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摘要：随着我国当前城市化进程的不断加快，在人们日常出行时，对于道路的需求在不断提高，为了防止存在较为严重的安全事故，在实施工作中需要完善城市道路设计的模式，掌握关键技术，以此来提高道路设计的效果以及水平，与此同时还需要贯彻人性化的工作原则，和城市道路交通情况进行相互的匹配，完善实际的设计方案，提高人们的出行安全系数。
关键词：城市道路交通;设计要点;关键技术
在进行城市道路交通设计工作中，需要从宏观性的角度满足人们对于出行的交通需要，同时还需要从不同的方面上来完善实际的设计模式，根据实际的设计原则以及标准，提高道路本身的交通功能，细化不同的设计方案，从而使得城市道路交通设计效果能够得到全面提高。
一、城市道路设计的基本要求
（一）用地要求
在城市道路设计时，需要加强对用地要求的全面分析和了解，道路建设用地和城市总土地资源存在一定比例的关系，修建地铁道路必然会占据一部分的城市土地资源，但是道路用地属于城市用地中的重要组成部分，因此需要进行有效的协调，例如在实际设计工作中，需要根据城市的性质和规模，合理的确定好道路功能和等级结构，并且分配好合联道路红线，这是在设计工作中需要着重考虑的问题。在实际设计之前需要加强对这一地区道路情况的全方位了解以及认识，以此来完善整个设计方案。
（二）空间要求
城市道路设计主要是为了最大化地利用城市中的道路资源，如果在规划时并没有具备合理性特征的话，那么会使得城市空间变得非常狭小和拥挤，给人们出行带来非常严重的影响，所以在实际工作中需要完善空间设计的要求。从当前工程技术来看，修建地铁道路不仅仅是在地面上，地下隧道和高架桥是首要考虑的方案，所以需要充分的发挥立体空间本身优势，从而使道路资源利用率能够全面的提高。解决在以往道路设计中空间资源利用率不高的问题，满足当前城市发展的标准。
二、城市轨道交通设计的相关技术
（一）大数据的应用
为了使地铁设计效果能够得到全面提高，在实际工作中需要根据我国当前城市轨道交通的发展现状，优化整体的设计方案，做好基础性的资料搜集工作，确定主要的建设规模，并且按照当地的商业特点和人们的居住分布来做好客流量的预测，从而为后续城市轨道交通规划提供重要的基础。在一些城市地铁建设工作中，进行设计方案制定时，经常会和实际存在一定的偏差，这主要是由于前期规划调查不充足而导致的，另外一些客流量也会朝着动态化的方向而不断的转变，因此在实际工作中需要融入大数据技术来根据城市规划的变化和地面工程系统的发展情况正确的挖掘相关的关键信息，掌握客流变化的内在规律，从而使得地铁设计效果能够得到全面的提高。在实施之前需要做好实际情况的全面规划，预测出未来建设轨道交通限额客流量资料，从而完善整体的规划方案，作出科学的决策。
（二）信息化和智能化的设计技术
由于城市轨道交通设计工作包含内容具有复杂性的特征，所以在实际工作中需要融入智能化和信息化的手段，解决在以往设计工作中所遇到的问题，从而提高实际的设计效果。在我国当前城市轨道交通发展过程中，自动化已经成为未来发展的主要趋势，例如无人驾驶室和自动化的服务系统等等，因此在实际设计时需要考虑城市轨道交通未来的发展方向，融入先进的计算机控制技术来提高最终的设计效果。在实际设计时要通过地铁列车车辆和通讯信号的变革，设置出相对应的信息系统，满足实际的设计要求，并且在设计技术方面也要进行不断的更新和调整，融入智能化的设计理念来提高后续的设计效果。
（三） BIM技术的应用
整个地下管线非常的错综复杂，如果在某一个设计环节存在偏差的话，那么会对后续的建设造成一定的影响，也会对其他设施存在一定的影响，所以在实施工作中需要利用先进的BIM技术，为后续设计工作提供重要的基础。城市轨道交通工程具有工程规模较大和专业性较强的特点，在实际设计时需要融入先进的BIM技术，协调好不同因素之间的影响，防止存在严重的干扰问题，而降低设计的精准性，从而提高城市轨道交通的发展水平。首先要进行可行性的研究，建立相对简单而直观的环境模型，用于选线以及展示。在后续工作中，需要根据所制定的方案做出相对应的比较，利用BIM模型的可视化功能来完成方案的选择以及优化，例如场地现状和周边建筑物的情况等等，也要完成地下管线的碰撞分析，通过这一地区的交通情况合理的组织好疏导工作，用于规划线路、站台与周边建筑的协调工作，避免在后续建设时存在诸多的影响因素。对于地形地势起伏较大的地区来说，更要进行地形状态的分析，从而使得实际设计效果能够得到全面的提高。在施工图设计阶段要利用各个专业知识完成管线的综合碰撞检查，做好工程量的计量核算，根据实践设计要求以及标准进行装修效果的模拟展示，从而提高实际的设计水平。
