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日前，在2011年德国法兰克福车展上，意大利豪华品牌玛莎拉蒂首次展出一款SUV车型，该车命名为KUBANG，与2003年底特律车展所亮相的KUBANG概念车同名。这款车并非是我们以前在2003年底特律车展上看到的那款老概念车，而是一款全新的车型。它意味着玛莎拉蒂正式进军奢侈级运动型SUV市场。预计该车会在2014年上市，其主要竞争对手将直接瞄准保时捷卡宴；未来也将会进入国内市场。
玛莎拉蒂要推出SUV的传闻从菲亚特入股克莱斯勒以来就没有停止过。眼看着保时捷在SUV领域疯狂吸金，作为曾经将超跑和轿车合二为一的业内先驱——玛莎拉蒂，似乎拍马赶到的时机晚了不少。
作为一台纯正的玛莎拉蒂汽车，玛莎拉蒂独特的风格使得KUBANG具有鲜明的可辨识度。这一风格早就被Lorenzo Ramaciotti所领导的玛莎拉蒂设计中心所创立。据玛莎拉蒂官方表示，该车在外形设计、发动机、悬架、刹车、操控和性能表现上都将100％呈现出玛莎拉蒂的风格，而典雅、奢华和高品质，也将继续延续玛莎拉蒂品牌的核心价值观。
新一代高科技玛莎拉蒂专用引擎将会在摩德纳由Paolo Martinelli操刀设计——他是玛莎拉蒂动力总成部门负责人，为法拉利服务了近30年，在那里他也作为首席引擎师效力于F1赛车队。而这款发动机将在马拉内罗由法拉利制造。车内一款8速自动变速箱以及具体的性能装置如悬架、刹车、转向等将由玛莎拉蒂产品研发部门在摩德纳为玛莎拉蒂运动型豪华SUV独家研发。
由于玛莎拉蒂是一个高档品牌，因此大家认为，这款玛莎拉蒂SUV不会如同之前所报道的那样采用一款3.0升的涡轮增压式V6发动机，而是会采用一款源自其吉普兄弟车型的6.4升HEMI V8发动机。这一举措非常有意义，因为克莱斯勒和菲亚特CEO Sergio Marchionne表示，这款玛莎拉蒂SUV将会于2012年在这家美国公司的Jefferson North组装厂投产。
还有传闻称，这款将基于吉普大切诺基平台设计的玛莎拉蒂SUV将会采用源于法拉利的V8发动机，但是这款发动机或许不会是在财政上最切实可行的选择，因为Marchionne期望玛莎拉蒂能够大幅提升销量，而法拉利发动机并不适合这一想法。
此外，玛莎拉蒂SUV的发动机阵容中肯定会增推柴油发动机，大概会是一款V6发动机，将会将精致性与燃油效率融合到一起。
与此同时，玛莎拉蒂SUV采用了玛莎拉蒂家族化设计，不但延续了其传统的设计特征，而且其豪华感也将有增无减。
前脸设计方面依旧延续了玛莎拉蒂的经典大嘴设计。传承自总裁的巨大进气口几乎占据了整个前脸，而内嵌的竖条形格栅则彰显出SUV车型舍我其谁的霸气。
前大灯和保险杠则被进一步弱化，狭长的前灯整体被移至到引擎盖和翼子板的位置，而几乎可有可无的保险杠则被压缩至前脸最下端，配合肌肉感十足的引擎盖和轮拱，扮足了超级跑车的卖相。
既然是高端品牌，玛莎拉蒂自然不希望旗下首款SUV，被大街上形形色色SUV所淹没。所以在整体造型上，KUBANG更像一个变异后的怪兽，或者更应该说是海怪，因为无论是从车头还是车尾，均被流畅又富有肌肉感的曲线所覆盖，而在轮拱后方的进气口，也完全传承自总裁。
在非传统的SUV车型中，巨大的轮拱，势必将轮毂造型升华至整车最重要的部位之一。而跑车起家的玛莎拉蒂深谙此道，高达21寸的巨大尺寸，在原厂车中也只有英菲尼迪FX能与其争锋，不过就造型来看，KUBANG则要内敛许多。
