【摘 要】
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地下铁道轨道减振措施研究是一个受到持续关注的问题,本文创新性地引入橡胶混凝土隔振基础这一概念。并利用Peiodic-Fourier方法,探讨了橡胶混凝土隔振基础物理参数对钢轨振
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,北京交通大学土木建筑工程学院
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地下铁道轨道减振措施研究是一个受到持续关注的问题,本文创新性地引入橡胶混凝土隔振基础这一概念。并利用Peiodic-Fourier方法,探讨了橡胶混凝土隔振基础物理参数对钢轨振动位移的影响。研究结果表明：（1）高频激励荷载引起的钢轨位移比低频激励荷载引起的钢轨位移小;（2）橡胶混凝土隔振基础刚度越大,相应的共振频率越大,但引起的钢轨振动位移越小;（3）橡胶混凝土隔振基础阻尼越大,相应的共振频率越小,且引起的钢轨振动位移也越小。
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