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为了完成汽车空调最大制冷性能、最大加热性能的预测,基于热、流网络节点、能量平衡的理论,使用AMEsim建立制冷系统物理模型,使用Simulink建立空调箱、乘客舱物理模型,通过跨平台联合仿真,完成空调最大制冷性能、最大制热性能的模型计算和结果验证,结果表明文章中使用两个平台完成的空调物理模型,可以很好的完成汽车空调最大性能的预测。