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最具竞争力车型
它们或者有显赫家族的背景，意气风发；或者挑起人们对低价的欲望，仗剑直刺；或者重金打造新武器，所向披靡；或者先以乖巧伶俐示人，再突然杀入江湖……
4月，紫禁之巅，北京车展，一个个身怀绝技的刀锋战士整装待发……
宝马1系
上市时间：2008年年中
预计售价：25万-30万元
最佳卖点：豪门家族的老幺
在中国已拥有15万辆保有量的宝马，将拿出更为犀利的“武器”。宝马1系这个宝马家族中的第一款紧凑型车，其定位在3系之下、MINI之上，将出击北京车展并投放中国市场。
之前，出于对中国市场不确定性的考虑，奥迪、宝马、奔驰对于是否将各自的紧凑型产品引入中国甚至国产一直态度谨慎。此次宝马1系的引入，被看做是宝马中国产品攻略的里程碑事件，也表明了宝马开拓中国高档车细分市场的决心。
对此，宝马(中国)贸易有限公司产品管理高级经理朱力威称，对这款产品的信心来自对内地两厢豪华车细分市场成长前景的预期，宝马公司一年前就完成了在中国内地市场的大范围调研。宝马预计这个细分市场会高速发展。宝马1系的进入不但可以扩大消费群体，开拓新的细分市场，还可以改变宝马品牌旧有的形象，年轻一代特别是80后将成为宝马1系的主力消费群体。
与国内汽车市场上一般的经济型两厢车截然不同，宝马毕竟是宝马，即使是“入门级”的1系，也是小而精致、小而豪华的代表。据介绍，宝马1系在欧洲NCAP碰撞测试中取得了五星成绩，有防爆轮胎、DSC/DTC等高科技装备。
车身尺寸上1系与大众高尔夫、欧宝雅特以及标致308等紧凑级车型相当。这个级别的两厢车也是目前欧洲总体销量最大的一类车型。对于宝马来说，1系依旧坚持使用宝马特色的后轮驱动，因此其驾驶乐趣在众多同级别车中保持了一个相当高的水准。进入中国市场的120i和130i主要竞争对手仍为进口车，其中就包括大众高尔夫GTI、欧宝雅特GTC、沃尔沃C30、福克斯RS等崇尚驾控乐趣的高性能小车。
不过，宝马目前面临的最大问题是1系的定价问题，即如何解决MINI、宝马1系、宝马3系之间的价格定位。据分析，由于宝马品牌中遵循1系售价低于3系售价的定价规律，并且3系车型的最低售价为30.8万元，所以宝马1系车型的最低售价将低于30万元，宝马1系进口后，在MINI与宝马3系之间，价格空间很小，往上会打压3系，往下定价又得减少配置，有损品牌形象。
不过，既然宝马把1系引入中国，必定有办法解决这个问题。
吉利熊猫
上市时间：2008年8月
预计售价：3万-5万元
最佳卖点：国宝名号造型可爱
“很卡通、小可爱”，这是很多人在见过吉利熊猫“谍照”后的评价。的确，在继承了丰田AYGO圆润外形的同时，吉利的这款全新的微型小车加入了中国传统的“熊猫”元素，这点从新车的黑底边前大灯和夸张的前脸进气中网就能看出，一副憨态可掬的样子十分招人喜爱。
凭借“国宝”熊猫的盛名，吉利熊猫可爱的外形也聚拢了越来越多的人气。此外，吉利自主研制的新一代节能型发动机CVVT—JL3G10发动机在其宁波基地试制成功，该发动机排放可达到国IV标准(相当于欧IV标准)，升功率52kW。这款最新研制的发动机有望率先配备在熊猫车型上。
尽管吉利处于战略调整期，也在向中级车发力，但不难看出，吉利熊猫的出现对于吉利有重要意义。从2005年以来，豪情两厢和美日两厢作为吉利在微型车市场的主力车型，其销量急剧下滑，月均销量仅在400-600辆之间。自奇瑞QQ不断在国内创造“神话”的同时，长安奔奔的出现也在进一步挤压吉利美日、豪情的市场份额。吉利不得不承认，美日、豪情车型的老化和消费者的“审美疲劳”是销量下滑的主导因素。因而此次推出“熊猫”既是吉利对微型车市场的一次反击，也是针对老款美日、豪情的一次换代。
熊猫面临的环境其实并不明朗，目前国内微型车市场呈现出不断下滑的趋势。除了奇瑞QQ和长安奔奔等竞争对手，已经亮相的比亚迪F1和正在酝酿的奇瑞S18以及海马1系也是不容小视的对手，吉利的“熊猫”是否能像国宝那样受宠?
