【摘 要】
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汽车轻量化所采用的多材料混合车身设计必然导致由异种材料连接引起的电偶腐蚀问题。综述了汽车常用的钢材和铝材的耐蚀性及其连接后的电偶腐蚀。鉴于目前车用钢-铝合金的连接以机械连接为主，结合实际车用材料和异种接头腐蚀的复杂性，重点阐述了钢和铝合金机械连接的电偶腐蚀研究现状和不足。此外，从设计制造、防腐蚀工艺和连接工艺等方面介绍了抑制车身钢-铝电偶腐蚀的有效措施。
【机 构】
：
广东工业大学省部共建精密电子制造技术与装备国家重点实验室
【基金项目】
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广东省自然科学基金面上项目（2021A1515010967）； 广州市科技计划项目（202102020723,202102020626）；
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汽车轻量化所采用的多材料混合车身设计必然导致由异种材料连接引起的电偶腐蚀问题。综述了汽车常用的钢材和铝材的耐蚀性及其连接后的电偶腐蚀。鉴于目前车用钢-铝合金的连接以机械连接为主，结合实际车用材料和异种接头腐蚀的复杂性，重点阐述了钢和铝合金机械连接的电偶腐蚀研究现状和不足。此外，从设计制造、防腐蚀工艺和连接工艺等方面介绍了抑制车身钢-铝电偶腐蚀的有效措施。
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