论文部分内容阅读
通过对轿车副车架橡胶支承进行动力学试验和理论分析。建立了橡胶支承系统的数学模型。研究了橡胶支承的动刚度和阻尼特性，并进行了参数辨识。结果表明，橡胶支承的迟滞恢复力可分解成非迟滞非线性弹性恢复力和纯迟滞非线性阻尼力2部分，并可通过多项式和类椭圆函数分别进行模拟。系统的动刚度是频率的非线性函数，而阻尼力与激振频率和振幅均有关系。用所建模型重构恢复力-位移迟滞回线，与试验结果吻合较好。