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【摘 要】市政路桥工程设计与施工中离不开工程测量技术，做好工程测量技术应用是提高市政路桥工程的基础。应该从市政路桥工程的实际出发，对工程测量技术进行深入地研讨，在发挥工程测量技术优势的基础上，以做好工程测量技术的细节为突破口，提升工程测量精度与效率，进而达到对市政路桥工程施工的技术保障，实现工程测量技术的质量、安全、效益和效率目标，确保市政路桥工程顺利而高效地进行。
【关键字】市政；路桥；测量；技术
引言
市政路桥施工测量是市政路桥施工建设的关键一环，通过市政路桥施工测量才能获得必需的数据，贯穿整个市政路桥施工建设过程，加强对市政路桥施工的工程测量技术的研究和质量控制十分重要。
1.市政路桥施工测量特点
市政路桥施工测量不同于其他道路施工测量。由于市政路桥施工现场大多数都是在城市中心地带，在城市中心对道路进行维护或路基测量，需要对道路采取暂时或一段时间的禁行措施。使得施工地段的交通出现封堵问题，时间越长对城市居民的出行越不利；同时分流的道路交通压力也与日俱增。市政路桥施工建设是在城市内部，城市中心地带进行道路的施工建设的，因此必然会受到周边城市建筑、城市绿化道、已有城市道路以及地下水气管道的影响，在施工测量精度的要求上要比其他的道路工程高的多。只有通过高精度的市政路桥施工测量，获得高精度的测量数据，才能保证在建或维护的市政路桥顺利通过周边城市建筑、城市绿化带；才能不影响地下水气管道运输，与已有城市道路交通网很好的交汇，才能高质量的完成城市道路的施工。
2.市政路桥工程的测量技术
2.1市政公路測量技术
公路水准测量。市政公路测量的重要环节是精确挑选公路建造的水准点。水准点的设置是施工单位根据施工现场的地势情况、地貌特征、现场实践情况等，根据事前设置好的道路，以200m为一个标准间隔，在施工道路中设置施工水准点，每个方位的水准点都要选用直接埋设的办法进行标识，并对每个设置点进行具体记录和结实处理。为了防止水准点的测量差错，每两个水准点都要进行闭合测量，经过闭合测量进行二次测量审阅。测量仪器的型号和规格都要契合国家标准，在每次测量之前都要进行测量仪器的校准，并经过已测量过的闭合水准点进行仪器精确度复核。对测量作业中的数据要进行分组统计和核算，随机抽取其间一组测量数据，经过两个水准点为单位进行闭合核算，使测量效果满意复审效果数据。
公路中线放样。首先要查看顺准测量控制点是不是满意放线需求，假如有丢掉的点则要增设。实地放线要根据控制点的实践测量和图纸定线核算数据，能够选用拨角法、极坐标法、支距法、直接定交点法进行放线。极坐标法放线在放线时，要严厉核算其偏角、间距和桩号，关于加桩和整桩要一次性放出，并用链距法测定。公路中桩穿线。公路的中桩穿线是测量中线放样中的曲线点和直线点是不是精确，是不是在对应的曲线和直线穿线上。经过穿线测量，假如曲线点和直线点偏离了穿线，则效果不予经过，要将穿线过程中的所有数据从头统计分析和核算，找准中心点，检查中领先行曲线点的查看，再进行直线点的查看，将差错最小化。
衔接其他标段。在中桩穿线以后即可进行其他标段的衔接。在之前的施工单位测量核算中，导线的水准测量点都现已清晰标出，要根据图纸上的坐标进行标段衔接，不得修改已有坐标。
2.2市政桥梁测量技术
桥梁地势测量。桥梁地势测量包含桥梁建造前期的地势勘察和计划、二是桥梁建造竣工测绘。经过卫星定位拍照、现代数字相机、全站仪等从多个方面进行数字制图，联系数字测图技术制成立体形象可观的桥梁数字高程模型。桥梁测量仪器。桥梁测量仪器选用每公里1mm以上的水准仪、GPS组合设备、数字相机以及全站仪。
桥梁建造测量。桥梁建造测量主要是为桥梁计划供给水文地质勘探和地质勘查的测量数据，用来制作桥梁计划的横截面图纸、制作桥梁地势的图纸、桥梁数字高程模型比例尺。桥梁测量通常包含桥梁计划计划、工程施工建造、桥梁运营管理三个期间。桥梁测量要根据不一样期间对不一样的要素进行分类整理，所得的测量数据对应桥梁地势勘察的工程勘察、工程施工过程中的测量施工、桥梁竣工后运营的安全检查。桥梁工程测量间隔施工区域较远，控制网安装不规则，精准度需求很高，所以在测量过程中不免呈现各种搅扰要素，影响测量数据的精准。比如桥下水面的光学折射、不一样气候导致的区域气候的湿度温度突变、山川峡谷地带日夜不一样的温差、河流在不一样季节的涨潮等，这些要素都要充沛分析而且考虑到影响测量数据精确度的要素中来。