广州本田新雅阁
上市时间：2008年1月-3月
预计售价：18万-34万元
最佳卖点：号称“史上最强雅阁”
随着3月18日和3月26日，第八代雅阁3.5L和2.0L的先后上市，第八代雅阁终于完成了在中国市场的产品矩阵。尽管第八代雅阁已经上市，但其冲击力和竞争力之强劲，依然影响着北京车展上上市的同级别车。
“史上最强雅阁”强在哪里?据广本方面介绍，新雅阁具有历史上雅阁最大的车身、最先进的技术以及最高的配置。从车身尺寸和配置来讲，第八代雅阁堪与C级车型媲美，是一款B 级产品。凭借卓越的品质和出色的性价比，第六代雅阁现身中国市场后，曾连续上演了五年的排队加价神话，时至今日仍然没有被打破；而第七代雅阁则连续19个月夺取了同级车月销量冠军。
如今，第八代雅阁所处的区间依然有众多对手，领驭、君越、马6、蒙迪欧致胜、铂锐等实力不可小觑。而其最强劲的对手莫过于凯美瑞，其在上市后不到一年就连拿11个月销量冠军。今年新雅阁与凯美瑞的王者之争也成为最大的看点。
比亚迪F1
上市时间：2008年下半年
预计售价：3万-5万元
最佳卖点：可能创“贴地价”新记录
曾放言把比亚迪做到世界第一的比亚迪董事长王传福，正从“小”处入手。将在北京车展上市的比亚迪F1是比亚迪汽车历经三年精心打造的一款A00级小车。无论是从外观、内饰，还是动力、环保性能上，都具备了相当的竞争力，F1采用世界级安全碰撞技术，承载式车身、高强度钢板加上SRS双安全气囊等，具备了普通微车所缺乏的安全感和驾乘感。
比亚迪令对手最为“恐怖”的还是它的价格。从比亚迪要生产一款微型小车的消息传出伊始，就有传闻说F1将可能创造国内家用轿车的“贴地价”——达到3万元以下的超低价位。从此，“2万元小车”这个词就一直伴随着F1。但据推测，虽然一直注重性价比的比亚迪，有可能将F1的售价定在3.5万元之下，但是之前盛传的2.3万元的超低售价预计将不会出现。
即便如此，比亚迪F1的定价仍有可能再造一个“QQ”奇迹。其竞争对手直指奇瑞QQ、吉利熊猫。奇瑞汽车正谋划QQ系列的衍生产品QQ2，吉利熊猫还在苦恼是否采用新车标，而比亚迪F1则已率先登陆市场销售。
广州丰田雅力士
上市时间：2008年4月20日
预计售价：8.5万-11.5万元
最佳卖点：全球销量第一的小型车
一直靠凯美瑞一款车打天下的广州丰田，开始向“下”走。雅力士将在4月20日开幕的北京车展上市。
雅力士是丰田的一款紧凑型两厢车，这款车自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万辆，在欧洲市场累计销售达到160万辆，成为全球销量第一的小型车，创造了又一个丰田传奇。
广州丰田对雅力士寄予厚望，计划今年上市后全年销量达到3.5万辆。但这并不是一个容易完成的任务。目前在中国两厢车市场上，已经有雨燕、标致206、POLO、飞度、C2等优秀对手。更严峻的是，雅力士还必须直接面对两大最强劲的对手——新威驰和新飞度。2月28日上市的同一平台，同一车型的一汽丰田三厢版新威驰，9.5万-12.6万元的价格给雅力士的定价制造了难题；而另一劲敌就是将在4月北京车展亮相的广本新飞度，据悉，新飞度除保持老款在空间上的优势外，还将在时尚、运动外形及动力和配置等方面有新突破，其竞争力可想而知。不过，虽然市场环境严峻，但广州丰田经过周密的市场调查和判断之后，认为雅力士有机会成为小型车市场的新标杆。
长安福特08款福克斯：
上市时间：2008年8月
预计售价：12万-16万元
最佳卖点：中级车的领头羊
在去年9月的法兰克福车展上，福特正式展示了其全新的2008款欧版福克斯，本次长安福特在国内推出的08款福克斯即源于此款车型，将涵盖两厢和三厢版本。从外形上看，08款福克斯融入了蒙迪欧致胜更多的时尚元素，家族特征更加明显。整体更加趋向于运动风格，在外形上几乎与欧版完全同步，前脸则更像是“小蒙迪欧-致胜”，内饰换上炮筒式仪表，并运用大量金属色的饰件，加上凸显运动风格的16英寸铝合金轮毂，极具现代感。这也是本代福克斯在中期时间点上的重大改款。
