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根据交叉口延误具有随机性的特征,建立了交叉口延误的概率统计模型,同时考虑有初始排队存在情况下对模型进行修正,给出了通用性算式.对该模型进行了实用性分析,说明模型的有效性和实用效率.在算例分析中,对比了该模型与美国道路通行能力手册(HCM)中给出的模型的计算结果,并与实测数据进行了比较,初步得出该模型计算结果更为接近实测数据的结论.