太原卫星发射中心不久前成功发射的长征六号发射了20颗卫星。作为我国新一代运载火箭的首飞箭，长征六号开创了诸多新纪录。
　　长征六号作为我国新一代运载火箭中首型投入发射应用的火箭，首次采用了我国最新研制的高压、大推力、无毒无污染的补燃循环液氧煤油发动机。火箭一级直径3.35米，采用单台最大推力为120吨的液氧煤油发动机，二、三级直径2.25米，分别采用一台液氧煤油发动机和一台常规推进剂发动机。火箭起飞推力为1200千牛。
　　为获得更大运载能力，长征六号火箭采用了一系列全新的设计方案，独特的发动机氧箱自生增压技术则是最大亮点。此外，长征六号创造性地使用了发动机燃气滚控系统，利用一级发动机涡轮泵后引出高温高压富氧燃气，与发动机一起对火箭进行滚动姿态控制，以保证火箭飞行过程中的姿态稳定。这在国际上属于首创。
　　以往，火箭研制完毕从总装车间运往发射场，大多是分段运输，然后在发射场的塔架上完成火箭各子级的垂直吊装总装和测试。长征六号创造性地采用 “三平”测发新模式，即水平整体测试、水平整体星箭对接、水平整体运输起竖发射。
　　长征六号火箭以水平状态，在厂房内完成全箭总装、测试以及与卫星的对接，并被水平放置于专门研制的自行式整体运输起竖车上，由起竖车运至发射工位，完成水平对接、翻转起竖、垂直定位、燃料加注和发射等动作。整个过程一气呵成，大大简化了发射区操作时间和发射台占用时间。
　　承载长征六号的自行式整体运输起竖车集火箭运输、起竖、发射脐带塔功能于一体，火箭稳稳地安坐其上，就能完成从测试到加注发射的所有流程。而且车辆可以实现自动导航无人驾驶及精确定位，三向定位精度误差不超过5毫米。
　　为适应火箭“三平”测发需要，科技人员对地面测发控系统进行了创新改进，将各种测试设备集成安装到五个方舱内，形成了一辆移动的“体检车”，车随箭走，大大简化测发流程，减少设备数量。
　　长征六号将控制、测量、供配电组成全新的电气系统，实现了箭上信息一体化、供配电一体化和地面测发控系统一体化，有效提高了火箭电气系统的先进性、可靠性与适应性。
　　在控制系统中，采用了“双八表捷联惯组组合导航”技术和“迭代制导”技术，综合利用地面测控网、导航星座系统和中继卫星，实现天基测控和地基测控相结合，在火箭飞行过程中对其状态进行实时测量，实现更高的导航精度，以确保卫星入轨精度达到百米级，在太空实现点对点的“上门投递”。（据科技日报、光明日报）※