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【摘要】本文主要探讨了公路工程检测工作在公路工程质量控制过程中的具体的作用，分析了在公路工程施工过程中，如何更加有效的运用检测来控制工程质量，以期可以提高质量控制的效果。
【关键词】公路工程；检测；质量控制
中图分类号：O213文献标识码： A
一、前言
目前，公路工程检测还存在很多问题，这就使得公路工程的施工质量出现了各种问题，因此，在公路工程质量控制工作中运用质量检测工作非常有必要，这是提高公路工程质量的有效手段。
二、公路工程检测的作用和意义
1、剔除不合格材料，保障公路安全
公路工程检测的对象包括多样的原材料、半成品、成品等，对这些材料的质量进行全面检测与鉴定可以有效避免一些不合格材料的应用，从基础层面保障公路的质量。另外，在公路工程的施工过程中，工程检测可以对每道工序和每个构件进行检测和把关，从而防止施工错误，进一步提升工程质量。公路工程检测涉及到多学科理论知识与实践技能，不仅可以提升工程质量，还可以给验收评定与养护决策环节提供一些合理依据。
2、有效降低成本
公路工程检测的另一优势在于它能够有效地降低工程的成本。试验试配环节可以较好地对满足工程质量要求的原材料进行鉴别和选择，从而找出最合理、经济的材料，进而降低工程的成本，使经济效益最大化。另外，对一些新工艺、新材料与新技术的检测和鉴定，不仅可以判别出它们是否满足工程标准及设计需求，也能够对其起到一定的推广作用，促进新工艺技术等的使用和交流。
3、有效检测出工程的缺陷
公路工程检测内容包括对分部工程、分项工程和单位工程的抽检，可以有效检测出工程的缺陷，进而提出相应改进措施。工程缺陷对工程的不良影响十分重大，绝对不能容许工程缺陷的存在，哪里出现缺陷，就要在哪里进行认真、细致的改造和弥补。公路工程竣工后的抽检时十分必要的，它可以进一步防止工程质量出现问题，保障公路安全。
三、公路工程检测需要检测的主要内容
1、材料检测
在工程中，不论是原材料、半成品、全成品材料或者是配件，比如砂、土、碎石、钢材、预制构件等，都必须对其进行严格的检验，待检验合格后方能进入施工场地，而且在进入施工地后必须再次对这些材料进行抽检，符合施工要求的才能投入使用。在施工过程中严禁采用不合格的材料，比如，公路填方用的土不可以采用高液性粘土以及有机土质。对于公路工程检测而言，材料检测是一个根源性的方面，材料对于公路工程来说，是基础性的因素，如果在材料方面出现问题或者埋下隐患，将会对公路工程产生难以估量的消极影响，鉴于这样的情况，必须加强对材料的检测，现阶段的很多公路工程之所以会在较短的时间内出现较多的问题，原因就在于没有对材料进行一个详细和系统的检测，导致埋下了较多的问题和隐患，当众多的问题和隐患一同发生的时候，就会对整个公路工程的质量产生较大的消极影响。
2、标准实验
为了保证施工工程的质量，就必须在施工的过程中对工程的施工质量进行跟踪检测，而为了进行施工质量的跟踪检测，在工程开工前以及材料与配合比变更前，把将要用到的材料进行基本的性能测试，以此来检测和评价该材料是否符合设计的标准。进行标准试验时必须根据施工中对材料的配合比的要求来进行试验，从而才能检验是否能达到设计要求。为了从根本上控制公路工程的质量，必须进行标准实验，对公路工程的各个方面都有一个详细的掌握，从而能够进行改进和深化，这样不仅对现有的工程有很大的益处，对于今后的公路工程而言，也有很大的积极影响。在前几年的报道中，很多的公路工程都没有进行标准实验，或者所谓的“标准实验”并没有达到标准的要求，使得公路工程的质量受到了很大的威胁，在日后的应用中，总是麻烦问题不断，又因为种种因素的干扰，最终导致恶性循环，对人们的生活和工作产生了较大的消极影响。
3、施工质量跟踪检测
施工质量跟踪检测是确保施工过程中各道工序质量的关键技术。在进行施工质量跟踪检测之前应该按照工程项目的规定以及公路工程质量的检测评定标准对每一个分项工程进行试验检测，这个步骤是进行施工质量跟踪检测的依据。在测量检测时，应该把道路的中心线以及桥涵等构造物的中线偏位放在首位。另外，在检测压实度的时候，其工作量通常都比较大，因此可以采用环刀法和灌砂法来进行检测，也可以采用核子密度湿度仪法，但是在使用此方法的时候必须对其进行验证，以确保其可靠性。施工质量跟踪检测可以说是一项强有力的措施，对于公路工程质量控制来说，能够起到强有力的保障作用，在现阶段的发展中，较多的公路工程都在采取这种措施，取得了较好的成果。
四、公路工程检测的应用
1、公路工程路基压实度检测
