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城市发展经验表明,立足于加大机动车通行的道路设施建设投入、道路红线的加宽、道路等级的提高等,无形中降低了步行和非机动车在道路系统中的地位,慢行交通作为绿色低碳出行方式被忽略和边缘化。本文基于对徐州主城区慢行交通的深入研究,针对不同用地特征下的慢行条件和匹配实际需求,尝试从规划的角度提出慢行交通的分区及差异化、特色化的发展策略。