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摘 要：本文主要对地铁车辆牵引系统相关内容进行分析，其中着重探究地铁车辆牵引系统故障问题以及诊断控制方法。通过对上述内容的分析，有利于保证地铁列车正常运行，降低地铁运行过程中出现过多问题，便利城市人民群众的日常出行。通过对地铁车辆牵引系统相关内容进行分析，以期为相关工作人员提供借鉴。
关键词：地铁运行;牵引系统;故障诊断
一、地铁车辆牵引系统故障特征
在地铁车辆运行的过程中，受到不同因素的影响，牵引系统会出现一些故障，且地铁车辆的内部结构比较复杂，因此地铁车辆牵引系统出现故障，需要结合实际情况分析列车的具体情况。本节就此对地铁车辆牵引系统故障特征进行分析。
（一）内部相关性
在地铁车辆运行过程中，一般涉及多个不同的环节和零件，且不同的零件和环节之间也并非是完全孤立的，如果其中一个零件和环节出现问题，可能会进一步导致其他零件、环节受到牵连，影响车辆正常运行。因此在地铁车辆实际运行的过程中，需要加强地铁车辆的日常维护工作，在牵引系统出现故障后，相关的工作人员要注意进行全面性的检查，及时找出故障的根源，避免后续出现安全问题。
（二）具有传播性
在地铁车辆牵引系统运行的过程中，如果有一个环节出现故障，可能会传播给其他环节，影响其他未出现故障的正常运行。传播性质根据不同的传播方式，又分为横向、纵向传播。在出现横向传播时，主要是故障的中心位置传向周围位置;在出现纵向传播时，主要是在出现系统故障的位置，传向下属系统。两种故障传播类型会进一步导致地铁车辆运行过程中出现故障，难以解决。
具有层次性
上文提及，在地铁运行的过程中，无论是地铁车辆整体运行还是系统运行，都具有一定的复杂性。如果地铁车辆牵引系统出现故障，维修人员在处理故障的过程中，也存在一定的困难。相关的维修人员在实际维修的过程中，需要结合地铁车辆实际情况， 开展全面性的分析，随后划分车辆的不同层次，根据牵引系统故障层次性特征，分析出现故障的具体原因。
二、诊断控制地铁车辆牵引系统故障问题的方式
（一）诊断一般牵引系统故障方式
在检测地铁车辆牵引系统时，需要以一个正确的数据值作為参考，对比地铁列车运行的实际数据值情况，明确车辆牵引系统中故障的情况。在此基础上，相关的维修人员可以结合参考数据与实际输出数据之间的差异，从而明确故障的具体位置。通过这样的方式，能够对牵引系统中的一般性故障有效诊断，并采取针对性的措施，改善系统中的故障和问题。
（二）应用故障模式结构表
在对地铁牵引系统故障检查的过程中，相关维修人员还可以应用故障模式结构表，分析牵引系统中不同方面的故障。现阶段，牵引系统中出现故障后，维修人员一般会了解乘务人员和车辆司机描述的情况，但导致牵引系统的故障是多样的，且可能是由于一系列的原因导致的，因此需要实际检查确定直接导致故障的原因，才能够进一步保证解决方案的有效性。在对故障直接原因分析过程中，维修人员需要大量的经历和时间，而这一过程又同时会导致错过解决故障的最佳时间。基于上述事实，在牵引故障检查的过程中，应用故障模式结构表，可以记录故障多个方面的内容，记录的主要内容如图1：
如果下次又出现类似的故障，维修人员可以结合之前记录的信息，采取及时有效的解决措施，提升排除故障的效率和质量。
（三）应用地铁车辆牵引故障诊断系统
在对地铁车辆牵引系统故障诊断的过程中，维修人员还能够建立地铁车辆牵引故障诊断系统。在该系统包括不同的子系统。主要包括车载分级系统、监控中心子系统、维修中心子系统，如表1：
对于车载分级系统，主要是基于车辆内的车载设备，主要作用如检测功能性系统关键设备、及时报警故障等;对于监控中心子系统，主要是基于地铁车辆自动监控系统，连接上述车载系统，全方面、全时间段监控地铁和测量的运行情况，同时也能够在一定程度上保证收集、传输数据信息;对于维修中心子系统，主要是结合计算机技术，分析以往牵引系统故障研究的经验、研究成果等，有效解决故障，并提升解决故障的效率和质量。
三、总结
综上所述，地铁车辆运行涉及较多的环节，且不同的环节都具有一定的复杂性，涉及很多方面的专业知识。导致地铁车辆牵引系统出现故障的原因也比较复杂，维修人员在处理问题时需要花费大量的时间和经历。因此在实际诊断牵引系统故障的过程中，维修人员需要注意结合不同的方法，完善诊断控制故障的方法策略。
参考文献：
[1]陈湘德.地铁车辆牵引系统故障诊断技术及系统的研究[J].数字化用户，2017，23（31）：125.
