大的。正是由于这些问题的存在，在一定的程度上影响了整体的工程实施，同时在施工时对正常的行车安全速度也会产生影响，因此做好交叉工程的施工质量保证是重中之重。
2道路桥梁交叉工程的施工技术分析
2.1确定平面交叉位置
在交叉工程施工环节，对于道路桥梁的平面交叉形式的确定，需要按照通行速度以及道路的等级和工程量的造价因素进行确定，并且在通过相关的研究之后做好该路段交通流畅的控制，同时对容易产生冲突的区域进行分散。施工是为了能够全面的将交叉工程的安全系数提高，可以采用几何布置的方式对施工进行控制。具体的平面交叉位置的确定上，需要按照实际的内容做好相关的控制，同时在人行道设置的过程中需要对人流量进行分析，并且采取有效的措施对其进行处理。要注意的是在进行交叉位置确定的阶段还需要对该区域容易出现的情况进行预测，从而将出现问题的几率判断。
2.2确定道路桥梁信号管理方式
在交叉工程施工时，对于道路桥梁信号管理，它是一个非常关键的内容，在实践过程中，由于主路交叉，它的交通流量很大因此必须要确定好道路桥梁的信号管理方式。我在信号交叉过程中两条道路是等级一样的，那么需要做好道路一致的控制，并且按照实际的要求，针对不同的标准做好道路级别之间的主次区分。例如道路双向交通流量大于600时，那么就要以主路优先的方式对线路进行控制，同时如果交通流量过大就会导致各种交通事故的发生，严重的影响了交通的通行率，并且当主路交通流量大于900的过程中，还是可以按照主路优先的方式进行管理。
2.3道路桥梁的平面交叉速度设计
在交叉工程施工时，需要做好交叉工程车辆行驶速度的控制，通常情况下交叉工程的行驶速度需要满足该路段行驶速度的基本要求。当处于道路等级通行能力，交通流量一致的两条路中，那么需要根据车流量的要求对平面交叉速度的标准进行控制，通常情况下，当交通速度小于该路段行驶速度70%的时候，就需要严格的按照实际的情况，对交叉平面速度進行控制。在规定的速度过程中，要针对转弯车辆以及车道交叉与分脚的位置进行研究，保证各项的行驶速度能够满足实际的工程施工要求，以免出现交通事故情况。
2.4选择道路桥梁平面交叉处的道路线形
通常情况下采用大半径圆曲线或者是直线方式的施工方式，是大陆桥梁建设过程中平面交叉工程施工常用的一种施工路线。而在实际的施工过程中，当两者的相交角度过小时，那么对于相加路线角度的控制，需要按照实际的情况而定，并且针对平面交叉后的施工范围，要按照当前的施工情况对内线进行调整，以保证道路交叉工程，它具备针对性和代表性。在实践过程中，当道路之间的状态处于平缓的形态时，则可以根据工程的需要做好中面交叉施工方式的选择，通过该方式的应用不仅能够满足通车视线的要求，又能够提高行车的通车效率。而如果交叉工程之间存在的圆曲线比较高的时候，那么对于此类的情况要积极的做好中坡的施工处理，保证平面交叉处的道路线形施工能够符合实际。
3道路桥梁交叉工程施工流程
3.1施工准备
施工准备是道路桥梁交叉工程施工之前需要完善的内容，在项目实施之前需要做好相关的申请工作，并且得到施工方案确定之后再进行施工。同时该环节还需要对施工现场进行考察，明确施工区域的路线位置。另外在施工处还需要对各项施工手续进行完善，以防止出现纠纷问题，同时需要做好相关的技术交底工作以及安全交底工作。施工时由于施工体系比较大，必须要做好交通标志的安放，例如在中央隔离带以及入园带设置相关的交通警示标志，以保证施工不会受到外界影响。
3.2施工放样
在交叉工程施工时施工放样是非常重要的一项内容，因此在放样过程中要根据设计图纸的具体内容，采用全站仪设备对路线进行明确的放样，同时放样完成后，要收集相关的数据进行整理，从而给后续的施工提供可靠的支持。
3.3开挖施工
路基开挖环节如果需要拆除隔离带，那么该项工作开展时可以选择在人少的时间段进行施工，并且施工时还需要做好周围的交通指挥工作，值得注意的是尽量可能的使用小型的挖掘机进行施工，同时开发时还需要避开地下线槽，以免碰伤路基下的线路。
3.4路基填筑施工
