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摘 要：科技的进步和发展，促使建立在互联网基础上的移动支付技术得到快速发展，同时汽车保有量的持续性增加，人民生活水平提高，远程出行需求增加，尤其节假日出行车辆数量增加，加剧了公路出入口车輛拥堵状况，这一状态己经成为普遍现象，是阻碍交通的关键问题。在公路收费站引入大数据技术，采取移动支付方式能有效解决这一问题，促进公路收费站发展进入智能化。移动支付标准的出台推动了收费站向“互联网+智慧”迈进。本文主要阐述移动支付车道建设模式与管理模式对移动支付带来的便捷以及在收费站的实践应用进行探讨。
关键词：移动支付;建设与管理模式;应用
移动支付的便捷性毋庸置疑，促进公路收费站管理工作减少了大量繁琐的业务，将传统的业务办理程序复杂，影响收费站车辆通行效率的问题有效解决。互联网平台的搭建，不仅促进收费管理检测系统自动化，在融合原有检测系统的基础上，移动支付技术的开发进一步提高检测的准确性，管理的范围也将延伸，促进检测技术的全面升级，这是收费站管理工作向现代化迈进的重要阶梯，实现移动支付技术的综合发展。
一、移动支付的时代背景
2019年，连云港市普通公路收费站开始覆盖移动支付，在移动端支付高速发展的今天，普通公路收费站近年来才使用移动支付，为此引发颇多争议。之前的收费方式是以现金交费为主，无法满足用户己经普及的移动支付的支付习惯。移动支付的出现，相应的对公路管理部门提出拓展其交费途径的要求，势必要消除行业壁垒，改变运营管理理念，与时俱进迎合公众穿戴诸如手环、手表等智能设备为移动支付提供的新的交费载体。以NFC、中国银联、移动互联网等为主的庞大的移动支付市场不断的发展壮大，人们出行只需携带手机即可。高速公路ETC全国联网后，虽然大幅度提升了电子支付率，然而，人工半自动停车收费车辆所占的比重还是很大[1]。从公众出行携带资金安全性角度出发，公路管理部门需要创新收费结算业务的管理工作，以减轻现金收付方式带给收费服务站现金管理的压力，同时也将上门收款成本高、公路通行运营管理压力大的问题有效解决，改革收费结算业务管理也是发展所需。
二、移动支付车道建设模式
目前，连云港市公路人工半自动收费车道已经实现了移动支付。连云港市在公路收费站开展使用手机缴纳管理费的思路即移动支付方式是以围绕用户并为其提供优质服务为宗旨，以公路收费业务为基础建设，以数据管理为核心的收费领域，借助互联网技术利用APP软件，建立收费站用户信息挖掘机制，创新公路收费站运营管理新模式。在公路收费中移动支付的应用不仅将资金成本的损耗最大限度的降低，而且切实践行绿色出行、低碳经济，人工收费开支的大幅节约，也能够促进收费站内部成本控制管理目标的实现。
移动支付建设以改良型与再造型两种方式开展建设活动，其中在现有收费系统业务的基础上，是新增缴纳管理费用的一种支付方式，其模式只作为收单形式。这种缴费工作的展开仍然以原有常态化的MTC通行卡、电子标签以及ETC卡进行，只是形态上有所变化，收费模式转变为“ETC+”的形态，改良型移动支付的工作基础其表现形态是以“ETC+移动支付”呈现。而再造型移动支付是重构的新型收费系统，与现有收费系统相对独立，是建设在电子不停车收费与人工半自动停车收费以外的收费系统，重点是解决了现有收费系统现金管理繁琐等难题[2]，尽管重构的收费系统具有良好的便捷性，是发展的必然趋势，然而，目前在具体的实施过程中存在一定的难度，新建设的收费业务体系，由于所呈现的“GPS+移动支付”的表现形态涉及用户隐私，所以立法层面未出台相关标准前，这一模式暂不考虑。因再造型移动支付模式将现有的电子标签等介质摒弃，故现阶段收费形态以“车牌识别+移动支付”的方式呈现。
三、移动支付车道管理模式
