习近平总书记指出：“中国共产党人的初心和使命，就是为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。”“事业发展永无止境，共产党人的初心永远不能改变。唯有不忘初心，方可告慰历史、告慰先辈，方可赢得民心、赢得时代，方可善作善成、一往无前。”
　　如果有人问，作为一名共产党员，你怎么在工作中践行初心？怎么在事业中担当使命？你会怎么回答？
　　中铁电气化人以60年坚守初心、60年砥砺奋进、60年铸就辉煌，回答了这一时代之问。
　　一代又一代电气化人，以“为祖国铁路插上腾飞的翅膀”为己任，栉风沐雨、南征北战，改革创新、攻坚克难，谱写了一曲又一曲壮丽战歌，树立起一座又一座历史丰碑。他们的初心交融在电气化发展的光辉岁月里，使命镌刻在交通强国的伟大征程上，在祖国广袤大地上风驰电掣的“复兴号”承载着他们的初心和使命。
　　有一份答卷叫“忠诚”。他参加工作32年，坚守“农民工也要学知识、懂技术”的信念，刻苦学习、勇于创新，从一名普通农民工成长为“国家技能大师”。有一年，由于企业任务不足，他被单位放了长假，回到陕西岐山老家。他牵挂着钟爱的铁路电气化事业，决心写一本书。妻子埋怨他：“你都被单位辞退了，还写哪门子书？书能当饭吃？”他嘿嘿一笑说：“我在电气化干了快20年了，积累了一点施工小窍门，写出来可以帮助新工友尽快掌握接触网施工技术，企业发展了，总有一天能派上用场。”幸运的是，息工待岗半年以后，单位揽到了新工程，他被单位又召了回来。从此，他随队转战迁曹线、京沪高铁、京福客专、石济客专、商合杭客专等十几条国家重点铁路工程，为企业作出了突出贡献，党和国家也给了他很高的荣誉。他就是全国劳模、改革先锋、最美奋斗者——巨晓林。
　　有一份答卷叫“实干”。他“像牛一样劳动，像土地一样奉献”。他35年没有离开过施工一线，没有离开过轨道吊车驾驶岗位。他辗转数万里，立起接触网电杆数万根，从未发生过一次事故。在安装列车上当吊车司机是铁路电气化最难干的工种之一。吊装作业往往在运营的铁路线上进行，吊车要在低速行进的安列上不停地辗转腾挪，一根电杆十几米长、4吨多重，要求在一两分钟内吊装到位立起来，稍不注意就有车滚人翻的危险。有一次，当作业即将结束时，他听到“嘣”的一声，钢丝绳挂住了平板车，不仅抽不出钢丝绳，反而把放好的电杆都带了起来。这时，正好有一人在杆下收拾工具，面对险情，在场的人都惊呆了。只见他急中生智，迅速用手臂打回操纵杆，避免了一场人身伤亡事故。事后，那个小伙子含泪说：“是老师傅救了我一条命！”他就是巨晓林的师傅、“火车头奖章”获得者、全国铁路劳模——戴春荣。
　　有一份答卷叫“创新”。他“创新永无止境，奋斗必有担当”。他参加工作37年，一直奋战在铁路电气化机械战线，累计改进施工工艺和施工机具数十项。1996年，武广线电气化施工遇到“拦路虎”，人工落锚常常出现张力不稳、线条扭曲的问题，严重影响施工效率和质量。他提出用机械落锚代替人工落锚的施工方法，研制成功机械落锚装置，使得每个锚段的施工作业时间从原来的60分鐘压缩到35分钟，不仅消除了质量通病，还节省人工费、材料费上千元。2007年，他研发的恒张力放线装置完全可以与价值1600余万元的进口普拉赛放线车相媲美，实现了中铁电气化局大型机械自主研发的重大突破。他就是中铁电气化局优秀科技工作者、机械装备公司的带头人、创新工匠——任增堂。
　　有一份答卷叫“奉献”。他“修车想着用车人，精修细检不松劲”。有一次，修理厂车间需要吊起液压装置，他让小郭去库房拿四根钢丝绳。小郭双手拎起四根又沉又重的钢丝绳，费力地往车间走。忽然，背后传来急促的跑步声，小郭的左手突然变得轻松了。回头一看，只见他顺势提起钢丝绳，一口气走到吊装位置。之后，他关切地说：“以后拿不动的不要逞强，可以少拿几根多跑几趟，一定要注意安全。”他对厂里所有的职工都是这样关心、爱护。而他自己却常常摽在车间里，与工人们一起苦、一起累。他牵头组建创新创效工作站，聚拢一批能工巧匠，开展创新创效工作，将年大修能力提高到了25辆，节约车辆大修费1500多万元。他与其他厂领导班子守初心、担使命，培养和锻造了一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献的机械修理“特战队”。他就是“火车头”奖章获得者、修理厂厂长——李剑锋。
　　交通强国，铁路先行。正是有了戴春荣、巨晓林、任增堂、李剑锋等一大批优秀共产党员和所有电气化人不忘初心的接续奋斗，才有了我国高铁领跑世界的巨大成就。
　　（作者单位：中铁电气化局集团
　　机械装备公司修理厂）