从中可以看出BIM技术在城市轨道交通设计中的优势是非常突出的，因此在实际工作中需要加強对主要技术方案的全面了解以及认识，根据城市轨道交通行业的发展现状完成集成设计，做好全生命周期的设计管理，并且投到后续的运营管理工作中，掌握各个生命周期的关键信息，以此来提高地铁设计的效果，满足实际的设计要求和标准。
（四）地下空间综合利用设计技术
城市轨道交通属于重要的城市空间资源，也是城市空间结构中的重要组成部分，因此在实际设计时需要充分地利用好城市当前的地下资源，完成整体性的规划以及设计，从而展现出更加合理的空间结构，在实施工作中需要根据地下空间的竖向深度进行合理性的划分，例如地表到地下30米要划分为浅层，中层为地下30米，到地下100米，深层次为地下100米以下，大多数的城市轨道交通都处于地下30米的范围中，因此要做好更加科学的控制。在城市轨道交通设计时，要关联城市中的基础设施，例如地下人行通道和地下车库等等。完成多各因素的协调，共同的完成城市轨道交通设计方案的制定。在实际工作中，需要根据我国所制定的地下空间开发利用的规划要求，坚持统筹开发的原则，从而提高地下空间本身的利用率。另外还需要做好上层和地下空间的建设，预留出下层空间的开发条件，也可以融入上层空间，设计技术来满足下层空间方面的需要。
结束语
在当前道路设计工作中融入人性化设计理念是非常重要的，在实际设计工作中需要考虑不同群体对于道路的需要，以保证出行安全和道路舒适度为主来完善实际设计方案，通过不同的设计环节贯穿落实人性化的设计理念，从而使得城市道路设计能够具备科学性的特点，以此来构建安全性能较好和通行度较高的道路交通系统，提高实际的设计效果。
参考文献
[1]唐淼.城市道路系统复合通道可行性研究[J].交通与运输，2020（增刊1）：11-13，23.
[2]胡大江文/图，于伟云文/图.浅谈对城市交通信号控制的探索[J].道路交通管理，2020（1）：38-39.
[3]潘海啸，中国城市智慧交通的发展与未来[J].交通与运输，2020（增刊1）：178-182，187.
关键词：城市道路交通;设计要点;关键技术
在进行城市道路交通设计工作中，需要从宏观性的角度满足人们对于出行的交通需要，同时还需要从不同的方面上来完善实际的设计模式，根据实际的设计原则以及标准，提高道路本身的交通功能，细化不同的设计方案，从而使得城市道路交通设计效果能够得到全面提高。
一、城市道路设计的基本要求
（一）用地要求
在城市道路设计时，需要加强对用地要求的全面分析和了解，道路建设用地和城市总土地资源存在一定比例的关系，修建地铁道路必然会占据一部分的城市土地资源，但是道路用地属于城市用地中的重要组成部分，因此需要进行有效的协调，例如在实际设计工作中，需要根据城市的性质和规模，合理的确定好道路功能和等级结构，并且分配好合联道路红线，这是在设计工作中需要着重考虑的问题。在实际设计之前需要加强对这一地区道路情况的全方位了解以及认识，以此来完善整个设计方案。
（二）空间要求
城市道路设计主要是为了最大化地利用城市中的道路资源，如果在规划时并没有具备合理性特征的话，那么会使得城市空间变得非常狭小和拥挤，给人们出行带来非常严重的影响，所以在实际工作中需要完善空间设计的要求。从当前工程技术来看，修建地铁道路不仅仅是在地面上，地下隧道和高架桥是首要考虑的方案，所以需要充分的发挥立体空间本身优势，从而使道路资源利用率能够全面的提高。解决在以往道路设计中空间资源利用率不高的问题，满足当前城市发展的标准。
二、城市轨道交通设计的相关技术
（一）大数据的应用
为了使地铁设计效果能够得到全面提高，在实际工作中需要根据我国当前城市轨道交通的发展现状，优化整体的设计方案，做好基础性的资料搜集工作，确定主要的建设规模，并且按照当地的商业特点和人们的居住分布来做好客流量的预测，从而为后续城市轨道交通规划提供重要的基础。在一些城市地铁建设工作中，进行设计方案制定时，经常会和实际存在一定的偏差，这主要是由于前期规划调查不充足而导致的，另外一些客流量也会朝着动态化的方向而不断的转变，因此在实际工作中需要融入大数据技术来根据城市规划的变化和地面工程系统的发展情况正确的挖掘相关的关键信息，掌握客流变化的内在规律，从而使得地铁设计效果能够得到全面的提高。在实施之前需要做好实际情况的全面规划，预测出未来建设轨道交通限额客流量资料，从而完善整体的规划方案，作出科学的决策。