3.市政路桥工程测量技术控制
为保证市政路桥工程测量技术得到有效控制，然后使市政路桥工程的施工质量得到保证，应在使用市政路桥工程测量技术时，采纳相应的一系列控制措施。
3.1测量人员的控制
间隔、视点、责任心是测量作业的特点，因为其专业性与技术性都较强，因而施工测量的质量取决于测量人员的操作经历、技术水平与责任心。市政路桥测量人员所应具有的基本理论包含市政路桥工程测量理论与常识、市政路桥工程常识，并具有内业核算与外业测量的技术。因为市政路桥工程通常都是在城市中进行，受制于现场测量环境的复杂性，测量人员更应具有耐性。
3.2测量仪器设备的控制
测量仪器的精度对测量效果的质量有着至关重要的影响。测量单位应以测量使命的难易程度与作业量来决议测量仪器的精度等级。另外，为使测量效果更为牢靠，应对测量仪器交予指定的单位进行标定、检查，在使用过程中，测量人员应常常校核测量仪器，保证仪器的牢靠性与精确性，同时将校核材料与检定材料进行存档。
3.3测量计划的控制
工程测量计划的合理性与牢靠性，不仅能够使测量的精度得到有效改进与保证，同时还能够将所耗费的人力、物力控制在合理范围内，然后达到加速施工进度、保证工程质量的目的。先控制后碎部、从整体到部分是测量作业的准则，而关于较大的市政路桥工程，还应进行高程与平面控制网的安装作业。测量人员应以现场实践情况为基础，对计划中点位方位的实用性与合理性进行承认，然后保证测量效果能够满意测量标准和市政路桥工程验收标准的有关需求。
3.4增加工程测量作业的资金投入
资金的投入能够激发工程测量人员的积极性。资金也能够保证工程测量仪器和设备的领先性。在领先设备的基础上，经过积极主动的测量作业，不光能够提高工程测量的速度，还能够提高工程测量的精度，构成对公路工程测量质量的强有力保证。
结束语
工程的顺利进行需要坚实的基础，而在施工的预备期间，测量作业是要害的基础，只有将基础打好，才能够为后续的工程供给根据。施工测量作业是全部工程的基础，关于施工中的高程以及平面方位等都能够具体的计划明白，为工程中每个环节的顺利进行供给有利的环境。所以在路桥施工中，应该做好测量作业，保证测量工程的质量，为路桥工程的施工质量做好基础的保证。
参考文献：
[1]王立伟，李贞场，高瑞清.浅谈互通立交的施工测量控制.山西建筑.2012.33（21）：358—359.
[2]陈秀棠.许天均.测量学[M].哈尔滨：东北林业大学出版社，2013：17—18.
【关键字】市政；路桥；测量；技术
引言
市政路桥施工测量是市政路桥施工建设的关键一环，通过市政路桥施工测量才能获得必需的数据，贯穿整个市政路桥施工建设过程，加强对市政路桥施工的工程测量技术的研究和质量控制十分重要。
1.市政路桥施工测量特点
市政路桥施工测量不同于其他道路施工测量。由于市政路桥施工现场大多数都是在城市中心地带，在城市中心对道路进行维护或路基测量，需要对道路采取暂时或一段时间的禁行措施。使得施工地段的交通出现封堵问题，时间越长对城市居民的出行越不利；同时分流的道路交通压力也与日俱增。市政路桥施工建设是在城市内部，城市中心地带进行道路的施工建设的，因此必然会受到周边城市建筑、城市绿化道、已有城市道路以及地下水气管道的影响，在施工测量精度的要求上要比其他的道路工程高的多。只有通过高精度的市政路桥施工测量，获得高精度的测量数据，才能保证在建或维护的市政路桥顺利通过周边城市建筑、城市绿化带；才能不影响地下水气管道运输，与已有城市道路交通网很好的交汇，才能高质量的完成城市道路的施工。
2.市政路桥工程的测量技术
2.1市政公路測量技术
公路水准测量。市政公路测量的重要环节是精确挑选公路建造的水准点。水准点的设置是施工单位根据施工现场的地势情况、地貌特征、现场实践情况等，根据事前设置好的道路，以200m为一个标准间隔，在施工道路中设置施工水准点，每个方位的水准点都要选用直接埋设的办法进行标识，并对每个设置点进行具体记录和结实处理。为了防止水准点的测量差错，每两个水准点都要进行闭合测量，经过闭合测量进行二次测量审阅。测量仪器的型号和规格都要契合国家标准，在每次测量之前都要进行测量仪器的校准，并经过已测量过的闭合水准点进行仪器精确度复核。对测量作业中的数据要进行分组统计和核算，随机抽取其间一组测量数据，经过两个水准点为单位进行闭合核算，使测量效果满意复审效果数据。
