【摘 要】
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<正>20世纪90年代初,为解决德国铁路部门存在的运营收益差、债务负担重等问题,德国政府启动了以"政企分开、网运分离"为核心的铁路部门改革,并取得了良好效果。一、德国北威
【机 构】
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<正>20世纪90年代初,为解决德国铁路部门存在的运营收益差、债务负担重等问题,德国政府启动了以"政企分开、网运分离"为核心的铁路部门改革,并取得了良好效果。一、德国北威州铁路的现状及规划德国铁路营业里程为35 000千米,其中,电气化铁路为20 500千米,铁路每年承担了超过3.5亿万吨的货运量和22亿人·次的客运量。德国高速铁路共计1 251千米,其中,新建线为965千米,最高运营速度300
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