对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。可分为路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法、路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法、沥青混合料标准密度确定方法等多种情况，下面以沥青混合料标准密度确定方法为例简要介绍该种工程检测方法。
沥青混合料标准密度检测法,以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度或者试验段密度为准，当采用前者方法时，压实度标准比后者高，无论是用哪种方法,均存在对试件（马氏试件或芯样试件）测密度的问题，在进行密度试验时应根据混合料本身的特点，选择该方法中的水中重法、表干法、蜡封法、体积法之一种方法进行工程检测，在此不作赘述。
2、探地雷达检测方法的应用
探地雷达检测技术是当前公路工程检测上的一项新技术。其实质上是一种特高频电磁波发射与接受技术，探地雷达是利用高频电磁脉冲波以宽频带短脉冲形式由发射天线送入地下，该雷达脉冲在地下传播过程中，遇到不同电性介质交界面时，部分雷达波的能量被反射回地面，被接收天线接收。通过波的反射与接收获得路基路面的采样信号，再经过硬件与软件及图文显示系统，得到检测结果。探地雷达探测的是来自地下介质交界面的反射波，记录的每一雷达数据n（t）可看成是雷达脉冲子波b（t）与反射波系数序列R（t）的褶积。子波b（t）取决于所使用的雷达系统，而R（t）则包含了地下介质的信息。探地雷达通过记录反射波到达地面的时间t和反射波的波幅来研究地下介质的分布。在用探地雷达对道路结构进行检测时，如果道路的局部地段受到破坏，则介质的电性将发生变化，从而导致雷达波反射信号的双程旅行时、振幅及频谱特征发生明显变化，根据这些变化特征，就可以推测路面下基层、路基等的状况，达到检测目的。
3、超声波检测技术在公路桥梁检测中的应用
超声波检测技术可检测公路桥梁中的空隙位置。该项技术是基于瞬间应力波的原理。用一种短促的机械撞击（用小钢球撞击混凝土表面）产生低频应力波，传导至结构内部，再由断裂面或界面反射回来，以反射波的形态来进行判断。其特点是利用来自冲击面、断裂面以及其他面间的多余波会产生瞬间共振，可以用来测定结构的完整性或裂隙的位置，记录下来的信号（时间～频率曲线）可以进一步提供有关空隙位置的信息。超声波检测可应用于公路桥梁的综合检测和维修，可以对桥的梁、板以及桩等结构进行检测，来确定管道中是否有空隙，以便进行及时修补和灌浆。目前该项检测技术还有待改进和完善，比如对管道相交或相邻时，管道中有蜂窝体、水或部分空气时以及采用别的材料的管道等对检测结果的影响，以及该项检测技术在检测道路路基密实性等问题都有待进一步研究。
五、加强公路工程试验检测的具体措施
1、提高检测人员的技术水平
近年来，我国的公路施工队伍迅速发展，但是施工单位的施工技术水平参差不齐，尤其是对工程试验检测人员的技术水平以及道德素质都有待提高，因此要培养一批专业素质较高的试验检测队伍，进一步提高公路工程质量。除此以外，还要对试验检测人员及检测设备进行合理的配置，要合理布置中心试验室以及工地试验室的数量，为了保证检测仪器的准确性还要对设备进行定期计量检定，且试验室配备的检测人员要具备关于检测的基本知识及检测技能。
2、建立完善公路工程管理的试验检测制度
公路工程试验检测的目的就是实现建设工程项目实施的质量控制以及工程施工的检测评定，施工单位如果没有一个健全的工程管理试验检测制度，检测人员无章可循，就会导致试验检测提高工程质量成为一句空话。施工单位可根据施工工程的规模和要求，建立相应的检测机构专门负责工程质量的监督和控制工作。要建立试验检测部门必须首先要通过交通主管部门的严格考核，检测机构还要建立相应的质量管理制度，在实际工作中，应严格实行质量自检，明确责任分工，建立严格的检测样本以及抽样的管理制度，对于试验检测的详细步骤要规范化、细节化，同时还要增强工程建设相关单位的质量意识，严格落实质量岗位责任制。
六、结束语
总而言之，一定要明确公路工程检测的要点和难点，同时，采取有效的方案来提高公路工程检测的效果，不断总结检测过程中存在的問题，尽量提高检测的质量和水平。
【参考文献】
[1]饶关洪，刘昌明.加强工程试验检测在公路工程质量管理中的作用[J].建筑技术,2010,41(10):949-950.
[2]姜艳华，田磊，赵金秀.试验检测在公路工程质量控制中的应用研究[J].科技与企业,2011,(9):133-135.
[3]董亚辉.公路工程试验检测的重要性浅析[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2011(09).
