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摘要：本文引用实际工程案例，对铁路信号设备的特性进行了分析，同时也对目前铁路信号维修技术现状分析并通过对于铁路信号维修中出现的问题所导致的原因和维修工作中存在的一些难点给予探究，文章最后提出了个人相关建议，希望能够给予相关技术人员起到一个借鉴与学习的作用。
关键词：铁路信号；维修技术；现状分析；预防与矫正维修
0 前言
由于我国铁路事业的发展越来越快，为了满足我国铁路运输生产的需要，铁路信号设备的正常运行是必不可少的。铁路信号设备的安全是列车安全运行的保障。因此铁路部门必须加强对于铁路信号的维修工作。
现阶段，铁路运输在我国的交通运输业中承担着重要的作用。铁路信号设备的安全直接影响着铁路运输的安全性。因此，在对于铁路信号进行维修的时候，一定要严格的按照有关的规定进行信号维修。由于铁路信号设备的科技含量较高，技术密集，因此，在对于铁路信号的维修的时候，对于信号维修工的技术要求是非常高的。在对铁路信号进行维修的时候一定要严格坚持以信号的安全和质量为主要原则来对于铁路信号进行维修。
1 研究背景
铁路信号作为保证铁路运输安全的一个基本设备，铁路网上的各类列车行进中的设备的状况、信息的传输以及调度指令的控制，都和铁路信号有着密切的关系。现在由于经济的发展和需要，人们对于铁路运输的要求，也从原来的那种简简单单的运输方式，转向了高速度、高密度以及对于重型的货物的运输，因此铁路运输中铁路信号的作用也越来越重要。
铁路信号是铁路上的信号显示、联锁以及闭塞设备的一种总称。它主要就是用一些特定的物体的颜色、形状以及位置等有形或者无形的设备对于行车人员进行传递消息的一种信息形式。现在我们在铁路中比较常见的一直种指示信号的形式就是信号灯。它主要的作用就是保证列车能够进行一个安全有序的运行及调动。铁路信号随着英国的第一列列车的出现而出现的，虽然早期的信号是十分简单的，经过多年的发展，虽然铁路信号的技术已经逐步完善起来了。但是，在铁路的实际运输过程中，还是存在着比较严重的问题。
2 现状分析
现阶段，铁路信号在我国的铁路运输中起着重要的作用。而由于我国的实际发展状况，我国的铁路信号存在一些比较严肃的问题，比如说信号的安全系数比较低，信号的管理方面存在着比较严重的漏洞以及信号的自动化水平比较落后。由于我国的铁路事业的起步相对来说比较晚，因为这样的原因，我国与其他国家的铁路发展有着很大的差距。在我国，现阶段的铁路运输，对于铁路信号的依赖是比较严重的。这些问题都严重的影响了我国铁路运输的发展，为了解决这些问题带给铁路交通的限制，人们必须对于这些问题进行解决。
3 铁路信号维修中的特点
由于铁路运输的特殊性，在铁路运输的信号维修工作中，也有着独特的自己的维修特性。下面我们就以高速铁路运输的信号维修为例，来具体的探讨一下。
3.1信号设备的维修具有“四个特性”
我们对于铁路中的信号设备进行维修，就是希望能够提高设备的可靠性，在高速铁路中也不例外，由于信号设备的维修具有普遍性，因此在对于设备的维修的时候一定要遵守以下的四个特性：
（1）设备的可靠性原则。它的主要意思就是在同样的使用环境中，信号设备的组成元件或者是子系统都表现为同样的一种性质，这种性质的子系统是否在未来能够具有更好的效果也是能够看出来的。
（2）设备的可维护性，这就是指在设备的使用周期内，能够通过相应的维修将设备恢复成能够达到一定的技术要求。
（3）设备的可利用性。这就是指在设备经过几次的维修之后还能够正常的使用。
