【摘 要】
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为量化二维与三维沥青路面有限元模型之间的差异,应用ABAQUS建立二维及三维模型,考虑单次静力荷载与动态荷载作用,研究刚性、半刚性和柔性3种典型沥青路面的位移及应力空间分
【机 构】
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重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室,重庆交通大学土木工程学院,中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司,广西交投科技有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51508064,51408083);重庆市前沿与应用基础研究计划资助项目(cstc2014jcyj A30018,cstc2016jcyj A0128);广西科技计划资助项目(2013-100-28);交通土建工程材料国家地方联合工程实验室开放基金资助项目(LHSYS-2016-01)~~
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为量化二维与三维沥青路面有限元模型之间的差异,应用ABAQUS建立二维及三维模型,考虑单次静力荷载与动态荷载作用,研究刚性、半刚性和柔性3种典型沥青路面的位移及应力空间分布特性,结合双尾显著性检验,对比分析二维与三维建模方法对位移及应力的影响.结果表明,静力荷载作用下二维模型的位移是三维模型的15倍以上,动态荷载作用下二维模型的位移是三维模型的22倍以上;静力荷载作用下二维模型不同类型应力为三维模型的1.2~5.1倍,动态荷载作用下二维模型不同类型应力为三维模型的2.6~11.9倍.结合双尾显著性水平得到,静力荷载作用下横断面上垂直应力和切应力无显著性差异,可将三维路面结构简化为二维平面.
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