[4]邹风权.对市政公路施工阶段质量控制的认识及其思考[J].科技经济市场，2010(07).
【关键词】公路工程；检测；质量控制
中图分类号：O213文献标识码： A
一、前言
目前，公路工程检测还存在很多问题，这就使得公路工程的施工质量出现了各种问题，因此，在公路工程质量控制工作中运用质量检测工作非常有必要，这是提高公路工程质量的有效手段。
二、公路工程检测的作用和意义
1、剔除不合格材料，保障公路安全
公路工程检测的对象包括多样的原材料、半成品、成品等，对这些材料的质量进行全面检测与鉴定可以有效避免一些不合格材料的应用，从基础层面保障公路的质量。另外，在公路工程的施工过程中，工程检测可以对每道工序和每个构件进行检测和把关，从而防止施工错误，进一步提升工程质量。公路工程检测涉及到多学科理论知识与实践技能，不仅可以提升工程质量，还可以给验收评定与养护决策环节提供一些合理依据。
2、有效降低成本
公路工程检测的另一优势在于它能够有效地降低工程的成本。试验试配环节可以较好地对满足工程质量要求的原材料进行鉴别和选择，从而找出最合理、经济的材料，进而降低工程的成本，使经济效益最大化。另外，对一些新工艺、新材料与新技术的检测和鉴定，不仅可以判别出它们是否满足工程标准及设计需求，也能够对其起到一定的推广作用，促进新工艺技术等的使用和交流。
3、有效检测出工程的缺陷
公路工程检测内容包括对分部工程、分项工程和单位工程的抽检，可以有效检测出工程的缺陷，进而提出相应改进措施。工程缺陷对工程的不良影响十分重大，绝对不能容许工程缺陷的存在，哪里出现缺陷，就要在哪里进行认真、细致的改造和弥补。公路工程竣工后的抽检时十分必要的，它可以进一步防止工程质量出现问题，保障公路安全。
三、公路工程检测需要检测的主要内容
1、材料检测
在工程中，不论是原材料、半成品、全成品材料或者是配件，比如砂、土、碎石、钢材、预制构件等，都必须对其进行严格的检验，待检验合格后方能进入施工场地，而且在进入施工地后必须再次对这些材料进行抽检，符合施工要求的才能投入使用。在施工过程中严禁采用不合格的材料，比如，公路填方用的土不可以采用高液性粘土以及有机土质。对于公路工程检测而言，材料检测是一个根源性的方面，材料对于公路工程来说，是基础性的因素，如果在材料方面出现问题或者埋下隐患，将会对公路工程产生难以估量的消极影响，鉴于这样的情况，必须加强对材料的检测，现阶段的很多公路工程之所以会在较短的时间内出现较多的问题，原因就在于没有对材料进行一个详细和系统的检测，导致埋下了较多的问题和隐患，当众多的问题和隐患一同发生的时候，就会对整个公路工程的质量产生较大的消极影响。
2、标准实验
为了保证施工工程的质量，就必须在施工的过程中对工程的施工质量进行跟踪检测，而为了进行施工质量的跟踪检测，在工程开工前以及材料与配合比变更前，把将要用到的材料进行基本的性能测试，以此来检测和评价该材料是否符合设计的标准。进行标准试验时必须根据施工中对材料的配合比的要求来进行试验，从而才能检验是否能达到设计要求。为了从根本上控制公路工程的质量，必须进行标准实验，对公路工程的各个方面都有一个详细的掌握，从而能够进行改进和深化，这样不仅对现有的工程有很大的益处，对于今后的公路工程而言，也有很大的积极影响。在前几年的报道中，很多的公路工程都没有进行标准实验，或者所谓的“标准实验”并没有达到标准的要求，使得公路工程的质量受到了很大的威胁，在日后的应用中，总是麻烦问题不断，又因为种种因素的干扰，最终导致恶性循环，对人们的生活和工作产生了较大的消极影响。
3、施工质量跟踪检测
施工质量跟踪检测是确保施工过程中各道工序质量的关键技术。在进行施工质量跟踪检测之前应该按照工程项目的规定以及公路工程质量的检测评定标准对每一个分项工程进行试验检测，这个步骤是进行施工质量跟踪检测的依据。在测量检测时，应该把道路的中心线以及桥涵等构造物的中线偏位放在首位。另外，在检测压实度的时候，其工作量通常都比较大，因此可以采用环刀法和灌砂法来进行检测，也可以采用核子密度湿度仪法，但是在使用此方法的时候必须对其进行验证，以确保其可靠性。施工质量跟踪检测可以说是一项强有力的措施，对于公路工程质量控制来说，能够起到强有力的保障作用，在现阶段的发展中，较多的公路工程都在采取这种措施，取得了较好的成果。
四、公路工程检测的应用
1、公路工程路基压实度检测
对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。可分为路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法、路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法、沥青混合料标准密度确定方法等多种情况，下面以沥青混合料标准密度确定方法为例简要介绍该种工程检测方法。