（4）设备具有安全性。这就表明不能够在使用过程中要保证设备不会出现安全的隐患。
3.2 在信号设备中的预防维修和矫正维修
在铁路信号的维修工作中一定要以预防为主，事后矫正为辅的工作方式进行指导工作。预防维修作为日常的维修工作的研究重点，主要是为了避免信号设备出现严重的故障，由于在维修中的目标和维修的手段的不同主要就分为日常静态检测与动态检测、方针监测系统、分析系统和专家咨询系统以及状态修系统性维修等把这些方面。而矫正维修就简单的多，它主要就是对于出现事故后的一些问题进行紧急的抢修和重建的工作，是一种应急的维修。
4 原因分析
近几年来，随着我国经济的发展，我国的铁路事业有了较大的进步。现阶段，我国的信号设备的维修开始不断地优化，铁路开始实施新的天窗维修制度，铁路维修工作者们的生产任务不再像以前那么多，他们对于铁路维修的计划性得到增强，维修的时间也十分的充裕。他们能够合理的安排自己的生产任务，使得这些生产任务变得具有极强的可操作性。但是由于，我国的铁路运输在我国的交通运输中占有着比较重要的部分，因此对于铁路信号设备的维修工作也是必须引起重视的。根据相关的调查显示，在现在的铁路维修中仍然存在着很多的问题，使得铁路信号维修工作面临着严峻的考验。
4.1 人员基本素质不高
这主要就是表现，在现阶段的铁路维修工作中，很多负责现场维修而对班长或者是组长的素质比较低，很多的时候都不能严格的按照生产计划进行，使一些生产任务被忘记。这种情况说明，负责维修的工作人员不能够认清自己的工作责任，对于生产计划不能够有效做出合理有效的分配，没有办法对于生产管理进行驾驭的能力。这样严重打击了员工对于工作的积极性，导致生产的效率也跟着下滑。现在很多高科技技术不断地运用到铁路运输当中去，而在铁路维修工作的人员当中，却极少有人能够真正的对于铁路的维修工作，有比较扎实的理论知识和实践经验，这样也是导致铁路维修工作不能够提高效率和效果的原因。
4.2 分配制度不合理
在实际的铁路维修工作中，每个现场的维修班组的人员很少，根本就不能够满足铁路运输维修工作对于人员的实际需求。现阶段的铁路维修中的分配制度根本没有明显的划分，很多员工都会抱着一种干多干少都是一样的，这种消极的思想来工作，严重的影响了员工对于工作的积极性，也十分影响工作的效率。虽然一些相关的管理部门，不只一次的提出，要通过工资的分配将员工的档次体现出来，实行多劳多得、奖勤罚懒的原则，但是由于现在所实行的铁路维修体制，对于维修班组和区科的限制，使得这样的原则，并不能够真正的落实到铁路维修工作中去。根本就没有办法通过有效地分配制度对于员工进行激励。 4.3 维修不能满足发展的需求
根据现在的情况来看，在铁路日常的维修中，铁路信号的维修方式及组织的形式和现在的铁路运输的发展之间，得不到良好的适应。这主要表现在铁路信号设备的落后，以及由于维修时间的问题铁路信号设备利用率偏低的情况。这两种情况都说明现在的维修体制是非常的陈旧与落后的。因此，将铁路维修工作尽量专业化和集中化来处理才是解决铁路维修工作的重点。
5 相关建议
现阶段由于铁路信号工作越来越重要，在铁路信号维修中不断的出现这样一些问题影响着我国铁路运输的发展，因此针对以上的一些研究笔者提出自己的一些建议，希望能够对铁路维修的发展有所帮助。
5.1 注重人才的选拔
在对于基层班组的班长或者是组长进行选拔的时候，一定要选拔一些十分有能力的人才，对这些选拔上的人才进行详细的考核，在人才选拔的时候，也可以在铁路的基层工作者中选用具有很强的基层工作的能力和责任心的人员担任班组长，并给与这些班组长一些相应的福利，使他们能够对于这份工作更加尽心尽力。在基层员工中选择班长或者是组长的优势就是，他们对于基层的一些问题比较了解，对于生产和管理的驾驭是比较高的。