通过对车道软件与站级管理软件系统进行升级，主要采取在车道系统中加设移动支付操作界面、键盘上设置银联键，用户依据自身需要选择支付方式，完成相应的收费操作。管理系统的升级与部署，主要是针对业务查询、数据处理，在现有系统中添设移动支付统计功能、结算拆分功能、数据管理接口、查询功能，同步进行对账系统的开发、设置。为了确保财务管理的一致性，收费数据必须与扣费数据始终保持一样，所以要建立对账系统。连云港市采取运营商专线方式，把银联数据中心网络同公路联网收费中心网络相连接，并依据需求对各种支付方式展开梳理统计，按照收费站的需要对不同的支付方式分类汇总、对数据加以统计。同时，为了鼓励司机和收费人员尽可能地应用移动支付，需要对其操作习惯加以培养，加大移动支付的宣传力度，以此促进公路移动支付使用率有效提升。
四、实现公路移动支付应用
目前，连云港市公路出入口收费人工车道移动支付技术已经投入使用，使车辆的通行数量大幅度增加，有效缓解了收费站车辆拥堵的现象，连云港市交通部门大力支持车辆用户采用移动扫码支付模式，积极鼓励司乘人员应用移动支付，在通过高速公路收费站时主动向收费人员提供手机支付宝进行缴费，整个环节非常简单。由于公路收费系统是一个独立的系统，所以支付系统在开发设计时要考虑其特点，并将这一特点与收费系统、用户支付宝系统相融合，但不能用联网连接的方法，在路段中应部署中转服务器，这样对互联网同用户支付宝交易服务器的连接给予可靠的保障。移动支付并非独立完成缴费过程，需要与银行、通信部门、设备供应商以及应用方密切合作方可完成公路出入口缴费。车辆在驶入收费站时领取通行卡，移动支付系统在进行费用计算时，手机可以进行其他项目的使用，也就是说整个缴费过程可以脱机使用，这一创新服务模式，是以用户需求为导向，极大地改善了用户体验。
结语
作为一种新兴缴费方式，利用手机这一载体实施高速公路管理费用的收取，移动支付在提供优质运营服务上具有很好的应用价值，在提升用户体验上更是将其作用充分发挥。目前为了促进公路收费运营业务流程的进一步完善，加之大众对手机使用黏性这一特点，因此，采用移动支付的方式作为运营管理的一种补充。随着科技的发展，后续“端+云”的系统框架模式将会成为高速公路收费系统发展的方向，运营管理也将向“智能+”、规模化运营推进，移动支付所具有的数据精准性，为高速公路后续的运营多元化措施发展提供发挥的空间。
参考文献：
[1]潘洪强.浅谈移动支付在高速公路收费中的应用[J].中国新通信，2019，21（19）：123.
[2]谢海强.移动支付在收费公路中的应用[J].中国交通信息化，2019（10）：133-135.
连云港市公路收费服务中心 赵雪茜
关键词：移动支付;建设与管理模式;应用
移动支付的便捷性毋庸置疑，促进公路收费站管理工作减少了大量繁琐的业务，将传统的业务办理程序复杂，影响收费站车辆通行效率的问题有效解决。互联网平台的搭建，不仅促进收费管理检测系统自动化，在融合原有检测系统的基础上，移动支付技术的开发进一步提高检测的准确性，管理的范围也将延伸，促进检测技术的全面升级，这是收费站管理工作向现代化迈进的重要阶梯，实现移动支付技术的综合发展。
一、移动支付的时代背景
2019年，连云港市普通公路收费站开始覆盖移动支付，在移动端支付高速发展的今天，普通公路收费站近年来才使用移动支付，为此引发颇多争议。之前的收费方式是以现金交费为主，无法满足用户己经普及的移动支付的支付习惯。移动支付的出现，相应的对公路管理部门提出拓展其交费途径的要求，势必要消除行业壁垒，改变运营管理理念，与时俱进迎合公众穿戴诸如手环、手表等智能设备为移动支付提供的新的交费载体。以NFC、中国银联、移动互联网等为主的庞大的移动支付市场不断的发展壮大，人们出行只需携带手机即可。高速公路ETC全国联网后，虽然大幅度提升了电子支付率，然而，人工半自动停车收费车辆所占的比重还是很大[1]。从公众出行携带资金安全性角度出发，公路管理部门需要创新收费结算业务的管理工作，以减轻现金收付方式带给收费服务站现金管理的压力，同时也将上门收款成本高、公路通行运营管理压力大的问题有效解决，改革收费结算业务管理也是发展所需。
二、移动支付车道建设模式
