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[摘 要]鼓励发展共享单车同时，应关注日益凸显的维修、调度问题。本文立足平台数据、第三方移动维修、奖惩制度优化维修问题；虚拟车桩、潮汐逆流补贴、回巢、预约提前调配、任务悬赏调配模式优化调度问题，力求共享单车新提升。
[关键词]共享单车；维修；调度
中图分类号：F935.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0249-01
麦肯锡发布提出，“电气化、共享移动性和自主性是未来无疑趋势”。共享单车作为B2C型共享经济领域热点，实质是分时租赁的出行工具，在满足人们拥抱自然理念同时，解决出行“最后一公里”。然而“锯断车锁，私占单车”、“违规停车，占人行道”等新闻不断，共享单车提升迫在眉睫。本文将从共享单车维修与调度角度出发，寻求提升突破点（图1）。
作为投放、调度过程的“加油站”，维修承担共享单车数量与品质重任。车辆损坏为两类，一是人为导致的车辆无法提供服务，二是非人为的硬件或网络故障。
（1）平台建立数据模型。依据大量用户数据，记录单位时间周期损耗率的趋近值，通过运营管理，使单车损坏率降低，向目标值靠拢。通过提升品质管控标准如车身防水性、轮胎耐磨性等指标降低非人为损坏，并将指标进行测试，分解到日常工作中。
提高对人为损坏关注度，如加私锁、停在私人区域，从反面思考，用户可能为回程考虑，甚至是常用客户。平台应借助大数据，历史轨迹探究“往返模式”可行性，并从非正当行为中归纳原因，以降低故障率，提高使用率。
（2）第三方移动维修。现有平台承包维修站点、定期运送车辆维修的方式存在严重滞后性，且易产生积压。将第三方移动维修作为新尝试——专业维修团队接入各大平台，获取维修参数、报修车辆定位等，按区域接单。第三方当场解决链条松动、上私锁等问题，收至第三方维修点解决复杂修理，并在线收取费用。这一举措转化设点维修惯性思维为移动维修，而第三方竞争机制，提升维修效率，降低成本。
（3）奖惩制度并行。发现故障-故障上报-平台维修-再次投放为用户方维修循环，其中，App界面故障分类应更详细，除现有文字描述外，应增按自行车结构图上报，方便故障定位，促进快捷维修反馈。
参考摩拜信用分制度，基础分100分，有效上报故障与举报违停1分/次，非法移车、加私锁行为扣至0分。跨城市信用体系或与支付宝信用分绑定均是未来可行方向。加大惩治力度，平台信用扣分，交警根据平台提供数据处以罚款。采取举报奖励制度，平台受理用户举报并锁定车辆位置，用户经确认后获免费骑行次数奖励，正反馈机制激发积极性，增强用户归属感。
为达到共享单车实际、用车需求地理分布高重合度，有效调度至关重要，即通过平台监控、按需移车与用户参与解决“死车”、没车问题。“死车”即在高峰时段出现单向流动，无法构成循环。
（1）规范停车，采用虚拟车桩。共享单车无桩的便利、经济性不必赘述，对停放不当车辆，政府可协同管理，必要时依法暂扣。对乱停于私人区域单车，提升调度模式，通过用户自主循环，潜移默化引导用户。
虚拟车桩设置应满足覆盖范围密集、准确，真正做到“无桩胜有桩”，如小鸣单车试点“几乎每200米就有一个停车区”。具体而言，区域划分得当，交通密集处App标为狭窄红色、宽松处为大范围绿色；若停在非规定区域，语音导航持续提醒，计费不停；动态变化，获取用户路线、停车地点、不同区域停车数量，系统化调配。
（2）潮汐逆流补贴与回巢模式。城市交通潮汐变化带来调运问题：早高峰居民区附近不够租，商务区周边无人租，晚高峰则反之。出行分布模型结合用户反馈高峰车流流向（如甲到乙），在高峰前后一定时间内，平台发布乙到甲方向骑行补贴甚至免费，从而一定程度拉动乙到甲地潜在用户。补贴调动车辆循环，解决用车难，提升乙地车辆价值，减轻人员运送成本。
参考杭州公共自行车，早晚高峰拥堵无调运条件，选择夜间车流稀少时段，以GPS发起收工提醒，外置非当前使用车辆，进入回巢模式，分析白日需求量，按比例停放。两者结合，互为补充，以应对高峰时段。
（3）预约提前调配与任务悬赏调配模式。考虑成本、时间有效性，其应用范围为高需求量区域、高峰时段。摩拜单车已开展提前预约模式，预约锁定15分钟。此基础上，若一定范围内无车，可开展预约提前调配模式。类比滴滴打车，平台根据用户需求从富余地调配车辆，提示用户正在调配，并给出可行时间，供用户自行选择。
参考平台“红包车”发布的长时间未移动车辆吸引用户，基于此采用悬赏调配模式，补贴力度较人工运送成本确定。用户寻找有误或无GPS车辆，将具体位置上报，协助平台找到车辆，获低额悬赏；找到丢失车辆并移动到平台指定停车点，获高額悬赏（图2）。
我们不可否认平台无法检测除未上锁外其他部位损坏、全面调度成本过高、用户参与积极性不大问题存在，应在上文方案基础上，在运营平台、用户与公共管理部门共同努力下，实现共享单车新提升。
参考文献
[1] 赵丽.“共享单车”，敢问路在何方[N].法制日报，2016-11-30（05）.
