【摘 要】
：
为了进一步提升钢轨裂纹的识别精度,从新特征的角度出发,提出一种基于路图特征和支持向量机(Support Vector Machine,SVM)的钢轨裂纹识别方法。该方法基于图信号处理与图谱理
【基金项目】
：
国家质量基础的共性技术研究与应用重点专项基金(2017YFF0209700,2016YFF0103702,2016YFB1100205),南京航空航天大学校开放基金(kfjj20180317).
论文部分内容阅读
为了进一步提升钢轨裂纹的识别精度,从新特征的角度出发,提出一种基于路图特征和支持向量机(Support Vector Machine,SVM)的钢轨裂纹识别方法。该方法基于图信号处理与图谱理论,计算由钢轨裂纹时域漏磁(Magnetic Flux Leakage,MFL)信号转换得到的路图信号的“时域”和“频域”统计量作为钢轨裂纹MFL信号的特征训练SVM分类器,有效实现了不同缺陷参数的钢轨裂纹识别。基于钢轨裂纹漏磁检测平台实测数据验证所提方法的有效性。实验结果表明,相比于传统漏磁信号特征,采用路图特征在钢
其他文献
舰载机拦阻着舰是舰载机有别于陆基飞机的主要特点，也是造成舰载机高事故率的主要原因。文章通过对舰载机着舰过程的分析建立了较完整的舰载机拦阻着舰动力学方程，并通过对拦阻
目的 探讨血癌胚抗原（CEA）和糖多肽抗原19-9（CA19-9）在结直肠癌中的表达及病理参数和预后的关系.方法选取2007年6月至2011年5月我院收治的经病理学确诊的结直肠癌患者123例,分析
本文给出了气压高度表的数学模型，给出了气压高度表／ＧＰＳ／航位推算（Ｄｅａｄ－Ｒｅｃｋｏｎｉｎｇ）综合的方法。提出实用ＤＲ／气压高度表综合新算法，通过跑车测试说明了综合的正确性和实用性。提高了整个系统高程信息冗余度。
目的探讨老年重症肺炎的临床特点及预后影响。方法选取2011年7月至2014年7月我院门诊收治的60例老年重症肺炎患者进行研究,对所有患者的临床资料进行回顾性分析。结果所有60
为了使复杂装备信息处理系统在进行故障定位过程中耗时最少、成本最低,建立了系统测试序列优化问题的数学模型。基于DPSO-AO^*算法的改进,得到信息处理系统的最优测试策略决
目的探究总结肺癌患者术后发生支气管胸膜瘘(bronchopleural fistula,BPF)的护理要点。方法对我院58例肺癌全肺全切术后支气管胸膜瘘的患者进行分析,分析相关危险因素,并实施