【摘 要】
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无砟轨道是高速铁路主要采用的轨道结构形式,具有高稳定性、少维修、寿命长等优点,但随着我国高速铁路建设规模的扩大,无砟轨道病害越来越多,尤其以无砟轨道上拱最为突出,因
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无砟轨道是高速铁路主要采用的轨道结构形式,具有高稳定性、少维修、寿命长等优点,但随着我国高速铁路建设规模的扩大,无砟轨道病害越来越多,尤其以无砟轨道上拱最为突出,因其产生的原因复杂隐蔽、整治困难,严重影响列车的行驶安全。文章以某高速铁路隧道无砟轨道上拱原因调查分析及整治过程为背景,采用现场调查、物探及钻探验证的方法查明了隧底地质、仰拱厚度、曲率、仰拱混凝土强度等情况,并通过测试隧区地应力大小,查明了极高地应力是导致该隧道无砟轨道上拱的主要原因。根据仰拱结构的破坏程度及无砟轨道上拱的时间位移曲线,决定采用切
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