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随着公路交通建设事业特别是高速公路建设的迅猛发展,大跨径预应力混凝土连续T梁桥由于其结构刚度大、行车平稳、变形小,并且外形简洁优美和维修简便等特点而得到广泛的应用.由于相关的设计理论不完善以及施工过程随机因素的影响等原因,工程施工中的此类桥梁经常出现各种不同性质的裂缝，破坏了桥梁美观，影响了桥梁结构的承载安全性与使用耐久性，其中最突出的是顶板裂缝。