大幅度下潜的车顶曲线，成就了玛莎拉蒂KUBANG犹如COUPE跑车般的动感身姿。保险杠之上完全没有多余的线条，饱满的尾门在两组炫丽的尾灯映衬下，散发出迷人的性感曲线。而厚重的保险杠则是典型的SUV风格，层层叠加的折线，堆积出强烈的体积感，配合黑色的防擦条和左右双出排气尾管，让尾车丝毫不敢产生挑衅的意图。
想要一窥内饰的朋友可能要失望了，笔者即便翻遍所有的国内外主流媒体报道，也没有找到一张它的庐山真面目。不过个人认为，对于这样一款完全跨越了级别和尺寸的超阶SUV来说，无非就是各种皮料、稀有金属以及配置的堆积，至于什么人机工程学、便利性等等一定不是你或者厂家的初衷，只要够炫、够奢侈就足够了。
侧面来看，玛莎拉蒂KUBANG波浪形的高腰线设计，让整车有向前冲的感觉，外后视镜也采用的特别的黑色喷涂，侧散热口则是展现其大马力的一面。而从车身离地高度来看，它将会有不错的通过性，毕竟是与全新大切诺基同平台的产品，越野能力自然不可小觑。
而尾部的设计，玛莎拉蒂KUBANG并没有延续现有跑车的设计风格，是一个全新的设计，整体丰满圆润，颇有些奥迪车的感觉，尤其是其LED尾灯组点亮后非常炫目。
应该说，玛莎拉蒂KUBANG的推出无论是对玛莎拉蒂还是整个豪华跑车品牌来说，都是一个大胆的尝试。虽然要等到2014年才能上市，但相信国内的众多消费者已经望眼欲穿了。因为保时捷卡宴在国内获得的巨大成功，因此玛莎拉蒂推出SUV车型也显然看中了豪华SUV车型在国内市场的前景。毫无疑问，玛莎拉蒂SUV量产之后也会进入国内市场。并且在中国市场价格并不是问题，只能期待其加速上市吧！
SUV车型直到今天尚未做到像现在的高端运动豪华轿车那样，给人打造一种令人振奋的驾驶乐趣和豪华舒适的氛围感受。而这正是玛莎拉蒂在法兰克福车展上亮相的这款全新运动豪华SUV概念车所要表达的，它是玛莎拉蒂未来车型系列的先行者，突破了一个全新的细分市场领域，同时又延续了玛莎拉蒂的品牌特征。
据官方消息：“今天的SUV车型给人以更好的驾驶乐趣和更高档次的感觉，特别在高端级SUV市场更加突出，这也是玛莎拉蒂进军高端运动型 SUV市场的原因，作为未来玛莎拉蒂车型系统的先行者，尽管这么一款SUV车型对于玛莎拉蒂来说属于全新的尝试，它进入了一个完全不熟悉的空间，但另一方面它却又继承下玛莎拉蒂的DNA，亦是一种传承。”
总之，玛莎拉蒂全新运动型豪华SUV车型的出现，进一步丰富了玛莎拉蒂产品线，也将更加巩固玛莎拉蒂在运动豪华车型市场的地位。
tips
一个曾在70年前开创了全新的细分市场并在今天成为该市场的领袖品牌——吉普，在今天潜移默化地促进并影响着玛莎拉蒂对运动型豪华SUV的诠释。早在几年前，玛莎拉蒂官方就宣布了这样的一个设想，一款带有玛莎拉蒂独特风格的SUV。这款是基于JEEP平台而建造的KUBANG。但是玛莎拉蒂的官方表示，KUBANG拥有属于自己的独特的个性，这种感觉是来源于玛莎拉蒂本身的。
随着其母公司菲亚特和克莱斯勒品牌的合作，使得这款车的SUV感觉一点也不会让人们产生质疑。合作的目的就是因为菲亚特希望重返北美市场，但自身原因对于这种越野车的技术大多还是需要像克莱斯勒这种比较有SUV知名度的车厂来支援；所以促成了这次的合作，最终玛莎拉蒂获得了克莱斯勒的先进技术又加入了自己品牌的风格特性。
运动豪华SUV车型的概念对玛莎拉蒂来说并非全新的。许多人依然记得2003年底特律车展上亮相的玛莎拉蒂KUBANG概念车。当时，几乎还没有其它品牌计划进入运动豪华SUV领域，玛莎拉蒂已经独树一帜地想要制造一台。