5.2 完善分配制度
首先通过上面的介绍我们已经提过，由于维修班组的人员数量很少，因此在一些工作中，根本就没有办法将他们进行合理的配置。如果能够增加维修作业班组的人员配置的话，在维修工作中的每一个作业点都能够有比较充足的人手，这样对于提高铁路信号的维修效率起着重要的作用。其次，建立严格的按劳分配制度，使员工们能够通过自己的努力获得应有的报酬，这样才能最大程度上激发员工在工作中的积极性。
5.3 将问题化繁为简
这样就要求我们在进行铁路信号维修的时候，使用状态维修这种办法对于铁路信号进行维修。将一些比较大的问题，分别派给几个不同的维修小组进行维修这样就能够减少对于铁路维修的次数，降低铁路维修的工作量。在对于铁路信号进行维修的时候，也可以成立一些专业的维修小组对于铁路的维修工作进行专业的维修工作，这样不仅仅有利于提高员工的工作效率也能够增强员工的责任心，使铁路的维修工作变的更加专业。
6 结束语
本文通过对于铁路信号的研究针对于铁路信号维修汇总经常出现的问题给予了一些自己的建议，随着现阶段铁路运输的快速发展人们对于铁路运输的发展给与了极大地重视，铁路信号维修工作作为铁路信号工作中比较重要的一方面，应该极大的引起个方面的重视，作者希望能够通过这篇文章能够在进行铁路信号维修的时候给予相关部门一些借鉴，为我国的交通运输的发展尽到自己的一点力量。
参考文献：
[1] 梁贵泊. 我国铁路重载运输发展现状及存在的相关问题[J]. 价值工程. 2010（36）.
[2]开祥宝 李士祥 刘文博.青藏铁路信号维修管理系统[J].中国铁路，2008（12）.
[3]张堂忠.浅析高速铁路信号维修管理[J].海峡科学，2013（11）.
[4] 王之泰，杨柳. 我国物流铁路平台存在问题探讨[J]. 中国远洋航务. 2006（02）.
关键词：铁路信号；维修技术；现状分析；预防与矫正维修
0 前言
由于我国铁路事业的发展越来越快，为了满足我国铁路运输生产的需要，铁路信号设备的正常运行是必不可少的。铁路信号设备的安全是列车安全运行的保障。因此铁路部门必须加强对于铁路信号的维修工作。
现阶段，铁路运输在我国的交通运输业中承担着重要的作用。铁路信号设备的安全直接影响着铁路运输的安全性。因此，在对于铁路信号进行维修的时候，一定要严格的按照有关的规定进行信号维修。由于铁路信号设备的科技含量较高，技术密集，因此，在对于铁路信号的维修的时候，对于信号维修工的技术要求是非常高的。在对铁路信号进行维修的时候一定要严格坚持以信号的安全和质量为主要原则来对于铁路信号进行维修。
1 研究背景
铁路信号作为保证铁路运输安全的一个基本设备，铁路网上的各类列车行进中的设备的状况、信息的传输以及调度指令的控制，都和铁路信号有着密切的关系。现在由于经济的发展和需要，人们对于铁路运输的要求，也从原来的那种简简单单的运输方式，转向了高速度、高密度以及对于重型的货物的运输，因此铁路运输中铁路信号的作用也越来越重要。
铁路信号是铁路上的信号显示、联锁以及闭塞设备的一种总称。它主要就是用一些特定的物体的颜色、形状以及位置等有形或者无形的设备对于行车人员进行传递消息的一种信息形式。现在我们在铁路中比较常见的一直种指示信号的形式就是信号灯。它主要的作用就是保证列车能够进行一个安全有序的运行及调动。铁路信号随着英国的第一列列车的出现而出现的，虽然早期的信号是十分简单的，经过多年的发展，虽然铁路信号的技术已经逐步完善起来了。但是，在铁路的实际运输过程中，还是存在着比较严重的问题。
