【摘 要】
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采用粉末冶金法制备了总质量分数为20％SiC与WS2的铜/聚酰亚胺树脂基复合材料,WS2和SiC质量比分别为1:3,3:5,1:1,5:3,3:1,研究了固体润滑剂WS2与增强相SiC质量比对复合材料微观形貌和摩擦磨损性能的影响.结果表明:当WS2与SiC质量比为3:5时,复合材料中开始形成以WS2颗粒为核、SiC颗粒为壳的核-壳结构;随着WS2与SiC质量比的增加,核-壳结构由扁平状变为圆形,且数量增多,面积增大,复合材料的摩擦磨损性能先提高后降低,磨损机制从磨粒磨损转变为疲劳磨损,最后转变为严重的磨粒
【机 构】
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南昌航空大学航空制造工程学院,南昌 330063
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采用粉末冶金法制备了总质量分数为20％SiC与WS2的铜/聚酰亚胺树脂基复合材料,WS2和SiC质量比分别为1:3,3:5,1:1,5:3,3:1,研究了固体润滑剂WS2与增强相SiC质量比对复合材料微观形貌和摩擦磨损性能的影响.结果表明:当WS2与SiC质量比为3:5时,复合材料中开始形成以WS2颗粒为核、SiC颗粒为壳的核-壳结构;随着WS2与SiC质量比的增加,核-壳结构由扁平状变为圆形,且数量增多,面积增大,复合材料的摩擦磨损性能先提高后降低,磨损机制从磨粒磨损转变为疲劳磨损,最后转变为严重的磨粒磨损;当WS2与SiC质量比为5:3时,复合材料的摩擦磨损性能最好.
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近期,市政老旧桥梁建设过程中,可能会采用加宽的方式,但是加宽后的宽桩基础容易出现与原有宽桩基础沉降量不同的问题,会严重影响市政桥梁桩基础加宽之后的安全性.为此,本文结合某工程建设的实际情况,分析市政旧桥不同参数对桩基沉降的影响,分别研究1.3米桩径和1.5米桩径下各项参数的变化,并分析工程施工中桩基沉降施工技术的应用措施.
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