【摘 要】
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针对传统的日间跑道视程（RVR）计算过程中忽略人眼对比阈值的影响问题，本文首先理论分析人眼对比阈值的大小及偏差对RVR测量范围和精度的影响，然后分别测量与飞行一线密切相关的飞行、管制、应用气象三类专业学员的对比阈值，探究不同光环境下对比阈值的差异性对RVR测量的精度及对飞行运行中可接受的误差范围的影响。实验结果表明：相较于其他两类实验对象，飞行学员的对比阈值更小，具有更好的能见度水平。同时，背景亮
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（基金号41905129）；
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针对传统的日间跑道视程（RVR）计算过程中忽略人眼对比阈值的影响问题，本文首先理论分析人眼对比阈值的大小及偏差对RVR测量范围和精度的影响，然后分别测量与飞行一线密切相关的飞行、管制、应用气象三类专业学员的对比阈值，探究不同光环境下对比阈值的差异性对RVR测量的精度及对飞行运行中可接受的误差范围的影响。实验结果表明：相较于其他两类实验对象，飞行学员的对比阈值更小，具有更好的能见度水平。同时，背景亮度会影响对比阈值，亮度越大，对比阈值越小，对RVR观测有利，但是背景亮度增大或者添加眩光都会使实验对象之间的对比阈值差异增大，引起更大的RVR误差。这种误差在大气状况良好时是可以接受的，但是在RVR小于800m的低能见度状况下超出了规定范围，尤其是在RVR大小为400m或800m这种航空运行的关键节点，会对飞行活动产生影响，应考虑将对比阈值引起的偏差进行修正，以保证低能见度条件下的飞行安全和运行效率。
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