2 现状分析
现阶段，铁路信号在我国的铁路运输中起着重要的作用。而由于我国的实际发展状况，我国的铁路信号存在一些比较严肃的问题，比如说信号的安全系数比较低，信号的管理方面存在着比较严重的漏洞以及信号的自动化水平比较落后。由于我国的铁路事业的起步相对来说比较晚，因为这样的原因，我国与其他国家的铁路发展有着很大的差距。在我国，现阶段的铁路运输，对于铁路信号的依赖是比较严重的。这些问题都严重的影响了我国铁路运输的发展，为了解决这些问题带给铁路交通的限制，人们必须对于这些问题进行解决。
3 铁路信号维修中的特点
由于铁路运输的特殊性，在铁路运输的信号维修工作中，也有着独特的自己的维修特性。下面我们就以高速铁路运输的信号维修为例，来具体的探讨一下。
3.1信号设备的维修具有“四个特性”
我们对于铁路中的信号设备进行维修，就是希望能够提高设备的可靠性，在高速铁路中也不例外，由于信号设备的维修具有普遍性，因此在对于设备的维修的时候一定要遵守以下的四个特性：
（1）设备的可靠性原则。它的主要意思就是在同样的使用环境中，信号设备的组成元件或者是子系统都表现为同样的一种性质，这种性质的子系统是否在未来能够具有更好的效果也是能够看出来的。
（2）设备的可维护性，这就是指在设备的使用周期内，能够通过相应的维修将设备恢复成能够达到一定的技术要求。
（3）设备的可利用性。这就是指在设备经过几次的维修之后还能够正常的使用。
（4）设备具有安全性。这就表明不能够在使用过程中要保证设备不会出现安全的隐患。
3.2 在信号设备中的预防维修和矫正维修
在铁路信号的维修工作中一定要以预防为主，事后矫正为辅的工作方式进行指导工作。预防维修作为日常的维修工作的研究重点，主要是为了避免信号设备出现严重的故障，由于在维修中的目标和维修的手段的不同主要就分为日常静态检测与动态检测、方针监测系统、分析系统和专家咨询系统以及状态修系统性维修等把这些方面。而矫正维修就简单的多，它主要就是对于出现事故后的一些问题进行紧急的抢修和重建的工作，是一种应急的维修。
4 原因分析
近几年来，随着我国经济的发展，我国的铁路事业有了较大的进步。现阶段，我国的信号设备的维修开始不断地优化，铁路开始实施新的天窗维修制度，铁路维修工作者们的生产任务不再像以前那么多，他们对于铁路维修的计划性得到增强，维修的时间也十分的充裕。他们能够合理的安排自己的生产任务，使得这些生产任务变得具有极强的可操作性。但是由于，我国的铁路运输在我国的交通运输中占有着比较重要的部分，因此对于铁路信号设备的维修工作也是必须引起重视的。根据相关的调查显示，在现在的铁路维修中仍然存在着很多的问题，使得铁路信号维修工作面临着严峻的考验。
4.1 人员基本素质不高
这主要就是表现，在现阶段的铁路维修工作中，很多负责现场维修而对班长或者是组长的素质比较低，很多的时候都不能严格的按照生产计划进行，使一些生产任务被忘记。这种情况说明，负责维修的工作人员不能够认清自己的工作责任，对于生产计划不能够有效做出合理有效的分配，没有办法对于生产管理进行驾驭的能力。这样严重打击了员工对于工作的积极性，导致生产的效率也跟着下滑。现在很多高科技技术不断地运用到铁路运输当中去，而在铁路维修工作的人员当中，却极少有人能够真正的对于铁路的维修工作，有比较扎实的理论知识和实践经验，这样也是导致铁路维修工作不能够提高效率和效果的原因。
4.2 分配制度不合理
