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【摘 要】道桥了工程在长时间的使用中，其路面会出现各种病害，在实际应用过程中，如果不及时采取合理的措施进行防治和养护，将会对道桥工程造成严重的破坏，甚至会缩短道道桥工程的使用寿命。因此，加强对该方面内容的分析具有现实意义。
【关键词】道桥工程；路面；常见病害
前 言
道桥工程是一项基础工程，其对人们的出行有着重要影响。高质量的道桥工程一方面促进了交通经济的发展，另一方面也确保了人们出行的安全。从实际情况来看，道桥工程在具体应用过程中，会出现各种路面病害，相关工作人员需要做好相应的养护工作，確保其质量能够满足人们的出行要求。
一、道桥工程常见的路面病害
道桥工程在长期应用过程中会出现各种病害，其中比较常见的路面病害有以下几种：
1.裂缝。常见的裂缝有：纵向裂缝，该类型的裂缝与道路中线大致保持平行，导致纵向裂缝产生的一项关键原因是不均匀冻胀；横线裂缝，垂直于道路中线的裂缝，这种裂缝通常都是由于半刚性基层收缩或定温收缩引起的。
2.车辙。影响道桥路面出现车载的因素有很多，其中较为关键的因素有交通条件、材料、环境等。在温度较高的情况下，车轮在道桥路面反复碾压，将会形成车辙，车辙的影响受轮胎压力、通量等因素影响。
3.冻胀和翻浆，受冰冻影响，积聚的水冻结后，体积增加明显，导致路基隆起，到了春暖化冻时，解冻由路面逐渐向下进行，水分难以快速排除，导致路基层湿度加大，降低了路面结构承载力。
二、道桥路面病害形成的主要原因
（一）温度因素
拌和沥青混合料的温度过高，会导致混合料中的沥青结合料老化，其性能无法满足工程的施工标准，路面将会出现不平整、松散等情况，如果拌和温度偏低，将会对压实度造成不良影响，道桥在承受重载后，容易引起坑槽和松散病害。
（二）配合比因素
沥青混合配比时，若油石比例偏大，在具体应用过程中，路面将会出新较为严重的出油情况，导致路面变滑。若此时较大载重量车辆通过，在路面上则会出现车辙；而若油石配比偏低，路面则较为松散，在具体应用中，容易出现坑槽，影响道路平整度。
（三）时间因素
时间因素主要指的是搅拌时间，在具体施工中，如果拌合时间过短，将会导致饱和料不均匀情况的发生。油石在配比过程中时多时少，摊铺结束后，油石少的部位将会发生油石剥离，油石多的部位将会出现拥抱，松散后通车，将会产生坑槽。
三、治理和预防道桥路面病害的合理措施
对大量的道桥工程实际情况进行分析可以发现，导致到道桥工程路面病害原因有温度、配合比等。在具体施工中为了改善道桥路面质量，应当构建完善的技术体系，采用合理的对策进行有效预防。
（一）完善结构体系
在桥梁的顶层出应当设计预留钢筋，确保预留钢筋与桥面牢固结合。在具体设计过程中，要依据桥面的厚度，选择合理的预留高度。在设计梁跨中预应力起拱高度时，要对影响桥面的各项因素进行充分考虑，同时施工过程中要对制支座和墩台的高度进行合理控制。因此在具体设计过程中，应当将梁体跨中的最小厚度作为基础，完成对桥面厚度的计算。对泄水口标高的设计必须进行严格控制，同时要处理后收水口周围的收坡，从而確保深入到路面上的水能够在短时内排除，避免发生冻胀路面现象的发生。在设计桥面沥青混凝土时，要对沥青混凝土的层数进行合理控制，通常设计两层，每层都有规定的厚度，一方面确保桥面的平整性能够达到标准要求，另一方面确保了桥面耐久性。
（二）提高粘结效果
提高粘结效果主要针对的是桥面混凝土和大梁顶部混凝土，具体操作如下：