[2]丁蕾.地铁车辆牵引系统故障及诊断相关方法浅析[J].数码设计（上），2018，（8）：276.
关键词：地铁运行;牵引系统;故障诊断
一、地铁车辆牵引系统故障特征
在地铁车辆运行的过程中，受到不同因素的影响，牵引系统会出现一些故障，且地铁车辆的内部结构比较复杂，因此地铁车辆牵引系统出现故障，需要结合实际情况分析列车的具体情况。本节就此对地铁车辆牵引系统故障特征进行分析。
（一）内部相关性
在地铁车辆运行过程中，一般涉及多个不同的环节和零件，且不同的零件和环节之间也并非是完全孤立的，如果其中一个零件和环节出现问题，可能会进一步导致其他零件、环节受到牵连，影响车辆正常运行。因此在地铁车辆实际运行的过程中，需要加强地铁车辆的日常维护工作，在牵引系统出现故障后，相关的工作人员要注意进行全面性的检查，及时找出故障的根源，避免后续出现安全问题。
（二）具有传播性
在地铁车辆牵引系统运行的过程中，如果有一个环节出现故障，可能会传播给其他环节，影响其他未出现故障的正常运行。传播性质根据不同的传播方式，又分为横向、纵向传播。在出现横向传播时，主要是故障的中心位置传向周围位置;在出现纵向传播时，主要是在出现系统故障的位置，传向下属系统。两种故障传播类型会进一步导致地铁车辆运行过程中出现故障，难以解决。
具有层次性
上文提及，在地铁运行的过程中，无论是地铁车辆整体运行还是系统运行，都具有一定的复杂性。如果地铁车辆牵引系统出现故障，维修人员在处理故障的过程中，也存在一定的困难。相关的维修人员在实际维修的过程中，需要结合地铁车辆实际情况， 开展全面性的分析，随后划分车辆的不同层次，根据牵引系统故障层次性特征，分析出现故障的具体原因。
二、诊断控制地铁车辆牵引系统故障问题的方式
（一）诊断一般牵引系统故障方式
在检测地铁车辆牵引系统时，需要以一个正确的数据值作為参考，对比地铁列车运行的实际数据值情况，明确车辆牵引系统中故障的情况。在此基础上，相关的维修人员可以结合参考数据与实际输出数据之间的差异，从而明确故障的具体位置。通过这样的方式，能够对牵引系统中的一般性故障有效诊断，并采取针对性的措施，改善系统中的故障和问题。
（二）应用故障模式结构表
在对地铁牵引系统故障检查的过程中，相关维修人员还可以应用故障模式结构表，分析牵引系统中不同方面的故障。现阶段，牵引系统中出现故障后，维修人员一般会了解乘务人员和车辆司机描述的情况，但导致牵引系统的故障是多样的，且可能是由于一系列的原因导致的，因此需要实际检查确定直接导致故障的原因，才能够进一步保证解决方案的有效性。在对故障直接原因分析过程中，维修人员需要大量的经历和时间，而这一过程又同时会导致错过解决故障的最佳时间。基于上述事实，在牵引故障检查的过程中，应用故障模式结构表，可以记录故障多个方面的内容，记录的主要内容如图1：
如果下次又出现类似的故障，维修人员可以结合之前记录的信息，采取及时有效的解决措施，提升排除故障的效率和质量。
（三）应用地铁车辆牵引故障诊断系统
在对地铁车辆牵引系统故障诊断的过程中，维修人员还能够建立地铁车辆牵引故障诊断系统。在该系统包括不同的子系统。主要包括车载分级系统、监控中心子系统、维修中心子系统，如表1：
对于车载分级系统，主要是基于车辆内的车载设备，主要作用如检测功能性系统关键设备、及时报警故障等;对于监控中心子系统，主要是基于地铁车辆自动监控系统，连接上述车载系统，全方面、全时间段监控地铁和测量的运行情况，同时也能够在一定程度上保证收集、传输数据信息;对于维修中心子系统，主要是结合计算机技术，分析以往牵引系统故障研究的经验、研究成果等，有效解决故障，并提升解决故障的效率和质量。
三、总结
综上所述，地铁车辆运行涉及较多的环节，且不同的环节都具有一定的复杂性，涉及很多方面的专业知识。导致地铁车辆牵引系统出现故障的原因也比较复杂，维修人员在处理问题时需要花费大量的时间和经历。因此在实际诊断牵引系统故障的过程中，维修人员需要注意结合不同的方法，完善诊断控制故障的方法策略。
参考文献：
[1]陈湘德.地铁车辆牵引系统故障诊断技术及系统的研究[J].数字化用户，2017，23（31）：125.
[2]丁蕾.地铁车辆牵引系统故障及诊断相关方法浅析[J].数码设计（上），2018，（8）：276.