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成渝客运专线唐家冲内遂高速公路双线特大桥（48＋80＋48）m连续梁桥预应力钢绞线张拉施工时，根据现场实际情况，通过试验确定了孔道摩阻系数、孔道偏差系数及钢绞线回缩量等参数的实际值，通过修正孔道摩阻系数、孔道偏差系数及钢绞线回缩量等参数，调整锚下张拉控制力，从而保证了预应力钢绞线张拉施工的质量，梁体受力满足设计和规范要求，可为同类桥梁预应力钢绞线张拉施工提供借鉴。