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尽管第一次参加郑西客运专线这样的特大型重点工程，尽管担负着中铁七局通过郑西线打造新局品牌的重任，中铁七局一公司副总经理、七局郑西线三项目部经理张俊锋看起来非常的自信、轻松。自从七局三项目部2006年3月进驻索河特大桥施工现场以来，由于征地和拆迁等原因，6月份才开始钻孔灌注桩的施工，但7台旋挖钻机每天12棵桩的施工进度已经使张经理悬着的心放了下来，由于开工较晚造成的工期延误已经得到弥补了回来。