[2] 周杨.公共自行车系统的研究进展与展望[J].城市与交通，2014，（09）：119-123.
[关键词]共享单车；维修；调度
中图分类号：F935.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0249-01
麦肯锡发布提出，“电气化、共享移动性和自主性是未来无疑趋势”。共享单车作为B2C型共享经济领域热点，实质是分时租赁的出行工具，在满足人们拥抱自然理念同时，解决出行“最后一公里”。然而“锯断车锁，私占单车”、“违规停车，占人行道”等新闻不断，共享单车提升迫在眉睫。本文将从共享单车维修与调度角度出发，寻求提升突破点（图1）。
作为投放、调度过程的“加油站”，维修承担共享单车数量与品质重任。车辆损坏为两类，一是人为导致的车辆无法提供服务，二是非人为的硬件或网络故障。
（1）平台建立数据模型。依据大量用户数据，记录单位时间周期损耗率的趋近值，通过运营管理，使单车损坏率降低，向目标值靠拢。通过提升品质管控标准如车身防水性、轮胎耐磨性等指标降低非人为损坏，并将指标进行测试，分解到日常工作中。
提高对人为损坏关注度，如加私锁、停在私人区域，从反面思考，用户可能为回程考虑，甚至是常用客户。平台应借助大数据，历史轨迹探究“往返模式”可行性，并从非正当行为中归纳原因，以降低故障率，提高使用率。
（2）第三方移动维修。现有平台承包维修站点、定期运送车辆维修的方式存在严重滞后性，且易产生积压。将第三方移动维修作为新尝试——专业维修团队接入各大平台，获取维修参数、报修车辆定位等，按区域接单。第三方当场解决链条松动、上私锁等问题，收至第三方维修点解决复杂修理，并在线收取费用。这一举措转化设点维修惯性思维为移动维修，而第三方竞争机制，提升维修效率，降低成本。
（3）奖惩制度并行。发现故障-故障上报-平台维修-再次投放为用户方维修循环，其中，App界面故障分类应更详细，除现有文字描述外，应增按自行车结构图上报，方便故障定位，促进快捷维修反馈。
参考摩拜信用分制度，基础分100分，有效上报故障与举报违停1分/次，非法移车、加私锁行为扣至0分。跨城市信用体系或与支付宝信用分绑定均是未来可行方向。加大惩治力度，平台信用扣分，交警根据平台提供数据处以罚款。采取举报奖励制度，平台受理用户举报并锁定车辆位置，用户经确认后获免费骑行次数奖励，正反馈机制激发积极性，增强用户归属感。
为达到共享单车实际、用车需求地理分布高重合度，有效调度至关重要，即通过平台监控、按需移车与用户参与解决“死车”、没车问题。“死车”即在高峰时段出现单向流动，无法构成循环。
（1）规范停车，采用虚拟车桩。共享单车无桩的便利、经济性不必赘述，对停放不当车辆，政府可协同管理，必要时依法暂扣。对乱停于私人区域单车，提升调度模式，通过用户自主循环，潜移默化引导用户。
虚拟车桩设置应满足覆盖范围密集、准确，真正做到“无桩胜有桩”，如小鸣单车试点“几乎每200米就有一个停车区”。具体而言，区域划分得当，交通密集处App标为狭窄红色、宽松处为大范围绿色；若停在非规定区域，语音导航持续提醒，计费不停；动态变化，获取用户路线、停车地点、不同区域停车数量，系统化调配。
（2）潮汐逆流补贴与回巢模式。城市交通潮汐变化带来调运问题：早高峰居民区附近不够租，商务区周边无人租，晚高峰则反之。出行分布模型结合用户反馈高峰车流流向（如甲到乙），在高峰前后一定时间内，平台发布乙到甲方向骑行补贴甚至免费，从而一定程度拉动乙到甲地潜在用户。补贴调动车辆循环，解决用车难，提升乙地车辆价值，减轻人员运送成本。
参考杭州公共自行车，早晚高峰拥堵无调运条件，选择夜间车流稀少时段，以GPS发起收工提醒，外置非当前使用车辆，进入回巢模式，分析白日需求量，按比例停放。两者结合，互为补充，以应对高峰时段。
（3）预约提前调配与任务悬赏调配模式。考虑成本、时间有效性，其应用范围为高需求量区域、高峰时段。摩拜单车已开展提前预约模式，预约锁定15分钟。此基础上，若一定范围内无车，可开展预约提前调配模式。类比滴滴打车，平台根据用户需求从富余地调配车辆，提示用户正在调配，并给出可行时间，供用户自行选择。
参考平台“红包车”发布的长时间未移动车辆吸引用户，基于此采用悬赏调配模式，补贴力度较人工运送成本确定。用户寻找有误或无GPS车辆，将具体位置上报，协助平台找到车辆，获低额悬赏；找到丢失车辆并移动到平台指定停车点，获高額悬赏（图2）。
我们不可否认平台无法检测除未上锁外其他部位损坏、全面调度成本过高、用户参与积极性不大问题存在，应在上文方案基础上，在运营平台、用户与公共管理部门共同努力下，实现共享单车新提升。
参考文献
[1] 赵丽.“共享单车”，敢问路在何方[N].法制日报，2016-11-30（05）.
[2] 周杨.公共自行车系统的研究进展与展望[J].城市与交通，2014，（09）：119-123.