【摘 要】
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针对目前曲线隧道内原水泥混凝土路面由于长期受到汽车轮胎的摩擦,导致原路面摩擦力减小,车辆高速转弯时容易发生交通事故.针对这一种现象,本文提出一种新型超簿沥青混凝土路
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针对目前曲线隧道内原水泥混凝土路面由于长期受到汽车轮胎的摩擦,导致原路面摩擦力减小,车辆高速转弯时容易发生交通事故.针对这一种现象,本文提出一种新型超簿沥青混凝土路面,它既能与水泥混凝土很好的结合,又能增加路面摩擦力,同时由于路面超薄,也不影响隧道内的净空要求
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