尽管竞争对手速腾、斯柯达明锐，甚至思域市场表现也不错，但07款福克斯由于价格优势明显，而今在市场上处于热销状态。业内人士分析认为，本次中期改款福克斯，显然是长安福特在08年产品矩阵中最重要的举措之一，目的是借势当前福克斯的热销，在08款推出后继续领跑国内中级车市场。
它们或者有显赫家族的背景，意气风发；或者挑起人们对低价的欲望，仗剑直刺；或者重金打造新武器，所向披靡；或者先以乖巧伶俐示人，再突然杀入江湖……
4月，紫禁之巅，北京车展，一个个身怀绝技的刀锋战士整装待发……
宝马1系
上市时间：2008年年中
预计售价：25万-30万元
最佳卖点：豪门家族的老幺
在中国已拥有15万辆保有量的宝马，将拿出更为犀利的“武器”。宝马1系这个宝马家族中的第一款紧凑型车，其定位在3系之下、MINI之上，将出击北京车展并投放中国市场。
之前，出于对中国市场不确定性的考虑，奥迪、宝马、奔驰对于是否将各自的紧凑型产品引入中国甚至国产一直态度谨慎。此次宝马1系的引入，被看做是宝马中国产品攻略的里程碑事件，也表明了宝马开拓中国高档车细分市场的决心。
对此，宝马(中国)贸易有限公司产品管理高级经理朱力威称，对这款产品的信心来自对内地两厢豪华车细分市场成长前景的预期，宝马公司一年前就完成了在中国内地市场的大范围调研。宝马预计这个细分市场会高速发展。宝马1系的进入不但可以扩大消费群体，开拓新的细分市场，还可以改变宝马品牌旧有的形象，年轻一代特别是80后将成为宝马1系的主力消费群体。
与国内汽车市场上一般的经济型两厢车截然不同，宝马毕竟是宝马，即使是“入门级”的1系，也是小而精致、小而豪华的代表。据介绍，宝马1系在欧洲NCAP碰撞测试中取得了五星成绩，有防爆轮胎、DSC/DTC等高科技装备。
车身尺寸上1系与大众高尔夫、欧宝雅特以及标致308等紧凑级车型相当。这个级别的两厢车也是目前欧洲总体销量最大的一类车型。对于宝马来说，1系依旧坚持使用宝马特色的后轮驱动，因此其驾驶乐趣在众多同级别车中保持了一个相当高的水准。进入中国市场的120i和130i主要竞争对手仍为进口车，其中就包括大众高尔夫GTI、欧宝雅特GTC、沃尔沃C30、福克斯RS等崇尚驾控乐趣的高性能小车。
不过，宝马目前面临的最大问题是1系的定价问题，即如何解决MINI、宝马1系、宝马3系之间的价格定位。据分析，由于宝马品牌中遵循1系售价低于3系售价的定价规律，并且3系车型的最低售价为30.8万元，所以宝马1系车型的最低售价将低于30万元，宝马1系进口后，在MINI与宝马3系之间，价格空间很小，往上会打压3系，往下定价又得减少配置，有损品牌形象。
不过，既然宝马把1系引入中国，必定有办法解决这个问题。
吉利熊猫
上市时间：2008年8月
预计售价：3万-5万元
最佳卖点：国宝名号造型可爱
“很卡通、小可爱”，这是很多人在见过吉利熊猫“谍照”后的评价。的确，在继承了丰田AYGO圆润外形的同时，吉利的这款全新的微型小车加入了中国传统的“熊猫”元素，这点从新车的黑底边前大灯和夸张的前脸进气中网就能看出，一副憨态可掬的样子十分招人喜爱。
凭借“国宝”熊猫的盛名，吉利熊猫可爱的外形也聚拢了越来越多的人气。此外，吉利自主研制的新一代节能型发动机CVVT—JL3G10发动机在其宁波基地试制成功，该发动机排放可达到国IV标准(相当于欧IV标准)，升功率52kW。这款最新研制的发动机有望率先配备在熊猫车型上。
尽管吉利处于战略调整期，也在向中级车发力，但不难看出，吉利熊猫的出现对于吉利有重要意义。从2005年以来，豪情两厢和美日两厢作为吉利在微型车市场的主力车型，其销量急剧下滑，月均销量仅在400-600辆之间。自奇瑞QQ不断在国内创造“神话”的同时，长安奔奔的出现也在进一步挤压吉利美日、豪情的市场份额。吉利不得不承认，美日、豪情车型的老化和消费者的“审美疲劳”是销量下滑的主导因素。因而此次推出“熊猫”既是吉利对微型车市场的一次反击，也是针对老款美日、豪情的一次换代。
熊猫面临的环境其实并不明朗，目前国内微型车市场呈现出不断下滑的趋势。除了奇瑞QQ和长安奔奔等竞争对手，已经亮相的比亚迪F1和正在酝酿的奇瑞S18以及海马1系也是不容小视的对手，吉利的“熊猫”是否能像国宝那样受宠?