菲亚特集团CEO Sergio Marchionne已经计划在大约5年后辞职，但是在他辞职之前，他希望能够复兴玛莎拉蒂品牌。这位菲亚特CEO希望将这款SUV的设计完美到极致，因此其设计将必须考虑公众的意见，从而使这款越野车最终能够成为一款备受消费者欢迎的车型。
玛莎拉蒂要推出SUV的传闻从菲亚特入股克莱斯勒以来就没有停止过。眼看着保时捷在SUV领域疯狂吸金，作为曾经将超跑和轿车合二为一的业内先驱——玛莎拉蒂，似乎拍马赶到的时机晚了不少。
作为一台纯正的玛莎拉蒂汽车，玛莎拉蒂独特的风格使得KUBANG具有鲜明的可辨识度。这一风格早就被Lorenzo Ramaciotti所领导的玛莎拉蒂设计中心所创立。据玛莎拉蒂官方表示，该车在外形设计、发动机、悬架、刹车、操控和性能表现上都将100％呈现出玛莎拉蒂的风格，而典雅、奢华和高品质，也将继续延续玛莎拉蒂品牌的核心价值观。
新一代高科技玛莎拉蒂专用引擎将会在摩德纳由Paolo Martinelli操刀设计——他是玛莎拉蒂动力总成部门负责人，为法拉利服务了近30年，在那里他也作为首席引擎师效力于F1赛车队。而这款发动机将在马拉内罗由法拉利制造。车内一款8速自动变速箱以及具体的性能装置如悬架、刹车、转向等将由玛莎拉蒂产品研发部门在摩德纳为玛莎拉蒂运动型豪华SUV独家研发。
由于玛莎拉蒂是一个高档品牌，因此大家认为，这款玛莎拉蒂SUV不会如同之前所报道的那样采用一款3.0升的涡轮增压式V6发动机，而是会采用一款源自其吉普兄弟车型的6.4升HEMI V8发动机。这一举措非常有意义，因为克莱斯勒和菲亚特CEO Sergio Marchionne表示，这款玛莎拉蒂SUV将会于2012年在这家美国公司的Jefferson North组装厂投产。
还有传闻称，这款将基于吉普大切诺基平台设计的玛莎拉蒂SUV将会采用源于法拉利的V8发动机，但是这款发动机或许不会是在财政上最切实可行的选择，因为Marchionne期望玛莎拉蒂能够大幅提升销量，而法拉利发动机并不适合这一想法。
此外，玛莎拉蒂SUV的发动机阵容中肯定会增推柴油发动机，大概会是一款V6发动机，将会将精致性与燃油效率融合到一起。
与此同时，玛莎拉蒂SUV采用了玛莎拉蒂家族化设计，不但延续了其传统的设计特征，而且其豪华感也将有增无减。
前脸设计方面依旧延续了玛莎拉蒂的经典大嘴设计。传承自总裁的巨大进气口几乎占据了整个前脸，而内嵌的竖条形格栅则彰显出SUV车型舍我其谁的霸气。
前大灯和保险杠则被进一步弱化，狭长的前灯整体被移至到引擎盖和翼子板的位置，而几乎可有可无的保险杠则被压缩至前脸最下端，配合肌肉感十足的引擎盖和轮拱，扮足了超级跑车的卖相。
既然是高端品牌，玛莎拉蒂自然不希望旗下首款SUV，被大街上形形色色SUV所淹没。所以在整体造型上，KUBANG更像一个变异后的怪兽，或者更应该说是海怪，因为无论是从车头还是车尾，均被流畅又富有肌肉感的曲线所覆盖，而在轮拱后方的进气口，也完全传承自总裁。
在非传统的SUV车型中，巨大的轮拱，势必将轮毂造型升华至整车最重要的部位之一。而跑车起家的玛莎拉蒂深谙此道，高达21寸的巨大尺寸，在原厂车中也只有英菲尼迪FX能与其争锋，不过就造型来看，KUBANG则要内敛许多。
大幅度下潜的车顶曲线，成就了玛莎拉蒂KUBANG犹如COUPE跑车般的动感身姿。保险杠之上完全没有多余的线条，饱满的尾门在两组炫丽的尾灯映衬下，散发出迷人的性感曲线。而厚重的保险杠则是典型的SUV风格，层层叠加的折线，堆积出强烈的体积感，配合黑色的防擦条和左右双出排气尾管，让尾车丝毫不敢产生挑衅的意图。
