【摘 要】
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本文基于FloMASTER对一种以客舱增压空气作为压力源进行燃油转输的并联构型辅助燃油系统进行了建模。在此基础上,对不同飞行高度下的增压转输性能,以及不同加油压力下的加油
【机 构】
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中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
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本文基于FloMASTER对一种以客舱增压空气作为压力源进行燃油转输的并联构型辅助燃油系统进行了建模。在此基础上,对不同飞行高度下的增压转输性能,以及不同加油压力下的加油性能进行了计算分析。结果表明:随着飞行高度的增大,燃油转输压差增大,辅助油箱完成燃油转输的时间缩短。随着加油压力的提高,辅助油箱完成加油的时间不断缩短,但随着加油压力的升高,完全加油时间缩短的趋势逐渐减小。
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