【摘 要】
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2017年第一季度,全球共成交海洋工程装备订单33亿美元,相较于2016年第一季度不足4亿美元的成交额出现明显增长。从成交结构看,包括FSRU在内,浮式生产平台总计成交27亿美元;海工船订单仍以海工作业船为主,共计成交约6亿美元;钻井平台依旧零成交。从建造国看,韩国凭借在大型浮式生产平台及FSRU方面的建造优势重拾雄风,接单约20亿美元,市场份额接近60%;中国依靠海工船订单及两艘大型FSRU订单
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2017年第一季度,全球共成交海洋工程装备订单33亿美元,相较于2016年第一季度不足4亿美元的成交额出现明显增长。从成交结构看,包括FSRU在内,浮式生产平台总计成交27亿美元;海工船订单仍以海工作业船为主,共计成交约6亿美元;钻井平台依旧零成交。从建造国看,韩国凭借在大型浮式生产平台及FSRU方面的建造优势重拾雄风,接单约20亿美元,市场份额接近60%;中国依靠海工船订单及两艘大型FSRU订单,共计接单近11亿美元,市场份额为32%;新加坡年初以来尚未实现接单。
从全球海工市场发展态势来看,运营市场中装备利用率、租金水平、二手装备价格等指标基本停止下跌,部分装备市场指标甚至略有抬升,退租现象明显减少,海上油气项目FID和装备新租约有所增多,大规模抄底行为也开始浮现,市场一定程度上显露出触底迹象。但是鉴于当前油价仍存在下行压力,海洋工程装备过剩依旧严重,短期内海工运营市场仍难以有实质性的改善,建造市場也将在较长一段时间内处于谷底。
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