想要一窥内饰的朋友可能要失望了，笔者即便翻遍所有的国内外主流媒体报道，也没有找到一张它的庐山真面目。不过个人认为，对于这样一款完全跨越了级别和尺寸的超阶SUV来说，无非就是各种皮料、稀有金属以及配置的堆积，至于什么人机工程学、便利性等等一定不是你或者厂家的初衷，只要够炫、够奢侈就足够了。
侧面来看，玛莎拉蒂KUBANG波浪形的高腰线设计，让整车有向前冲的感觉，外后视镜也采用的特别的黑色喷涂，侧散热口则是展现其大马力的一面。而从车身离地高度来看，它将会有不错的通过性，毕竟是与全新大切诺基同平台的产品，越野能力自然不可小觑。
而尾部的设计，玛莎拉蒂KUBANG并没有延续现有跑车的设计风格，是一个全新的设计，整体丰满圆润，颇有些奥迪车的感觉，尤其是其LED尾灯组点亮后非常炫目。
应该说，玛莎拉蒂KUBANG的推出无论是对玛莎拉蒂还是整个豪华跑车品牌来说，都是一个大胆的尝试。虽然要等到2014年才能上市，但相信国内的众多消费者已经望眼欲穿了。因为保时捷卡宴在国内获得的巨大成功，因此玛莎拉蒂推出SUV车型也显然看中了豪华SUV车型在国内市场的前景。毫无疑问，玛莎拉蒂SUV量产之后也会进入国内市场。并且在中国市场价格并不是问题，只能期待其加速上市吧！
SUV车型直到今天尚未做到像现在的高端运动豪华轿车那样，给人打造一种令人振奋的驾驶乐趣和豪华舒适的氛围感受。而这正是玛莎拉蒂在法兰克福车展上亮相的这款全新运动豪华SUV概念车所要表达的，它是玛莎拉蒂未来车型系列的先行者，突破了一个全新的细分市场领域，同时又延续了玛莎拉蒂的品牌特征。
据官方消息：“今天的SUV车型给人以更好的驾驶乐趣和更高档次的感觉，特别在高端级SUV市场更加突出，这也是玛莎拉蒂进军高端运动型 SUV市场的原因，作为未来玛莎拉蒂车型系统的先行者，尽管这么一款SUV车型对于玛莎拉蒂来说属于全新的尝试，它进入了一个完全不熟悉的空间，但另一方面它却又继承下玛莎拉蒂的DNA，亦是一种传承。”
总之，玛莎拉蒂全新运动型豪华SUV车型的出现，进一步丰富了玛莎拉蒂产品线，也将更加巩固玛莎拉蒂在运动豪华车型市场的地位。
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一个曾在70年前开创了全新的细分市场并在今天成为该市场的领袖品牌——吉普，在今天潜移默化地促进并影响着玛莎拉蒂对运动型豪华SUV的诠释。早在几年前，玛莎拉蒂官方就宣布了这样的一个设想，一款带有玛莎拉蒂独特风格的SUV。这款是基于JEEP平台而建造的KUBANG。但是玛莎拉蒂的官方表示，KUBANG拥有属于自己的独特的个性，这种感觉是来源于玛莎拉蒂本身的。
随着其母公司菲亚特和克莱斯勒品牌的合作，使得这款车的SUV感觉一点也不会让人们产生质疑。合作的目的就是因为菲亚特希望重返北美市场，但自身原因对于这种越野车的技术大多还是需要像克莱斯勒这种比较有SUV知名度的车厂来支援；所以促成了这次的合作，最终玛莎拉蒂获得了克莱斯勒的先进技术又加入了自己品牌的风格特性。
运动豪华SUV车型的概念对玛莎拉蒂来说并非全新的。许多人依然记得2003年底特律车展上亮相的玛莎拉蒂KUBANG概念车。当时，几乎还没有其它品牌计划进入运动豪华SUV领域，玛莎拉蒂已经独树一帜地想要制造一台。
菲亚特集团CEO Sergio Marchionne已经计划在大约5年后辞职，但是在他辞职之前，他希望能够复兴玛莎拉蒂品牌。这位菲亚特CEO希望将这款SUV的设计完美到极致，因此其设计将必须考虑公众的意见，从而使这款越野车最终能够成为一款备受消费者欢迎的车型。