1.做好预制梁体表面刷毛处理，刷毛的深度以露出石子一定长度为标准，完成刷毛操作之后，要及时清理，确保预制梁表面干净。
2.在梁与梁件设计了绞缝混凝土，在进行混凝土浇筑时，高度要低于梁面规定值，然后做成槽口。完成桥面混凝土的浇筑后，每条槽口都会变成一个“小梁”，提高桥面混凝土与梁之间的结合。
3.绑扎桥面钢筋前，要做好梁顶的清扫工作，将表面层浮渣凿除，如果情况必要，在具体施工中可以利用高压水，完成相应的冲洗工作。浇筑混凝土摊铺前，应当做好相应的洒水湿润工作，但是不得出现积水，避免对工程的质量造成不良影响。
4.桥面宽度施工应当一次完成，如果由于桥面太宽，必须分两幅施工时，具体施工中，应当先浇筑横坡较低的一幅，这样操作的主要目的是，为了避免养生水对另一幅造成污染。需要在施工中特别注意的是，要做好对接缝处理。
5.混凝土强度达到一定标准后，检查一些特殊部位时，应当利用切割机至桥面钢筋处，通过人工的方式进行凿处，完成清除后，再进行混凝土浇筑。
（三）道桥路面病害养护
安排专人对道桥路面的情况进行详细检查，依据获取的数据进行分析，然后设计出合理的方案。在对道桥路面进行检查过程中，应当配备小型的维护设备，发现道桥路面存在病害时，要及时采取相应的措施进行处理，避免病害进一步扩大。养护工作通常分为以下三种：（1）日常养护。（2）定期路况检查。（3）桥梁构造物检查。日常巡检过程中需要做好相应的记录，及时进路每日道桥路面的具体情况方便对病害进行分析，从而开展主动养护。在进行道桥路面养护时，应当以机械为主，人工为辅。
（四）建立健全的质量管理体系
众所周知，质量是衡量企业好坏的唯一标准，是其竞争力所在，为保证企业的良好质量，建立健全质量管理体系标准，完成质量体系的规范性和合理性建设就是一切工作的核心和前提，将上述体系与相关职能进行结合，得到一套职权分明、相互监督的系统，是当前大多数企业的努力方向和目的。通过上述机构层面的建设是远远不够的，还需要管理者的职责分明、相关的工作紧密相连以及行之有效的配合等等。对于当前业务人员的素质和能力也是不容忽视的一部分，重视本单位人员的培养鼓励员工考取相关证件同时，保证高素质高水平的人才的引进，是对当前人才竞争的关键和重点。
（五）科学进行前期相关工作
选择勘察路线，整理工程相关的基本资料，绘制施工图纸等等都是公路工程前期准备工作得重点和核心，上述工作对于提升公路工程质量具有深远的影响和意义。以上述前期的准备工作为基础和前提，加以相关技术人员的配备，通过行之有效的技术培训和管理，在对相关资料进行详细严密的分析之后，为保证充分发挥整个工程设计工作的效果和影响，我们好可以将具有制图能力和勘察资料编制能力的人才进行相关的整合和培养，做到双保险。除上述我们提到的之外，为完成图纸的进一步优化工作，得到尽可能科学合理的设计方案，相关的技术人员和设计人员还要通力配合，就施工过程中可能的出现的问题进行相关的讨论和控制。
四、结束语
道桥工程的建设可以缓解城市交通压力，促进城市的经济发展。因此，加强道桥工程建设，保证工程质量意义重大。采取有效的维护措施对道桥工程进行维护，减少病害的发生。此外，在道桥工程的应用过程中，应当严格依据道桥的养护标注进行养护，提高道桥工程的行车舒适性和耐用性。
参考文献：
[1]程龙龙.高速公路路面病害成因及养护技术措施[J].交通世界，2016，（26）：52-53.
[2]王栓保.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].交通世界（运输.车辆），2015，（36）：58-59.