公路中线放样。首先要查看顺准测量控制点是不是满意放线需求，假如有丢掉的点则要增设。实地放线要根据控制点的实践测量和图纸定线核算数据，能够选用拨角法、极坐标法、支距法、直接定交点法进行放线。极坐标法放线在放线时，要严厉核算其偏角、间距和桩号，关于加桩和整桩要一次性放出，并用链距法测定。公路中桩穿线。公路的中桩穿线是测量中线放样中的曲线点和直线点是不是精确，是不是在对应的曲线和直线穿线上。经过穿线测量，假如曲线点和直线点偏离了穿线，则效果不予经过，要将穿线过程中的所有数据从头统计分析和核算，找准中心点，检查中领先行曲线点的查看，再进行直线点的查看，将差错最小化。
衔接其他标段。在中桩穿线以后即可进行其他标段的衔接。在之前的施工单位测量核算中，导线的水准测量点都现已清晰标出，要根据图纸上的坐标进行标段衔接，不得修改已有坐标。
2.2市政桥梁测量技术
桥梁地势测量。桥梁地势测量包含桥梁建造前期的地势勘察和计划、二是桥梁建造竣工测绘。经过卫星定位拍照、现代数字相机、全站仪等从多个方面进行数字制图，联系数字测图技术制成立体形象可观的桥梁数字高程模型。桥梁测量仪器。桥梁测量仪器选用每公里1mm以上的水准仪、GPS组合设备、数字相机以及全站仪。
桥梁建造测量。桥梁建造测量主要是为桥梁计划供给水文地质勘探和地质勘查的测量数据，用来制作桥梁计划的横截面图纸、制作桥梁地势的图纸、桥梁数字高程模型比例尺。桥梁测量通常包含桥梁计划计划、工程施工建造、桥梁运营管理三个期间。桥梁测量要根据不一样期间对不一样的要素进行分类整理，所得的测量数据对应桥梁地势勘察的工程勘察、工程施工过程中的测量施工、桥梁竣工后运营的安全检查。桥梁工程测量间隔施工区域较远，控制网安装不规则，精准度需求很高，所以在测量过程中不免呈现各种搅扰要素，影响测量数据的精准。比如桥下水面的光学折射、不一样气候导致的区域气候的湿度温度突变、山川峡谷地带日夜不一样的温差、河流在不一样季节的涨潮等，这些要素都要充沛分析而且考虑到影响测量数据精确度的要素中来。
3.市政路桥工程测量技术控制
为保证市政路桥工程测量技术得到有效控制，然后使市政路桥工程的施工质量得到保证，应在使用市政路桥工程测量技术时，采纳相应的一系列控制措施。
3.1测量人员的控制
间隔、视点、责任心是测量作业的特点，因为其专业性与技术性都较强，因而施工测量的质量取决于测量人员的操作经历、技术水平与责任心。市政路桥测量人员所应具有的基本理论包含市政路桥工程测量理论与常识、市政路桥工程常识，并具有内业核算与外业测量的技术。因为市政路桥工程通常都是在城市中进行，受制于现场测量环境的复杂性，测量人员更应具有耐性。
3.2测量仪器设备的控制
测量仪器的精度对测量效果的质量有着至关重要的影响。测量单位应以测量使命的难易程度与作业量来决议测量仪器的精度等级。另外，为使测量效果更为牢靠，应对测量仪器交予指定的单位进行标定、检查，在使用过程中，测量人员应常常校核测量仪器，保证仪器的牢靠性与精确性，同时将校核材料与检定材料进行存档。
3.3测量计划的控制
工程测量计划的合理性与牢靠性，不仅能够使测量的精度得到有效改进与保证，同时还能够将所耗费的人力、物力控制在合理范围内，然后达到加速施工进度、保证工程质量的目的。先控制后碎部、从整体到部分是测量作业的准则，而关于较大的市政路桥工程，还应进行高程与平面控制网的安装作业。测量人员应以现场实践情况为基础，对计划中点位方位的实用性与合理性进行承认，然后保证测量效果能够满意测量标准和市政路桥工程验收标准的有关需求。
3.4增加工程测量作业的资金投入
资金的投入能够激发工程测量人员的积极性。资金也能够保证工程测量仪器和设备的领先性。在领先设备的基础上，经过积极主动的测量作业，不光能够提高工程测量的速度，还能够提高工程测量的精度，构成对公路工程测量质量的强有力保证。
结束语
工程的顺利进行需要坚实的基础，而在施工的预备期间，测量作业是要害的基础，只有将基础打好，才能够为后续的工程供给根据。施工测量作业是全部工程的基础，关于施工中的高程以及平面方位等都能够具体的计划明白，为工程中每个环节的顺利进行供给有利的环境。所以在路桥施工中，应该做好测量作业，保证测量工程的质量，为路桥工程的施工质量做好基础的保证。
参考文献：
[1]王立伟，李贞场，高瑞清.浅谈互通立交的施工测量控制.山西建筑.2012.33（21）：358—359.
[2]陈秀棠.许天均.测量学[M].哈尔滨：东北林业大学出版社，2013：17—18.