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摘要:目前,随着经济的发展和科学技术的不断进步,我国交通事业取得了较大发展。桥梁作为重要的交通基础设施,在交通建设中扮演重要的角色。目前,虽然我国的现代桥梁技术日渐成熟,但是桥梁建设中仍然存在着许多问题,影响桥梁寿命,例如裂缝现象。本文就桥梁施工中出现的裂缝现象进行简单分析,探讨解决这一问题的对策。
关键词:桥梁施工;裂缝;对策
裂缝是桥梁建设中的常见病害,如不及时采取防治和补救措施,不仅影响桥梁耐久性,还威胁着人们的生命财产安全。桥梁裂缝的产生与施工材料、施工技术,施工外部條件等有着密不可分的关系,在施工过程中,采取相应的防治措施,一定程度上可以避免裂缝的产生。
一、桥梁施工裂缝产生的原因分析
混凝土由于其抗压性能强、价格经济、易浇筑等特点,已经成为建筑工程中广泛应用的建筑材料。但是混凝土也有许多弊端,例如抗压能力弱、易开裂等。对于桥梁施工中的裂缝现象产生的原因,以下进行简单的分析:
1.材料引起的裂缝
(1)水泥质量引起的裂缝
如果施工所选用的水泥型号和质量不符合施工标准要求,安定性不合格或者游离的氧化钙含量超标,使其水化速度变慢,若凝结后水化作用仍在继续,则会使混凝土的抗压强度变低,导致桥梁裂缝的产生;水泥受潮等因素也是致使裂缝出现的原因。
(2)骨料质量引起的裂缝
粗骨料的空隙过大或径粒过小,粗细骨料的含泥量超标,都会使水会和水泥的用量增加,降低混凝土的抗拉强度和抗冻性能,增大混凝土后期的收缩量,进而导致裂缝的产生;细骨料中,有机物质的含量超标会减缓水泥的硬化,也会降低混凝土的强度,增加裂缝产生的可能性。
(3)钢筋腐蚀引起的裂缝
桥梁的结构通常处于自然环境下,如果混凝土没有按照标准搅拌和浇筑,而且构件的保护膜厚度不达标、防腐措施不当、钢筋周围氯离子含量较高等情况,会破坏钢筋表面的保护膜,导致钢筋锈蚀、膨胀,从而导致裂缝的产生。钢筋锈蚀后,其承载能力下降,会引发其他形式的裂缝,而且这种纵向裂缝会不断恶化,可能诱发混凝土保护层脱落甚至钢筋锈断现象。
2.施工工艺引起的裂缝
正确施工在一定程度上可以避免裂缝的产生,很多桥梁施工过程不规范,施工前期没有经过严格的地质勘察,施工过程不合理。例如,桥梁支架地基没有压实,而导致其承载力不够;混凝土浇筑过程不合理,使模板发生变形;长时间的搅拌混凝土导致其和易性降低;混凝土、外掺料的配比不符合施工要求,随意更改水灰比;混凝土振捣不够均匀、密实,降低结构承载力;混凝土的养护工作不到位等等。此外,施工材料的选择没有严格按照型号标准、选择劣质的建筑材料,施工操作不符合标准要求等人为因素都可能导致裂缝的产生。
3、混凝土收缩引起的裂缝
混凝土收缩产生的裂缝比较常见,通常,混凝土在硬化过程中会发生自发的收缩现象,在收缩时受到钢筋等外部条件的限制时,其内部产生拉应力,导致混凝土裂缝的产生。混凝土凝结时,骨料会出现下沉现象,钢筋的阻挡作用会抑制其下沉,产生沿钢筋方向的塑性收缩裂缝;接着,混凝土的体积会随着表层水分的蒸发而减小,发生缩水收缩;混凝土内外收缩不平衡,超出表面最大承受后,出现收缩裂缝。
4.温度变化引起的裂缝
整个桥梁建设过程中存在很大的温度变化,而混凝土具有热胀冷缩性质,外部的温度变化和内部自身的温度变化都会导致混凝土的收缩膨胀。外界温度如日照、年温差等,内部温差,如混凝土处于硬化期时,水泥可以产生较大的热量。温度的升高会使结构表面产生拉应力,不易于结构的坚实成型。随着混凝土的逐渐硬化,其内部结构也会造成一定的拉应力,而且拉应力会随着温度的降低而增大,而混凝土属于脆性建筑材料,抗拉强度低,一旦压应力超出了混凝土的承受能力,则会出现裂缝,因此产生裂缝就称之为温度裂缝。
二、桥梁施工裂缝的控制措施
1.材料控制