广州本田新雅阁
上市时间：2008年1月-3月
预计售价：18万-34万元
最佳卖点：号称“史上最强雅阁”
随着3月18日和3月26日，第八代雅阁3.5L和2.0L的先后上市，第八代雅阁终于完成了在中国市场的产品矩阵。尽管第八代雅阁已经上市，但其冲击力和竞争力之强劲，依然影响着北京车展上上市的同级别车。
“史上最强雅阁”强在哪里?据广本方面介绍，新雅阁具有历史上雅阁最大的车身、最先进的技术以及最高的配置。从车身尺寸和配置来讲，第八代雅阁堪与C级车型媲美，是一款B 级产品。凭借卓越的品质和出色的性价比，第六代雅阁现身中国市场后，曾连续上演了五年的排队加价神话，时至今日仍然没有被打破；而第七代雅阁则连续19个月夺取了同级车月销量冠军。
如今，第八代雅阁所处的区间依然有众多对手，领驭、君越、马6、蒙迪欧致胜、铂锐等实力不可小觑。而其最强劲的对手莫过于凯美瑞，其在上市后不到一年就连拿11个月销量冠军。今年新雅阁与凯美瑞的王者之争也成为最大的看点。
比亚迪F1
上市时间：2008年下半年
预计售价：3万-5万元
最佳卖点：可能创“贴地价”新记录
曾放言把比亚迪做到世界第一的比亚迪董事长王传福，正从“小”处入手。将在北京车展上市的比亚迪F1是比亚迪汽车历经三年精心打造的一款A00级小车。无论是从外观、内饰，还是动力、环保性能上，都具备了相当的竞争力，F1采用世界级安全碰撞技术，承载式车身、高强度钢板加上SRS双安全气囊等，具备了普通微车所缺乏的安全感和驾乘感。
比亚迪令对手最为“恐怖”的还是它的价格。从比亚迪要生产一款微型小车的消息传出伊始，就有传闻说F1将可能创造国内家用轿车的“贴地价”——达到3万元以下的超低价位。从此，“2万元小车”这个词就一直伴随着F1。但据推测，虽然一直注重性价比的比亚迪，有可能将F1的售价定在3.5万元之下，但是之前盛传的2.3万元的超低售价预计将不会出现。
即便如此，比亚迪F1的定价仍有可能再造一个“QQ”奇迹。其竞争对手直指奇瑞QQ、吉利熊猫。奇瑞汽车正谋划QQ系列的衍生产品QQ2，吉利熊猫还在苦恼是否采用新车标，而比亚迪F1则已率先登陆市场销售。
广州丰田雅力士
上市时间：2008年4月20日
预计售价：8.5万-11.5万元
最佳卖点：全球销量第一的小型车
一直靠凯美瑞一款车打天下的广州丰田，开始向“下”走。雅力士将在4月20日开幕的北京车展上市。
雅力士是丰田的一款紧凑型两厢车，这款车自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万辆，在欧洲市场累计销售达到160万辆，成为全球销量第一的小型车，创造了又一个丰田传奇。
广州丰田对雅力士寄予厚望，计划今年上市后全年销量达到3.5万辆。但这并不是一个容易完成的任务。目前在中国两厢车市场上，已经有雨燕、标致206、POLO、飞度、C2等优秀对手。更严峻的是，雅力士还必须直接面对两大最强劲的对手——新威驰和新飞度。2月28日上市的同一平台，同一车型的一汽丰田三厢版新威驰，9.5万-12.6万元的价格给雅力士的定价制造了难题；而另一劲敌就是将在4月北京车展亮相的广本新飞度，据悉，新飞度除保持老款在空间上的优势外，还将在时尚、运动外形及动力和配置等方面有新突破，其竞争力可想而知。不过，虽然市场环境严峻，但广州丰田经过周密的市场调查和判断之后，认为雅力士有机会成为小型车市场的新标杆。
长安福特08款福克斯：
上市时间：2008年8月
预计售价：12万-16万元
最佳卖点：中级车的领头羊
在去年9月的法兰克福车展上，福特正式展示了其全新的2008款欧版福克斯，本次长安福特在国内推出的08款福克斯即源于此款车型，将涵盖两厢和三厢版本。从外形上看，08款福克斯融入了蒙迪欧致胜更多的时尚元素，家族特征更加明显。整体更加趋向于运动风格，在外形上几乎与欧版完全同步，前脸则更像是“小蒙迪欧-致胜”，内饰换上炮筒式仪表，并运用大量金属色的饰件，加上凸显运动风格的16英寸铝合金轮毂，极具现代感。这也是本代福克斯在中期时间点上的重大改款。
尽管竞争对手速腾、斯柯达明锐，甚至思域市场表现也不错，但07款福克斯由于价格优势明显，而今在市场上处于热销状态。业内人士分析认为，本次中期改款福克斯，显然是长安福特在08年产品矩阵中最重要的举措之一，目的是借势当前福克斯的热销，在08款推出后继续领跑国内中级车市场。