[3]武国强.道路桥梁病害原因及技术处理措施[J].黑龙江科技信息，2015，（05）：137.
【关键词】道桥工程；路面；常见病害
前 言
道桥工程是一项基础工程，其对人们的出行有着重要影响。高质量的道桥工程一方面促进了交通经济的发展，另一方面也确保了人们出行的安全。从实际情况来看，道桥工程在具体应用过程中，会出现各种路面病害，相关工作人员需要做好相应的养护工作，確保其质量能够满足人们的出行要求。
一、道桥工程常见的路面病害
道桥工程在长期应用过程中会出现各种病害，其中比较常见的路面病害有以下几种：
1.裂缝。常见的裂缝有：纵向裂缝，该类型的裂缝与道路中线大致保持平行，导致纵向裂缝产生的一项关键原因是不均匀冻胀；横线裂缝，垂直于道路中线的裂缝，这种裂缝通常都是由于半刚性基层收缩或定温收缩引起的。
2.车辙。影响道桥路面出现车载的因素有很多，其中较为关键的因素有交通条件、材料、环境等。在温度较高的情况下，车轮在道桥路面反复碾压，将会形成车辙，车辙的影响受轮胎压力、通量等因素影响。
3.冻胀和翻浆，受冰冻影响，积聚的水冻结后，体积增加明显，导致路基隆起，到了春暖化冻时，解冻由路面逐渐向下进行，水分难以快速排除，导致路基层湿度加大，降低了路面结构承载力。
二、道桥路面病害形成的主要原因
（一）温度因素
拌和沥青混合料的温度过高，会导致混合料中的沥青结合料老化，其性能无法满足工程的施工标准，路面将会出现不平整、松散等情况，如果拌和温度偏低，将会对压实度造成不良影响，道桥在承受重载后，容易引起坑槽和松散病害。
（二）配合比因素
沥青混合配比时，若油石比例偏大，在具体应用过程中，路面将会出新较为严重的出油情况，导致路面变滑。若此时较大载重量车辆通过，在路面上则会出现车辙；而若油石配比偏低，路面则较为松散，在具体应用中，容易出现坑槽，影响道路平整度。
（三）时间因素
时间因素主要指的是搅拌时间，在具体施工中，如果拌合时间过短，将会导致饱和料不均匀情况的发生。油石在配比过程中时多时少，摊铺结束后，油石少的部位将会发生油石剥离，油石多的部位将会出现拥抱，松散后通车，将会产生坑槽。
三、治理和预防道桥路面病害的合理措施
对大量的道桥工程实际情况进行分析可以发现，导致到道桥工程路面病害原因有温度、配合比等。在具体施工中为了改善道桥路面质量，应当构建完善的技术体系，采用合理的对策进行有效预防。
（一）完善结构体系
在桥梁的顶层出应当设计预留钢筋，确保预留钢筋与桥面牢固结合。在具体设计过程中，要依据桥面的厚度，选择合理的预留高度。在设计梁跨中预应力起拱高度时，要对影响桥面的各项因素进行充分考虑，同时施工过程中要对制支座和墩台的高度进行合理控制。因此在具体设计过程中，应当将梁体跨中的最小厚度作为基础，完成对桥面厚度的计算。对泄水口标高的设计必须进行严格控制，同时要处理后收水口周围的收坡，从而確保深入到路面上的水能够在短时内排除，避免发生冻胀路面现象的发生。在设计桥面沥青混凝土时，要对沥青混凝土的层数进行合理控制，通常设计两层，每层都有规定的厚度，一方面确保桥面的平整性能够达到标准要求，另一方面确保了桥面耐久性。
（二）提高粘结效果
提高粘结效果主要针对的是桥面混凝土和大梁顶部混凝土，具体操作如下：
1.做好预制梁体表面刷毛处理，刷毛的深度以露出石子一定长度为标准，完成刷毛操作之后，要及时清理，确保预制梁表面干净。