建筑材料的质量是工程施工质量的基础保障,选材时,要根据施工要求,选择符合施工标准型号要求、优质的建筑材料;材料投入使用前,做好质量把关工作,抽检出的不合格材料不得投入使用;做好材料的储存管理工作,避免由于储存环境不当导致材料受潮等现象的产生;控制好骨料级配和含泥量,合理选用防水剂、膨胀剂等外加剂,严格控制水灰比;对混凝土进行配比实验,将配比调至最佳状态,确保混凝土施工质量;最后,还要采取一定的养护措施。
2.温度的控制
减轻温度应力是防治裂缝产生的重要手段,例如,夏季,混凝土搅拌时可以用冷水将碎石冷却,降低浇注温度,冬季施工时,对混凝土表面采取保温措施。夏季温度较高时,减少浇筑厚度,通过浇筑面层散热;还可以在混凝土内部埋设冷水管,降低温度。大面积混凝土浇筑的施工时,尽量选择在温度适宜的季节;浇筑混凝土时,采取措施避免阳光暴晒;气温急剧变化时,采取保温措施,减小温度差。
3.施工工艺的控制
科学可行的施工工艺是降低裂缝产生几率的关键,从混凝土的浇筑,构建的制作、拼装,整个施工过程中,某一环节出现问题,都会引发裂缝的产生。所以施工时,要加强施工工艺的质量控制:保证支架、模板等的强度和稳定性;加强钢筋施工过程的质量控制;做好混凝土浇筑前支架、模板、钢筋等的检查工作;混凝土浇筑过程中,确保支架,模板、钢筋等的牢固,如有问题,及时处理;控制好浇筑厚度、时间等参数,提高混凝土浇筑质量。
三、结束语
桥梁裂缝的产生比较常见且引起裂缝的原因不一,为了确保桥梁工程的寿命,要做好裂缝预防工作,针对桥梁工程中容易出现的裂缝类型,做好相应的预防措施。对于已经出现的裂缝,要及时修复。施工时,严格按照施工标准要求,规范施工操作,并且做好桥梁的养护工作。此外,要加强裂缝预防和修复技术的研发创新,达到良好的裂缝预防和修复效果,排除裂缝引起的安全隐患,保障桥梁建设的工程质量和人们的生命财产安全。
参考文献:
[1]袁广林,黄方意,沈华等.大体积混凝土施工期的水化热温度场及温度应力研究[J].混凝土,2005,(04):15-17
[2].卢森.对桥梁裂缝原因及控制技术的讨论[J].城市建设理论研究.2012(03):23-26
[3].杨思松.??桥梁施工裂缝成因的探讨[J].?江西建材.?2011(03):18-22
关键词:桥梁施工;裂缝;对策
裂缝是桥梁建设中的常见病害,如不及时采取防治和补救措施,不仅影响桥梁耐久性,还威胁着人们的生命财产安全。桥梁裂缝的产生与施工材料、施工技术,施工外部條件等有着密不可分的关系,在施工过程中,采取相应的防治措施,一定程度上可以避免裂缝的产生。
一、桥梁施工裂缝产生的原因分析
混凝土由于其抗压性能强、价格经济、易浇筑等特点,已经成为建筑工程中广泛应用的建筑材料。但是混凝土也有许多弊端,例如抗压能力弱、易开裂等。对于桥梁施工中的裂缝现象产生的原因,以下进行简单的分析:
1.材料引起的裂缝
(1)水泥质量引起的裂缝
如果施工所选用的水泥型号和质量不符合施工标准要求,安定性不合格或者游离的氧化钙含量超标,使其水化速度变慢,若凝结后水化作用仍在继续,则会使混凝土的抗压强度变低,导致桥梁裂缝的产生;水泥受潮等因素也是致使裂缝出现的原因。
(2)骨料质量引起的裂缝
粗骨料的空隙过大或径粒过小,粗细骨料的含泥量超标,都会使水会和水泥的用量增加,降低混凝土的抗拉强度和抗冻性能,增大混凝土后期的收缩量,进而导致裂缝的产生;细骨料中,有机物质的含量超标会减缓水泥的硬化,也会降低混凝土的强度,增加裂缝产生的可能性。
(3)钢筋腐蚀引起的裂缝
桥梁的结构通常处于自然环境下,如果混凝土没有按照标准搅拌和浇筑,而且构件的保护膜厚度不达标、防腐措施不当、钢筋周围氯离子含量较高等情况,会破坏钢筋表面的保护膜,导致钢筋锈蚀、膨胀,从而导致裂缝的产生。钢筋锈蚀后,其承载能力下降,会引发其他形式的裂缝,而且这种纵向裂缝会不断恶化,可能诱发混凝土保护层脱落甚至钢筋锈断现象。
2.施工工艺引起的裂缝