在实际的铁路维修工作中，每个现场的维修班组的人员很少，根本就不能够满足铁路运输维修工作对于人员的实际需求。现阶段的铁路维修中的分配制度根本没有明显的划分，很多员工都会抱着一种干多干少都是一样的，这种消极的思想来工作，严重的影响了员工对于工作的积极性，也十分影响工作的效率。虽然一些相关的管理部门，不只一次的提出，要通过工资的分配将员工的档次体现出来，实行多劳多得、奖勤罚懒的原则，但是由于现在所实行的铁路维修体制，对于维修班组和区科的限制，使得这样的原则，并不能够真正的落实到铁路维修工作中去。根本就没有办法通过有效地分配制度对于员工进行激励。 4.3 维修不能满足发展的需求
根据现在的情况来看，在铁路日常的维修中，铁路信号的维修方式及组织的形式和现在的铁路运输的发展之间，得不到良好的适应。这主要表现在铁路信号设备的落后，以及由于维修时间的问题铁路信号设备利用率偏低的情况。这两种情况都说明现在的维修体制是非常的陈旧与落后的。因此，将铁路维修工作尽量专业化和集中化来处理才是解决铁路维修工作的重点。
5 相关建议
现阶段由于铁路信号工作越来越重要，在铁路信号维修中不断的出现这样一些问题影响着我国铁路运输的发展，因此针对以上的一些研究笔者提出自己的一些建议，希望能够对铁路维修的发展有所帮助。
5.1 注重人才的选拔
在对于基层班组的班长或者是组长进行选拔的时候，一定要选拔一些十分有能力的人才，对这些选拔上的人才进行详细的考核，在人才选拔的时候，也可以在铁路的基层工作者中选用具有很强的基层工作的能力和责任心的人员担任班组长，并给与这些班组长一些相应的福利，使他们能够对于这份工作更加尽心尽力。在基层员工中选择班长或者是组长的优势就是，他们对于基层的一些问题比较了解，对于生产和管理的驾驭是比较高的。
5.2 完善分配制度
首先通过上面的介绍我们已经提过，由于维修班组的人员数量很少，因此在一些工作中，根本就没有办法将他们进行合理的配置。如果能够增加维修作业班组的人员配置的话，在维修工作中的每一个作业点都能够有比较充足的人手，这样对于提高铁路信号的维修效率起着重要的作用。其次，建立严格的按劳分配制度，使员工们能够通过自己的努力获得应有的报酬，这样才能最大程度上激发员工在工作中的积极性。
5.3 将问题化繁为简
这样就要求我们在进行铁路信号维修的时候，使用状态维修这种办法对于铁路信号进行维修。将一些比较大的问题，分别派给几个不同的维修小组进行维修这样就能够减少对于铁路维修的次数，降低铁路维修的工作量。在对于铁路信号进行维修的时候，也可以成立一些专业的维修小组对于铁路的维修工作进行专业的维修工作，这样不仅仅有利于提高员工的工作效率也能够增强员工的责任心，使铁路的维修工作变的更加专业。
6 结束语
本文通过对于铁路信号的研究针对于铁路信号维修汇总经常出现的问题给予了一些自己的建议，随着现阶段铁路运输的快速发展人们对于铁路运输的发展给与了极大地重视，铁路信号维修工作作为铁路信号工作中比较重要的一方面，应该极大的引起个方面的重视，作者希望能够通过这篇文章能够在进行铁路信号维修的时候给予相关部门一些借鉴，为我国的交通运输的发展尽到自己的一点力量。
参考文献：
[1] 梁贵泊. 我国铁路重载运输发展现状及存在的相关问题[J]. 价值工程. 2010（36）.
[2]开祥宝 李士祥 刘文博.青藏铁路信号维修管理系统[J].中国铁路，2008（12）.
[3]张堂忠.浅析高速铁路信号维修管理[J].海峡科学，2013（11）.
[4] 王之泰，杨柳. 我国物流铁路平台存在问题探讨[J]. 中国远洋航务. 2006（02）.