路虎揽胜经过精心设计成为有史以来最精致、最强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。
　　配置清单：
　　主机：原车主机
　　前声场：Maestro德国曼斯特MS654010 1套
　　后声场：Maestro德国曼斯特 MS6508 1套
　　中置：Maestro德国曼斯特MM4008 1只
　　环绕：Maestro德国曼斯特MM4008 2只
　　功放：Maestro德国曼斯特AB4.85.10 2台
　　处理器：audison欧迪臣BIT-ONE 1台
　　audison欧迪臣BIT-TEN 1台
　　Maestro取其大师之意
　　为了衬托起揽胜车主的身份，本次改装采用了Maestro德国曼斯特顶级M系列三分频系统MS654010的主动分频版作为前声场。在不改变揽胜原来的内饰风格的前提，技师们把一套MS654010原位安装在前车门上，高音单元则是装在车门三角位置。
　　和一套顶级喇叭系统搭配，对于音源部分，一般更换一台主机会是比较大路的方法。特殊如揽胜负责的中控，只能用原车的主机，外接一个处理器会是更为折衷的方法。这里使用audison欧迪臣BIT-ONE担当音频处理的作用，利用它DSP处理音频，纠正当前在OEN信号源中可能的信号平等。利用另一台audison欧迪臣BIT-TEN作为电子分频，可重新从一个多频道输入信号建立一个立体声输出信号，另外可将后声场，中置或超低音从一个立体声输出重现建立。有了两台欧迪臣处理器，前后声场、中置和环绕声场的信号问题得到了最大限度的解决。在功放上选择两台与喇叭相同牌子的Maestro德国曼斯特AB4.85.10四路功放，它不仅可以提供强大的功率输出，而且灵巧的尺寸设计，可以把它安装在座椅下，为技师省下了安装的烦恼。
　　中置和环绕声场是这台揽胜改装的最大特色，就以环绕声场为例，在车内两个B柱的位置都装上一个Maestro德国曼斯特MM4008单元，满足车主希望给声场满满包围的听觉要求。后声场的安装手法和前声场一样的思路，Maestro德国曼斯特 MS6508同属顶级M系列的一套二路分频喇叭，前后声场达到一个统一协调的境界，把揽胜彻底改造为一个移动演奏室。在一切的器材背后，少不了对整车的隔音工程，减少音乐细节的丢失。
　　系出名门
　　关于曼斯特这个08年建立的厂牌前身是德国著名音响大厂MB QUART，由其原班人马创立，应该能从曼斯特的产品中感受到浓浓的旧歌德味道。曼斯特基于歌德喇叭的基础，融入了自家独门创新的MegaSphere 和UltraSphere技术去开发全新的喇叭系统，其中MS654010 ACTIVE使用了创新的UltraSphere全方位高音专利技术。同时，MS654010是德国欧伯明翰工厂用严谨、传统的手工工艺，精密的制造程序，用希贵的纳米太空材料，制作而成。设计师将产品设计得轻而小，并能获得最佳的音质和声压。
　　编辑点评：“沧海横流，方显英雄本色。”敢于在最艰辛的时刻之中，建立一个全新的厂牌，想必是有着无比强大的自信，因为在眼前的是滔天巨浪。相信这股强大的自信心是源于实力，歌德的一众老臣子倾力打造Maestro曼斯特绝对合适衬托路虎揽胜。