沥青混合料标准密度检测法,以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度或者试验段密度为准，当采用前者方法时，压实度标准比后者高，无论是用哪种方法,均存在对试件（马氏试件或芯样试件）测密度的问题，在进行密度试验时应根据混合料本身的特点，选择该方法中的水中重法、表干法、蜡封法、体积法之一种方法进行工程检测，在此不作赘述。
2、探地雷达检测方法的应用
探地雷达检测技术是当前公路工程检测上的一项新技术。其实质上是一种特高频电磁波发射与接受技术，探地雷达是利用高频电磁脉冲波以宽频带短脉冲形式由发射天线送入地下，该雷达脉冲在地下传播过程中，遇到不同电性介质交界面时，部分雷达波的能量被反射回地面，被接收天线接收。通过波的反射与接收获得路基路面的采样信号，再经过硬件与软件及图文显示系统，得到检测结果。探地雷达探测的是来自地下介质交界面的反射波，记录的每一雷达数据n（t）可看成是雷达脉冲子波b（t）与反射波系数序列R（t）的褶积。子波b（t）取决于所使用的雷达系统，而R（t）则包含了地下介质的信息。探地雷达通过记录反射波到达地面的时间t和反射波的波幅来研究地下介质的分布。在用探地雷达对道路结构进行检测时，如果道路的局部地段受到破坏，则介质的电性将发生变化，从而导致雷达波反射信号的双程旅行时、振幅及频谱特征发生明显变化，根据这些变化特征，就可以推测路面下基层、路基等的状况，达到检测目的。
3、超声波检测技术在公路桥梁检测中的应用
超声波检测技术可检测公路桥梁中的空隙位置。该项技术是基于瞬间应力波的原理。用一种短促的机械撞击（用小钢球撞击混凝土表面）产生低频应力波，传导至结构内部，再由断裂面或界面反射回来，以反射波的形态来进行判断。其特点是利用来自冲击面、断裂面以及其他面间的多余波会产生瞬间共振，可以用来测定结构的完整性或裂隙的位置，记录下来的信号（时间～频率曲线）可以进一步提供有关空隙位置的信息。超声波检测可应用于公路桥梁的综合检测和维修，可以对桥的梁、板以及桩等结构进行检测，来确定管道中是否有空隙，以便进行及时修补和灌浆。目前该项检测技术还有待改进和完善，比如对管道相交或相邻时，管道中有蜂窝体、水或部分空气时以及采用别的材料的管道等对检测结果的影响，以及该项检测技术在检测道路路基密实性等问题都有待进一步研究。
五、加强公路工程试验检测的具体措施
1、提高检测人员的技术水平
近年来，我国的公路施工队伍迅速发展，但是施工单位的施工技术水平参差不齐，尤其是对工程试验检测人员的技术水平以及道德素质都有待提高，因此要培养一批专业素质较高的试验检测队伍，进一步提高公路工程质量。除此以外，还要对试验检测人员及检测设备进行合理的配置，要合理布置中心试验室以及工地试验室的数量，为了保证检测仪器的准确性还要对设备进行定期计量检定，且试验室配备的检测人员要具备关于检测的基本知识及检测技能。
2、建立完善公路工程管理的试验检测制度
公路工程试验检测的目的就是实现建设工程项目实施的质量控制以及工程施工的检测评定，施工单位如果没有一个健全的工程管理试验检测制度，检测人员无章可循，就会导致试验检测提高工程质量成为一句空话。施工单位可根据施工工程的规模和要求，建立相应的检测机构专门负责工程质量的监督和控制工作。要建立试验检测部门必须首先要通过交通主管部门的严格考核，检测机构还要建立相应的质量管理制度，在实际工作中，应严格实行质量自检，明确责任分工，建立严格的检测样本以及抽样的管理制度，对于试验检测的详细步骤要规范化、细节化，同时还要增强工程建设相关单位的质量意识，严格落实质量岗位责任制。
六、结束语
总而言之，一定要明确公路工程检测的要点和难点，同时，采取有效的方案来提高公路工程检测的效果，不断总结检测过程中存在的問题，尽量提高检测的质量和水平。
【参考文献】
[1]饶关洪，刘昌明.加强工程试验检测在公路工程质量管理中的作用[J].建筑技术,2010,41(10):949-950.
[2]姜艳华，田磊，赵金秀.试验检测在公路工程质量控制中的应用研究[J].科技与企业,2011,(9):133-135.
[3]董亚辉.公路工程试验检测的重要性浅析[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2011(09).
[4]邹风权.对市政公路施工阶段质量控制的认识及其思考[J].科技经济市场，2010(07).