（二）信息化和智能化的设计技术
由于城市轨道交通设计工作包含内容具有复杂性的特征，所以在实际工作中需要融入智能化和信息化的手段，解决在以往设计工作中所遇到的问题，从而提高实际的设计效果。在我国当前城市轨道交通发展过程中，自动化已经成为未来发展的主要趋势，例如无人驾驶室和自动化的服务系统等等，因此在实际设计时需要考虑城市轨道交通未来的发展方向，融入先进的计算机控制技术来提高最终的设计效果。在实际设计时要通过地铁列车车辆和通讯信号的变革，设置出相对应的信息系统，满足实际的设计要求，并且在设计技术方面也要进行不断的更新和调整，融入智能化的设计理念来提高后续的设计效果。
（三） BIM技术的应用
整个地下管线非常的错综复杂，如果在某一个设计环节存在偏差的话，那么会对后续的建设造成一定的影响，也会对其他设施存在一定的影响，所以在实施工作中需要利用先进的BIM技术，为后续设计工作提供重要的基础。城市轨道交通工程具有工程规模较大和专业性较强的特点，在实际设计时需要融入先进的BIM技术，协调好不同因素之间的影响，防止存在严重的干扰问题，而降低设计的精准性，从而提高城市轨道交通的发展水平。首先要进行可行性的研究，建立相对简单而直观的环境模型，用于选线以及展示。在后续工作中，需要根据所制定的方案做出相对应的比较，利用BIM模型的可视化功能来完成方案的选择以及优化，例如场地现状和周边建筑物的情况等等，也要完成地下管线的碰撞分析，通过这一地区的交通情况合理的组织好疏导工作，用于规划线路、站台与周边建筑的协调工作，避免在后续建设时存在诸多的影响因素。对于地形地势起伏较大的地区来说，更要进行地形状态的分析，从而使得实际设计效果能够得到全面的提高。在施工图设计阶段要利用各个专业知识完成管线的综合碰撞检查，做好工程量的计量核算，根据实践设计要求以及标准进行装修效果的模拟展示，从而提高实际的设计水平。
从中可以看出BIM技术在城市轨道交通设计中的优势是非常突出的，因此在实际工作中需要加強对主要技术方案的全面了解以及认识，根据城市轨道交通行业的发展现状完成集成设计，做好全生命周期的设计管理，并且投到后续的运营管理工作中，掌握各个生命周期的关键信息，以此来提高地铁设计的效果，满足实际的设计要求和标准。
（四）地下空间综合利用设计技术
城市轨道交通属于重要的城市空间资源，也是城市空间结构中的重要组成部分，因此在实际设计时需要充分地利用好城市当前的地下资源，完成整体性的规划以及设计，从而展现出更加合理的空间结构，在实施工作中需要根据地下空间的竖向深度进行合理性的划分，例如地表到地下30米要划分为浅层，中层为地下30米，到地下100米，深层次为地下100米以下，大多数的城市轨道交通都处于地下30米的范围中，因此要做好更加科学的控制。在城市轨道交通设计时，要关联城市中的基础设施，例如地下人行通道和地下车库等等。完成多各因素的协调，共同的完成城市轨道交通设计方案的制定。在实际工作中，需要根据我国所制定的地下空间开发利用的规划要求，坚持统筹开发的原则，从而提高地下空间本身的利用率。另外还需要做好上层和地下空间的建设，预留出下层空间的开发条件，也可以融入上层空间，设计技术来满足下层空间方面的需要。
结束语
在当前道路设计工作中融入人性化设计理念是非常重要的，在实际设计工作中需要考虑不同群体对于道路的需要，以保证出行安全和道路舒适度为主来完善实际设计方案，通过不同的设计环节贯穿落实人性化的设计理念，从而使得城市道路设计能够具备科学性的特点，以此来构建安全性能较好和通行度较高的道路交通系统，提高实际的设计效果。
参考文献
[1]唐淼.城市道路系统复合通道可行性研究[J].交通与运输，2020（增刊1）：11-13，23.
[2]胡大江文/图，于伟云文/图.浅谈对城市交通信号控制的探索[J].道路交通管理，2020（1）：38-39.
[3]潘海啸，中国城市智慧交通的发展与未来[J].交通与运输，2020（增刊1）：178-182，187.