目前，连云港市公路人工半自动收费车道已经实现了移动支付。连云港市在公路收费站开展使用手机缴纳管理费的思路即移动支付方式是以围绕用户并为其提供优质服务为宗旨，以公路收费业务为基础建设，以数据管理为核心的收费领域，借助互联网技术利用APP软件，建立收费站用户信息挖掘机制，创新公路收费站运营管理新模式。在公路收费中移动支付的应用不仅将资金成本的损耗最大限度的降低，而且切实践行绿色出行、低碳经济，人工收费开支的大幅节约，也能够促进收费站内部成本控制管理目标的实现。
移动支付建设以改良型与再造型两种方式开展建设活动，其中在现有收费系统业务的基础上，是新增缴纳管理费用的一种支付方式，其模式只作为收单形式。这种缴费工作的展开仍然以原有常态化的MTC通行卡、电子标签以及ETC卡进行，只是形态上有所变化，收费模式转变为“ETC+”的形态，改良型移动支付的工作基础其表现形态是以“ETC+移动支付”呈现。而再造型移动支付是重构的新型收费系统，与现有收费系统相对独立，是建设在电子不停车收费与人工半自动停车收费以外的收费系统，重点是解决了现有收费系统现金管理繁琐等难题[2]，尽管重构的收费系统具有良好的便捷性，是发展的必然趋势，然而，目前在具体的实施过程中存在一定的难度，新建设的收费业务体系，由于所呈现的“GPS+移动支付”的表现形态涉及用户隐私，所以立法层面未出台相关标准前，这一模式暂不考虑。因再造型移动支付模式将现有的电子标签等介质摒弃，故现阶段收费形态以“车牌识别+移动支付”的方式呈现。
三、移动支付车道管理模式
通过对车道软件与站级管理软件系统进行升级，主要采取在车道系统中加设移动支付操作界面、键盘上设置银联键，用户依据自身需要选择支付方式，完成相应的收费操作。管理系统的升级与部署，主要是针对业务查询、数据处理，在现有系统中添设移动支付统计功能、结算拆分功能、数据管理接口、查询功能，同步进行对账系统的开发、设置。为了确保财务管理的一致性，收费数据必须与扣费数据始终保持一样，所以要建立对账系统。连云港市采取运营商专线方式，把银联数据中心网络同公路联网收费中心网络相连接，并依据需求对各种支付方式展开梳理统计，按照收费站的需要对不同的支付方式分类汇总、对数据加以统计。同时，为了鼓励司机和收费人员尽可能地应用移动支付，需要对其操作习惯加以培养，加大移动支付的宣传力度，以此促进公路移动支付使用率有效提升。
四、实现公路移动支付应用
目前，连云港市公路出入口收费人工车道移动支付技术已经投入使用，使车辆的通行数量大幅度增加，有效缓解了收费站车辆拥堵的现象，连云港市交通部门大力支持车辆用户采用移动扫码支付模式，积极鼓励司乘人员应用移动支付，在通过高速公路收费站时主动向收费人员提供手机支付宝进行缴费，整个环节非常简单。由于公路收费系统是一个独立的系统，所以支付系统在开发设计时要考虑其特点，并将这一特点与收费系统、用户支付宝系统相融合，但不能用联网连接的方法，在路段中应部署中转服务器，这样对互联网同用户支付宝交易服务器的连接给予可靠的保障。移动支付并非独立完成缴费过程，需要与银行、通信部门、设备供应商以及应用方密切合作方可完成公路出入口缴费。车辆在驶入收费站时领取通行卡，移动支付系统在进行费用计算时，手机可以进行其他项目的使用，也就是说整个缴费过程可以脱机使用，这一创新服务模式，是以用户需求为导向，极大地改善了用户体验。
结语
作为一种新兴缴费方式，利用手机这一载体实施高速公路管理费用的收取，移动支付在提供优质运营服务上具有很好的应用价值，在提升用户体验上更是将其作用充分发挥。目前为了促进公路收费运营业务流程的进一步完善，加之大众对手机使用黏性这一特点，因此，采用移动支付的方式作为运营管理的一种补充。随着科技的发展，后续“端+云”的系统框架模式将会成为高速公路收费系统发展的方向，运营管理也将向“智能+”、规模化运营推进，移动支付所具有的数据精准性，为高速公路后续的运营多元化措施发展提供发挥的空间。
参考文献：
[1]潘洪强.浅谈移动支付在高速公路收费中的应用[J].中国新通信，2019，21（19）：123.
[2]谢海强.移动支付在收费公路中的应用[J].中国交通信息化，2019（10）：133-135.
连云港市公路收费服务中心 赵雪茜