在路基填筑施工环节，需要根据土壤含水量的大小确定填筑后的压实质量控制。安情况下针对便道区域内的停住施工可以采用人工的方式进行处理。值得注意的是在函馆的两边位置需要设置相关的排水沟，确保积水能够有效的排除。在陆军战术填筑之前，要明确排水沟的位置，将相关的混凝土涵管预埋焊管的直径要大于等于80厘米，并且长度需要根据边坡的长度进行综合确定。涵管埋设完成之后要及时的进行泥土回填，同时回填泥土的高度要高于整体涵管的高度的50%，然后再采用压路机进行压实。值得注意的是，在施工过程中，针对施工区域要按照分段的方式进行施工，完成第一段工程之后才能请第二段施工，以避免出现施工干扰的情况。
4结束语
总而言之，在道路桥梁交叉工程施工的过程中，由于该施工工程涉及的施工以及专业比较多，因此为了能够提高道路桥梁交叉工程施工的质量，在施工时需要严格的按照施工工艺要求做好方案的确定以及施工工艺的控制，唯有如此才能够提高交通线路的通畅性，促进我国交通事业的发展。
参考文献
[1]范利民.道桥现场施工的管理措施[J].黑龙江科技信息.2015（12）
[2]陈坚.道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析[J].科技展望.2015（13）
[3]冯贵华.道路桥梁施工质量管理[J].绿色环保建材.2017（08）
[4]陆学富.浅析道路桥梁工程中的路面平整度问题[J].科学之友.2012（06）
[5]马日.桥梁工程安全管理问题分析[J].同行.2016（05）
（作者单位：南京路友道路工程有限公司）
关键词：道路桥梁；交叉工程；施工技术
前言
道路桥梁工程属于系统性工程，它是我国基础工程中非常重要的基础设施。由于道路桥梁在施工过程中，通常会涉及到桥梁，铁路，道路等方面交叉工程作业在一定的程度上存在很大的复杂性以及难度，同时在施工过程中它应用技术难度就会相对很高。而如何做好道路桥梁施工，交叉工程施工技术控制，是本文研究的重点。
1道路桥梁交叉工程概述
在进行道路桥梁施工时，根据交叉工程的线路位置以及形式，它可以分为多种工程，比如道路和道路之间的交叉以及铁路和道路之间的交叉形式等等，并且交叉工程的特点，它体现在交通量以及等级和性质方面。在施工阶段，对于不同的使用要求，有着不同的技术指标。相对于道路桥梁交叉工程而言，它是一个复杂的体系，在施工时它受到的分流因素以及入口方向等因素影响，就会导致施工出现多种形式，并且不同的工程之间相互的作用，影响是很大的。正是由于这些问题的存在，在一定的程度上影响了整体的工程实施，同时在施工时对正常的行车安全速度也会产生影响，因此做好交叉工程的施工质量保证是重中之重。
2道路桥梁交叉工程的施工技术分析
2.1确定平面交叉位置
在交叉工程施工环节，对于道路桥梁的平面交叉形式的确定，需要按照通行速度以及道路的等级和工程量的造价因素进行确定，并且在通过相关的研究之后做好该路段交通流畅的控制，同时对容易产生冲突的区域进行分散。施工是为了能够全面的将交叉工程的安全系数提高，可以采用几何布置的方式对施工进行控制。具体的平面交叉位置的确定上，需要按照实际的内容做好相关的控制，同时在人行道设置的过程中需要对人流量进行分析，并且采取有效的措施对其进行处理。要注意的是在进行交叉位置确定的阶段还需要对该区域容易出现的情况进行预测，从而将出现问题的几率判断。
2.2确定道路桥梁信号管理方式
在交叉工程施工时，对于道路桥梁信号管理，它是一个非常关键的内容，在实践过程中，由于主路交叉，它的交通流量很大因此必须要确定好道路桥梁的信号管理方式。我在信号交叉过程中两条道路是等级一样的，那么需要做好道路一致的控制，并且按照实际的要求，针对不同的标准做好道路级别之间的主次区分。例如道路双向交通流量大于600时，那么就要以主路优先的方式对线路进行控制，同时如果交通流量过大就会导致各种交通事故的发生，严重的影响了交通的通行率，并且当主路交通流量大于900的过程中，还是可以按照主路优先的方式进行管理。
2.3道路桥梁的平面交叉速度设计