正确施工在一定程度上可以避免裂缝的产生,很多桥梁施工过程不规范,施工前期没有经过严格的地质勘察,施工过程不合理。例如,桥梁支架地基没有压实,而导致其承载力不够;混凝土浇筑过程不合理,使模板发生变形;长时间的搅拌混凝土导致其和易性降低;混凝土、外掺料的配比不符合施工要求,随意更改水灰比;混凝土振捣不够均匀、密实,降低结构承载力;混凝土的养护工作不到位等等。此外,施工材料的选择没有严格按照型号标准、选择劣质的建筑材料,施工操作不符合标准要求等人为因素都可能导致裂缝的产生。
3、混凝土收缩引起的裂缝
混凝土收缩产生的裂缝比较常见,通常,混凝土在硬化过程中会发生自发的收缩现象,在收缩时受到钢筋等外部条件的限制时,其内部产生拉应力,导致混凝土裂缝的产生。混凝土凝结时,骨料会出现下沉现象,钢筋的阻挡作用会抑制其下沉,产生沿钢筋方向的塑性收缩裂缝;接着,混凝土的体积会随着表层水分的蒸发而减小,发生缩水收缩;混凝土内外收缩不平衡,超出表面最大承受后,出现收缩裂缝。
4.温度变化引起的裂缝
整个桥梁建设过程中存在很大的温度变化,而混凝土具有热胀冷缩性质,外部的温度变化和内部自身的温度变化都会导致混凝土的收缩膨胀。外界温度如日照、年温差等,内部温差,如混凝土处于硬化期时,水泥可以产生较大的热量。温度的升高会使结构表面产生拉应力,不易于结构的坚实成型。随着混凝土的逐渐硬化,其内部结构也会造成一定的拉应力,而且拉应力会随着温度的降低而增大,而混凝土属于脆性建筑材料,抗拉强度低,一旦压应力超出了混凝土的承受能力,则会出现裂缝,因此产生裂缝就称之为温度裂缝。
二、桥梁施工裂缝的控制措施
1.材料控制
建筑材料的质量是工程施工质量的基础保障,选材时,要根据施工要求,选择符合施工标准型号要求、优质的建筑材料;材料投入使用前,做好质量把关工作,抽检出的不合格材料不得投入使用;做好材料的储存管理工作,避免由于储存环境不当导致材料受潮等现象的产生;控制好骨料级配和含泥量,合理选用防水剂、膨胀剂等外加剂,严格控制水灰比;对混凝土进行配比实验,将配比调至最佳状态,确保混凝土施工质量;最后,还要采取一定的养护措施。
2.温度的控制
减轻温度应力是防治裂缝产生的重要手段,例如,夏季,混凝土搅拌时可以用冷水将碎石冷却,降低浇注温度,冬季施工时,对混凝土表面采取保温措施。夏季温度较高时,减少浇筑厚度,通过浇筑面层散热;还可以在混凝土内部埋设冷水管,降低温度。大面积混凝土浇筑的施工时,尽量选择在温度适宜的季节;浇筑混凝土时,采取措施避免阳光暴晒;气温急剧变化时,采取保温措施,减小温度差。
3.施工工艺的控制
科学可行的施工工艺是降低裂缝产生几率的关键,从混凝土的浇筑,构建的制作、拼装,整个施工过程中,某一环节出现问题,都会引发裂缝的产生。所以施工时,要加强施工工艺的质量控制:保证支架、模板等的强度和稳定性;加强钢筋施工过程的质量控制;做好混凝土浇筑前支架、模板、钢筋等的检查工作;混凝土浇筑过程中,确保支架,模板、钢筋等的牢固,如有问题,及时处理;控制好浇筑厚度、时间等参数,提高混凝土浇筑质量。
三、结束语
桥梁裂缝的产生比较常见且引起裂缝的原因不一,为了确保桥梁工程的寿命,要做好裂缝预防工作,针对桥梁工程中容易出现的裂缝类型,做好相应的预防措施。对于已经出现的裂缝,要及时修复。施工时,严格按照施工标准要求,规范施工操作,并且做好桥梁的养护工作。此外,要加强裂缝预防和修复技术的研发创新,达到良好的裂缝预防和修复效果,排除裂缝引起的安全隐患,保障桥梁建设的工程质量和人们的生命财产安全。
参考文献:
[1]袁广林,黄方意,沈华等.大体积混凝土施工期的水化热温度场及温度应力研究[J].混凝土,2005,(04):15-17
[2].卢森.对桥梁裂缝原因及控制技术的讨论[J].城市建设理论研究.2012(03):23-26
[3].杨思松.??桥梁施工裂缝成因的探讨[J].?江西建材.?2011(03):18-22