【摘 要】
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<正> 新加坡的地铁与高速公路干线构成了陆上交通运输的骨架(见本刊93年第5期P28图)。67km长的公共地铁,地面铁快速轨道系统(MRT—MassRapid Transit)从1985年动工至1990年全
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<正> 新加坡的地铁与高速公路干线构成了陆上交通运输的骨架(见本刊93年第5期P28图)。67km长的公共地铁,地面铁快速轨道系统(MRT—MassRapid Transit)从1985年动工至1990年全部通车。几年来,MRT已显示出前所未有的快速高效的交通功能,该系统是客运交通网络最重要的组成部分,对于新加坡国度不大的范围来说(城市面积584km~2),MRT为新加坡交通结构的非私有化奠定了坚实的基础,人们出行,可以方便地利用地铁及其换乘BUS设施,而不必开车参与高速公路的拥挤队列。加新加坡国家发展部介绍,MRT及其密切给合
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