在交叉工程施工时，需要做好交叉工程车辆行驶速度的控制，通常情况下交叉工程的行驶速度需要满足该路段行驶速度的基本要求。当处于道路等级通行能力，交通流量一致的两条路中，那么需要根据车流量的要求对平面交叉速度的标准进行控制，通常情况下，当交通速度小于该路段行驶速度70%的时候，就需要严格的按照实际的情况，对交叉平面速度進行控制。在规定的速度过程中，要针对转弯车辆以及车道交叉与分脚的位置进行研究，保证各项的行驶速度能够满足实际的工程施工要求，以免出现交通事故情况。
2.4选择道路桥梁平面交叉处的道路线形
通常情况下采用大半径圆曲线或者是直线方式的施工方式，是大陆桥梁建设过程中平面交叉工程施工常用的一种施工路线。而在实际的施工过程中，当两者的相交角度过小时，那么对于相加路线角度的控制，需要按照实际的情况而定，并且针对平面交叉后的施工范围，要按照当前的施工情况对内线进行调整，以保证道路交叉工程，它具备针对性和代表性。在实践过程中，当道路之间的状态处于平缓的形态时，则可以根据工程的需要做好中面交叉施工方式的选择，通过该方式的应用不仅能够满足通车视线的要求，又能够提高行车的通车效率。而如果交叉工程之间存在的圆曲线比较高的时候，那么对于此类的情况要积极的做好中坡的施工处理，保证平面交叉处的道路线形施工能够符合实际。
3道路桥梁交叉工程施工流程
3.1施工准备
施工准备是道路桥梁交叉工程施工之前需要完善的内容，在项目实施之前需要做好相关的申请工作，并且得到施工方案确定之后再进行施工。同时该环节还需要对施工现场进行考察，明确施工区域的路线位置。另外在施工处还需要对各项施工手续进行完善，以防止出现纠纷问题，同时需要做好相关的技术交底工作以及安全交底工作。施工时由于施工体系比较大，必须要做好交通标志的安放，例如在中央隔离带以及入园带设置相关的交通警示标志，以保证施工不会受到外界影响。
3.2施工放样
在交叉工程施工时施工放样是非常重要的一项内容，因此在放样过程中要根据设计图纸的具体内容，采用全站仪设备对路线进行明确的放样，同时放样完成后，要收集相关的数据进行整理，从而给后续的施工提供可靠的支持。
3.3开挖施工
路基开挖环节如果需要拆除隔离带，那么该项工作开展时可以选择在人少的时间段进行施工，并且施工时还需要做好周围的交通指挥工作，值得注意的是尽量可能的使用小型的挖掘机进行施工，同时开发时还需要避开地下线槽，以免碰伤路基下的线路。
3.4路基填筑施工
在路基填筑施工环节，需要根据土壤含水量的大小确定填筑后的压实质量控制。安情况下针对便道区域内的停住施工可以采用人工的方式进行处理。值得注意的是在函馆的两边位置需要设置相关的排水沟，确保积水能够有效的排除。在陆军战术填筑之前，要明确排水沟的位置，将相关的混凝土涵管预埋焊管的直径要大于等于80厘米，并且长度需要根据边坡的长度进行综合确定。涵管埋设完成之后要及时的进行泥土回填，同时回填泥土的高度要高于整体涵管的高度的50%，然后再采用压路机进行压实。值得注意的是，在施工过程中，针对施工区域要按照分段的方式进行施工，完成第一段工程之后才能请第二段施工，以避免出现施工干扰的情况。
4结束语
总而言之，在道路桥梁交叉工程施工的过程中，由于该施工工程涉及的施工以及专业比较多，因此为了能够提高道路桥梁交叉工程施工的质量，在施工时需要严格的按照施工工艺要求做好方案的确定以及施工工艺的控制，唯有如此才能够提高交通线路的通畅性，促进我国交通事业的发展。
参考文献
[1]范利民.道桥现场施工的管理措施[J].黑龙江科技信息.2015（12）
[2]陈坚.道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析[J].科技展望.2015（13）
[3]冯贵华.道路桥梁施工质量管理[J].绿色环保建材.2017（08）
[4]陆学富.浅析道路桥梁工程中的路面平整度问题[J].科学之友.2012（06）
[5]马日.桥梁工程安全管理问题分析[J].同行.2016（05）
（作者单位：南京路友道路工程有限公司）