2.在梁与梁件设计了绞缝混凝土，在进行混凝土浇筑时，高度要低于梁面规定值，然后做成槽口。完成桥面混凝土的浇筑后，每条槽口都会变成一个“小梁”，提高桥面混凝土与梁之间的结合。
3.绑扎桥面钢筋前，要做好梁顶的清扫工作，将表面层浮渣凿除，如果情况必要，在具体施工中可以利用高压水，完成相应的冲洗工作。浇筑混凝土摊铺前，应当做好相应的洒水湿润工作，但是不得出现积水，避免对工程的质量造成不良影响。
4.桥面宽度施工应当一次完成，如果由于桥面太宽，必须分两幅施工时，具体施工中，应当先浇筑横坡较低的一幅，这样操作的主要目的是，为了避免养生水对另一幅造成污染。需要在施工中特别注意的是，要做好对接缝处理。
5.混凝土强度达到一定标准后，检查一些特殊部位时，应当利用切割机至桥面钢筋处，通过人工的方式进行凿处，完成清除后，再进行混凝土浇筑。
（三）道桥路面病害养护
安排专人对道桥路面的情况进行详细检查，依据获取的数据进行分析，然后设计出合理的方案。在对道桥路面进行检查过程中，应当配备小型的维护设备，发现道桥路面存在病害时，要及时采取相应的措施进行处理，避免病害进一步扩大。养护工作通常分为以下三种：（1）日常养护。（2）定期路况检查。（3）桥梁构造物检查。日常巡检过程中需要做好相应的记录，及时进路每日道桥路面的具体情况方便对病害进行分析，从而开展主动养护。在进行道桥路面养护时，应当以机械为主，人工为辅。
（四）建立健全的质量管理体系
众所周知，质量是衡量企业好坏的唯一标准，是其竞争力所在，为保证企业的良好质量，建立健全质量管理体系标准，完成质量体系的规范性和合理性建设就是一切工作的核心和前提，将上述体系与相关职能进行结合，得到一套职权分明、相互监督的系统，是当前大多数企业的努力方向和目的。通过上述机构层面的建设是远远不够的，还需要管理者的职责分明、相关的工作紧密相连以及行之有效的配合等等。对于当前业务人员的素质和能力也是不容忽视的一部分，重视本单位人员的培养鼓励员工考取相关证件同时，保证高素质高水平的人才的引进，是对当前人才竞争的关键和重点。
（五）科学进行前期相关工作
选择勘察路线，整理工程相关的基本资料，绘制施工图纸等等都是公路工程前期准备工作得重点和核心，上述工作对于提升公路工程质量具有深远的影响和意义。以上述前期的准备工作为基础和前提，加以相关技术人员的配备，通过行之有效的技术培训和管理，在对相关资料进行详细严密的分析之后，为保证充分发挥整个工程设计工作的效果和影响，我们好可以将具有制图能力和勘察资料编制能力的人才进行相关的整合和培养，做到双保险。除上述我们提到的之外，为完成图纸的进一步优化工作，得到尽可能科学合理的设计方案，相关的技术人员和设计人员还要通力配合，就施工过程中可能的出现的问题进行相关的讨论和控制。
四、结束语
道桥工程的建设可以缓解城市交通压力，促进城市的经济发展。因此，加强道桥工程建设，保证工程质量意义重大。采取有效的维护措施对道桥工程进行维护，减少病害的发生。此外，在道桥工程的应用过程中，应当严格依据道桥的养护标注进行养护，提高道桥工程的行车舒适性和耐用性。
参考文献：
[1]程龙龙.高速公路路面病害成因及养护技术措施[J].交通世界，2016，（26）：52-53.
[2]王栓保.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].交通世界（运输.车辆），2015，（36）：58-59.
[3]武国强.道路桥梁病害原因及技术处理措施[J].黑龙江科技信息，2015，（05）：137.